1999 トヨタGT-one（TS020）“ESSO Ultron”
初版 2019/05/11 14:27
1999 トヨタGT-one（TS020）“ESSO Ultron”
https://muuseo.com/Koshichi-museum/items/30
Koshichi「そういえばGT1クラスのマシンを一台も持ってないな」と思っていた時にちょうど発売され、購入したモデルです。
1999年のル・マンはなにかと話題の多いレースでしたが、おそらく最も有名なのはメルセデスの“離陸”ではないでしょうか。
そしてもう一つの話題が、トップを追いかけるこのマシンに襲いかかった悲劇だと思います。
ミュルサンヌを抜けて、インディアナポリスへ向かう全開区間を駆け抜けている最中の、突然のバースト。
片山選手のとっさのステアリングさばきでスピンは避けられたものの、トップのBMWに追いつく可能性がなくなってしまった瞬間でした。
アンドレ・デ・コルタンツがデザインしたマシンは、当時の僕には違和感がありましたが、モデルを手にレーシングオンと見比べて遊んでいると、流れるようなフォルムがとてもカッコよく、暗にマルボロを示したカラーリングもシンプルで非常に良い、大好きな一台です。
#コレクションログ
こっくり
2021/01/24ル・マン好きであらばこのマシンは絶対に欠かせないですよね！5大ワークス戦争に挑む日本メーカーとかかっこよすぎですホント。
ややこしい話ではありますがこちらの99年型のTS020は前年のLM-GT1からLM-GTPにカテゴライズされてGT1から離れて正式にプロトタイプカーと進化しましたね、とはいえルックスはほぼそのままなのでプロトタイプカーのようなGTカーからGTカーのようなプロトタイプカーになった程度の違いではありますが...！(笑)
一大事件となったTS020のバーストの原因が未だに公表されてないのが不思議なんですよね、ブシャーの過激なブロックよってアウトサイドの破片を拾ったとかオーバーラップでタイヤが付いてこれなかったとか...ともあれ287kmでタイヤバーストとか想像を絶するアクシデントですね、過去にプロトタイプカーのタイヤバーストが原因のクラッシュで亡くなってるドライバーが幾人も居ますし、ともあれ予備扱いで旧シャーシだった3号車が真のエースマシンだったっていうのが激アツでしたね、当時はまだまだ子供でしたが手に汗握って中継を見つめていました(笑)
実はマシンカラーの通り大口スポンサーとしてマルボロが付いてるんですよね、決勝では無くなってしまいましたが予選・公式練習ではいつものバーコードが貼られている写真があります、そっちも欲しいなーと思います
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Koshichi
2021/01/26コメントありがとうございます😊
LM-GTPなんですね！😳勉強不足でした😅
GT1のつもりで買ったので、98年型が欲しくなってきました😂
リアルタイムで観たかどうか記憶が定かではないんですが、ベンツの離陸と右京さんのバーストじゃ何度もYouTubeでも観るほど衝撃的でしたね。
バーコード入りがあるんですね！😳それは僕も気になります。。。