PINARELLO　DOGMA　F８　2017年モデル

PRINCE-FX　実走から１か月の感想です

　納車から３か月経って実走１か月の感想です。 　まずエアロ効果。フレームデザインがエアロでワイアー類のフル内装化、ホイールセットの段差なしとリムハイトによるものと思われます。先日友人と走りましたが、こちらは踏み込まなくても緩い下りで差が開いていきます。 　剛性感ですが、以前のDOGMA・F8はT1100で剛性があり過ぎて自分にはロングライドで疲れも感じました。FXはカーボン素材がT900となり丁度いい感じです。素直な乗り心地と安心感。ハブシャフトがスルーアクスルに変更されたのもあるかと思います。下りのコーナーも安心です。 　快適性と乗り味というか。タイヤはミュシュランのGP5000でホイールセットはZIPPの303です。フックレスリムのチューブレスとなり、タイヤサイズが28Cなのでリムとの段差がほとんどありません。しかも低圧で4キロの設定（これまでは6-7キロの空気圧）ですから快適さが全然違います。道路の段差や亀裂、凸穴などをいなしてくれます。 　変速性能の向上。今回SHIMANOアルテグラの新製品、Di２で12速化されました。電動で変速できるので指のワンタッチで操作可能です。グリップ部分も小型化されハンドルの握りもマッチします（これまでは大きすぎた）。12速でローギアが１枚増えたので急坂が助かります。ワイヤレスとなり、リア変速機の電源接続部に月１回くらい充電するだけです。 　ブレーキの変更。前回のリムブレーキから、今回はディスクとなり制動が楽になりスピードコントロールがしやすくなりました。長い下り坂ではとても効果があり、雨天時の制動力にも信頼感があります。リムブレーキではどうしても路面の雨水の影響を受けるので。 　以上が、ほぼ１カ月の感想です。また経過したらUPします。 　 #入手 　#2022　#ピナレロ

DOGMA F8 ✖️ 売却決定

　購入店で仲介してもらい売却決定しました。ありがとうございます♪😊 保管場所もなくやむなく、大事に乗っていただきたいです(^^) #売却 #私が好きなお店