ウイニングバード・フォーミュラー カスタム

スーパーＸの幻(発動編)

もし組み立てたミニ四駆が コーナーで大きく減速する場合、 ・ローラーを低摩擦にする ・タイヤのグリップを落とす ・タイヤ、ローラー径を変える ことで大体解決する。 遅いと思っていたスーパーＸは 新たに改造を加えたことで (当時意図していなかったとはいえ) これら上記の問題を解決し 予想以上の爆速仕様になった。 どれだけ速かったかというと、 初めて出場した店舗大会で 経験者たちをぶっちぎれる くらいには速かった。 そんなこんなで私のマシンは MSフレキ全盛の時代において スーパーFMとスーパーＸの 旧世代型二刀流という 浮世離れなところに落ち着いた。 その後も ジャパンカップに出場したり ウイニングバード・フォーミュラー カスタム https://muuseo.com/kaikai/items/114 kaikai 様々な遠征にも連れて行ったり なんだかんだ長いこと使ったが、 2021年頃 プレミアム版が手に入る フルカウルミニ四駆と違い、 後継パッケージを 一切出さないまま エアロミニ四駆は生産終了。 スーパーＸ、XXシャーシは 通常生産されることのない 幻のような存在と化した… これは 確かな実力がありながら 恐らく不人気のために 生産が途絶えた 悲しきシャーシのお話…