1985 ポルシェ956 "Schiesser"
初版 2019/12/12 08:04
改訂 2019/12/15 00:23
1985 ポルシェ956 "Schiesser"
https://muuseo.com/Koshichi-museum/items/114
Koshichiネットで956／962Cシリーズを閲覧していた時に見つけて、ベロフがブーツェンと組んでファステストラップを記録したマシンと知るや否や、すぐに飛びついてしまった記憶があります。
果敢な走りで驚くような速さを見せるドイツ人ドライバー、ステファン・ベロフは1984年までポルシェ・ワークスでしたが、1985年にはブルンからWECに参戦します。
ワークスの962Cを相手に956で奮闘し、このホッケンハイムでもファステストラップを記録しますが、ガス欠によりリタイアしています。
その後の運命については説明の必要は無いと思いますが、速さの“向こう側”に行ってしまった気がします。
モデルは、鮮やかな濃淡のブルーを綺麗に再現してあります。スポンサーの“Schiesser”はドイツの老舗下着メーカーのようです。
ショートテールはミニチャンプス、ロングテールはスパークと心の中で勝手に決めているのですが、フロントのオーバーハングが長すぎるように見えるスパーク製956より全体的にバランスの良いプロポーションとなっており、鮮やかなカラーリングと相まって、非常にカッコいい大好きな一台です。
#コレクションログ
TWIN−MILL
2019/12/12956/962の平べったいイメージが伝わってくるモデルですね！
956と962の違いと言えばフロントタイヤの軸位置ですが、120mmの違いを1/43で置き換えると3mm弱。。ミニカーとしてシビアな世界ですよね😁👍。
使い分けているメーカーってあるのかな？と、Koshichiさんのコレクションを観ながらいつも想います😁。
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Koshichi
2019/12/12たしかにそうですね！
ホイールベースの違いまで再現してあるのかまでは、考えたことなかったです😳
ヨンサンにすると3mmですか笑😅
確かめてみて、またご報告します笑👍
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Koshichi
2019/12/12 - 編集済みスパークの956と962Cを比べてみました！
全長はほぼ同じですが、ホイールベースは956の方がだいたい3mm短かったです！😆
しかも、962Cになってフロントのホイールサイズがアップしてるのも再現してありますね。
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TWIN−MILL
2019/12/13おお！スパークエラい！😁👍
違いが解り易いですねー👍。フロントのホイールアーチ前後がこんなに違うんですね！
このロスマンズカラー、私も欲しくなります。
もちろん、956/962のセットで😁。
画像UP、ありがとうございます！
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Koshichi
2019/12/13コメントありがとうございます😊
こうやって、実車の違いが反映されているか検証するのも楽しいですね😆
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Koshichi
2019/12/14ミニチャンプスも確かめてみました！
962Cの方はショートテールしか持ってないので、ショートテールで確認しましたが、ちゃんと再現されてました！😆
ミニチャンプス製の962Cは後輪もデカいです😳
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TWIN−MILL
2019/12/15ハハハ😁。やってますねぇ、ハマってますねぇ😁👍
PMAもちゃんと再現させているんですね！😁👍タイヤサイズの確からしさまでは記憶にありませんけど😅😅。
PMAはまとめ方が上手いですよねー。フォルムも綺麗だし。安定しているイメージです👍。
そうか。。。ショートテールだとリヤスポイラーが大きくなるんですね！私も勉強になります😅。
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