PRINCE-FX 実走から１か月の感想です
初版 2022/04/18 11:11
改訂 2022/05/27 20:33
納車から３か月経って実走１か月の感想です。
まずエアロ効果。フレームデザインがエアロでワイアー類のフル内装化、ホイールセットの段差なしとリムハイトによるものと思われます。先日友人と走りましたが、こちらは踏み込まなくても緩い下りで差が開いていきます。
剛性感ですが、以前のDOGMA・F8はT1100で剛性があり過ぎて自分にはロングライドで疲れも感じました。FXはカーボン素材がT900となり丁度いい感じです。素直な乗り心地と安心感。ハブシャフトがスルーアクスルに変更されたのもあるかと思います。下りのコーナーも安心です。
快適性と乗り味というか。タイヤはミュシュランのGP5000でホイールセットはZIPPの303です。フックレスリムのチューブレスとなり、タイヤサイズが28Cなのでリムとの段差がほとんどありません。しかも低圧で4キロの設定（これまでは6-7キロの空気圧）ですから快適さが全然違います。道路の段差や亀裂、凸穴などをいなしてくれます。
変速性能の向上。今回SHIMANOアルテグラの新製品、Di２で12速化されました。電動で変速できるので指のワンタッチで操作可能です。グリップ部分も小型化されハンドルの握りもマッチします（これまでは大きすぎた）。12速でローギアが１枚増えたので急坂が助かります。ワイヤレスとなり、リア変速機の電源接続部に月１回くらい充電するだけです。
ブレーキの変更。前回のリムブレーキから、今回はディスクとなり制動が楽になりスピードコントロールがしやすくなりました。長い下り坂ではとても効果があり、雨天時の制動力にも信頼感があります。リムブレーキではどうしても路面の雨水の影響を受けるので。
以上が、ほぼ１カ月の感想です。また経過したらUPします。
#入手 #2022 #ピナレロ
PINARELLO DOGMA F８ 2017年モデル
https://muuseo.com/tomas555/items/22
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PINARELLO PRINCE FX 2022年モデル
https://muuseo.com/tomas555/items/21
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北海道に在住。アウトドア、イラスト・スケッチ、鉄道関連などを趣味としています。ミュージアムを充実させたいので宜しくです。
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tomas555
2022/04/18本日、SHOPに用品購入のついでに１か月メンテ・点検してもらいました。チェン用のオイルは現在使っている「フッ素入り」のは向かないそうで、埃や砂利を集めるそうです。スポーツサイクル専用のオイル（かなりサラサラ）を使用し、注油したら必ず拭き取ることをアドバイスされました。要するにチェーンのコマで接続部分だけがオイルが必要で、他は必要ないので。あと連休のロングライドに向けて、サドルバッグ（トピークの６L）、小型のポンプなども併せて購入。これで旅の用意はキャンプ道具の選択となります。
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tomas555
2022/05/27タイヤはミュシュランではなく、コンチネンタルのGP5000でした。訂正します。
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