PRINCE-FX 実走から１か月の感想です
納車から３か月経って実走１か月の感想です。 まずエアロ効果。フレームデザインがエアロでワイアー類のフル内装化、ホイールセットの段差なしとリムハイトによるものと思われます。先日友人と走りましたが、こちらは踏み込まなくても緩い下りで差が開いていきます。 剛性感ですが、以前のDOGMA・F8はT1100で剛性があり過ぎて自分にはロングライドで疲れも感じました。FXはカーボン素材がT900となり丁度いい感じです。素直な乗り心地と安心感。ハブシャフトがスルーアクスルに変更されたのもあるかと思います。下りのコーナーも安心です。 快適性と乗り味というか。タイヤはミュシュランのGP5000でホイールセットはZIPPの303です。フックレスリムのチューブレスとなり、タイヤサイズが28Cなのでリムとの段差がほとんどありません。しかも低圧で4キロの設定（これまでは6-7キロの空気圧）ですから快適さが全然違います。道路の段差や亀裂、凸穴などをいなしてくれます。 変速性能の向上。今回SHIMANOアルテグラの新製品、Di２で12速化されました。電動で変速できるので指のワンタッチで操作可能です。グリップ部分も小型化されハンドルの握りもマッチします（これまでは大きすぎた）。12速でローギアが１枚増えたので急坂が助かります。ワイヤレスとなり、リア変速機の電源接続部に月１回くらい充電するだけです。 ブレーキの変更。前回のリムブレーキから、今回はディスクとなり制動が楽になりスピードコントロールがしやすくなりました。長い下り坂ではとても効果があり、雨天時の制動力にも信頼感があります。リムブレーキではどうしても路面の雨水の影響を受けるので。 以上が、ほぼ１カ月の感想です。また経過したらUPします。 #入手 #2022 #ピナレロ
tomas555
2022/01/15フックレスのリム+チューブレスタイヤの為か、空気の抜けが速く、乗って無くても週に１度のポンプUPが欠かせません。電動コンポのアプリはスマホと連動するまでにはなりましたが、如何せん実走しなければ確かめようがない。。。
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tomas555
2022/01/15ロードバイクは基本的にペダル無し状態で販売されてます。今回はシマノ・アルテグラのSPD-SLにして専用シューズも購入しました。SLタイプは歩行には向かないガチのシューズとの組み合わせ。装着と着脱には慣れが必要との事です。
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tomas555
2022/04/18実走してからほぼ１か月の経過です。距離は20～40㌔くらいを10回ほどでしょうか。峠超えはしてませんが感想を報告したいと思います。
まずエアロ効果です。フレームデザイン、ケーブル内装化、段差のないホイールセットで効果を実感できます。ハブシャフトもスルーアクスルとなり下りの安心感が違います。ブレーキもリムからディスクに変わり、レバー操作が楽で、スピードコントロールがしやすいです。（効きがイイだけではなく）アルテグラDi2による電動化で変速が極めてスムーズです。指でタッチするだけです。12速化でローギヤが増えたので急坂では助かります。あとペダルです。SPD-SLは今回初めてですが、脱着しにくいので市街地走行には不向きです。信号待ちで外すときヘタすると転倒します。幸いまだないですが要注意。