CORVETTE 50YEARS CAR SET Ⅱ

CORVETTE 50YEARS CAR SET Ⅱ
100% Hot Wheels
・1953 Corvette
・1996 Corvette 'Grand Sport'

コルベットの50周年記念（当時）の2car setです。中でも代表的なC1（白）とC4（青）となります。'53 C1は量産車初のFRPボディを纏ったモデルです。ただ、非力な馬力にATなのでスポーツカーとして認められなかったとも言われています。今のスポーツカーはATが当たり前なんですけどね（笑）。この時のE/G名「ブルーフレーム」と言って水色のE/Gが搭載されていました。
もう1台のC4は最終年の'96 グランスポーツ（1000台限定）で、ブルーにホワイトのセンターライン。フェンダーに赤のラインが特徴。ゲームのグランツーリスモにもクーペが登場しています。またコンバーチブルの生産台数は少なくレアモデルとなります。ちなみにグランスポーツは高性能モデルのZR1とあまり変わらない仕様だそうです。
※CORVETTE 50YEARS CAR SET Ⅰはこちら。
https://muuseo.com/twinmill/items/231

50TH ANNIVERSARY OF CORVETTE CAR SET Ⅰ

50th Anniversary Of Corvette Car Set I 100% Hot Wheels Series ・1957 Corvette ・1982 Corvette ※コルベットの50周年記念（当時）の2car set第1弾です。このHWコルベットシリーズはノーマルをモデル化する事が特長のSETで、今回は '57年式 C1（赤）と '82年式 C3（銀）となります。 ※ '57 C1は直6からV8になり、さらにフューエルインジェクション（電子制御）化したモデル。C1の中期まで直6で非力なE/Gで、それに合わせた設計をされていましたが、そこにV8E/G（約200馬力）を搭載、いや押し込んだ形なので、シャシーバランスの悪化やE/Gの熱には相当厳しかった事が想像出来ます。ただレースでの活躍や後のMTの追加設定など経て、スポーツカーとして徐々に認知されました。 ※ '82 C3も最終年の後期で同じく、キャブレターからフューエルインジェクション化に変更したモデルです。スポーツカーと言うよりもGTカー路線なのがC3です。'78年式から鉄バンパーが無くなり、後姿もガラスで覆われるようになりました。そしてよりグラマラスなボディに…。にしても、総FRPボディなのと、ラゲージドア（トランク）は相変わらずありません（笑）。

https://muuseo.com/twinmill/items/231

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Koshichi
2019/06/22

うわー、これカッコいいなー‼️
C4、けっこう好きなんですよねー😆
グランスポーツはさらにイイ👍

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- TWIN−MILL
  2019/06/22
  
  コメントありがとうございます！
  コルベット好きには良いセットです。モデルには無いですが、個人的にはC4のZR1が好きですねー😁👍
  なんか憧れちゃいました😅。
  
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- Koshichi
  2019/06/22 - 編集済み
  
  C4のZR1良いですよねー😆たまーにネットの中古車サイトでZR1のMT（MTのみかな？
  ）を見つける時があって、嫁さんに相談しようかと思いますが「子供どこに乗るんよ！」の一言で終わるだろーなーとあきらめてます😅
  
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- TWIN−MILL
  2019/06/22
  
  ははは。良くある話😁👍。
  C4の角目テールも良いんですが、何でしょうね。あの低い迫力のあるスタンス。。
  ぱっと見、ノーマルのC4と変わらないんですけどね😅。
  
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- Koshichi
  2019/06/22
  
  そうですよねー！
  C4の前期はZR1だけテールのラインが膨らんでて、そこが好きだったんですけど、後期はパッと見わかりません😅
  
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- TWIN−MILL
  2019/06/22
  
  そうか！テールラインが違うんですね！
  そこだったのかぁー！！
  勉強になります🙇‍♀️
  
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