-
バスミニチュアカーコレクション No.1011 Diapet 日産ディーゼル工業 富士重工業 P-DA66U新潟交通観光バス(限定品)
1981年にデビューした日本で最初の3軸バスがモデルで、ダイヤペットとして1985年に作られた「西武カスタムサロン・ブルーアロー32」の日産ディーゼルP-DA66U 3軸バスをベースに1992年に新潟交通が地元の玩具問屋の荻野東洋堂に発注したもので全国的には流通しませんでした。パッケージにはDiapet 新潟交通観光バス(限定品)と書かれています。 ヨネザワ玩具系のダイヤペットの末期現象として、セガ・ヨネザワ時代の製品で日産ディーゼルP-DA66U型3軸バスの金型を使っていろいろな存在しない架空の玩具的なモデルが多数製品化されたのがこの頃の特徴です。 欧米では多く見られる3軸車が日本で生まれた背景には1980年代に二階建てバスブームと共に豪華観光バスが多数企画され、豪華な設備ゆえに車両重量が増加、2軸では軸重制限が限界に達し、3軸にすることで外観デザイン的にもダブルデッカーと同様にゴージャスに見えるなどの効果もありで生まれたという背景があります。 このモデルでは日産ディーゼル工業のボディ架装を担っていた富士重工製R3型をベースに製作されたものがモデル化されています。 このモデルのおおよその大きさはこのモデルのおよその大きさはL:162 W:40 H:50、S=1/75です。裏板にはYonezawa Dipet MADE IN CHINA と刻印されています。 モデルメーカーはセガ・ヨネザワ、ブランドはダイヤペット、スケールはS=1/75 #バスミニチュアカーコレクション #セガ・ヨネザワ #ダイヤペット #No.1923 #日産ディーゼル工業 #富士重工業 #DAT50T型 #新潟交通 #観光バス #荻野東洋堂
ミニカー ダイヤペット 新潟交通Shinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.782 ダイヤペット B-20 スキーバス
このモデルはNo.39で紹介したモデルと同じ金型で日本初の本格的後輪2軸観光バスとして登場した日産ディーゼルP-DA66Uをモデル化したものです。ウインドウピラーレスタイプで子供向けにスキーバスを再現しています。 1980年代は空前のスキーブームで広瀬香美の「ロマンスの神様」や松任谷由美の「恋人はサンタクロース」などゲレンデソングが大ヒット、アルペンなどのスポーツ用品店が次々に開店、JR各社もスキー列車「シュプール号」を運行するなどその勢いは凄いものでした。そのような社会背景から生まれてきたスキーバスのモデルだと思います。 ダイキャストのディテールはそこそこできていますがベース塗装以外は、相変わらずシールで表現されており、これはモデル最後まで変わることはありませんでした。 いままでのダイヤペット製バスに比べて、少々小振りですがHOスケールのモデルがこの後バスモデルのスタンダードになる兆候だったのかもわかりません。 このモデルの実車は富士重工製R3型車体を架装していましたが、今モデルのように子供向けのバリエーションが多数生まれ、米沢玩具のダイヤペット終演まで存在し、ダイヤペットブランドを引き継いだセガ・ヨネザワでもこのモデルのように生産が続けられその後アガツマ・ダイヤペットまで存在しましたが、多くは子供のおもちゃとして消費されたものと思われます。このモデルは37年前の1985年に発売と同時に購入しました。 このモデルのおおよその大きさはL:165 D:38 H:52 1/75、裏板にはYonezawa Diapet MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはセガ・ヨネザワ、ブランドはDiapet、スケールはS=1/75 #バスミニチュアカーコレクション #ダイヤペット #B-20 #スキーバス
ミニカー 米沢玩具 大丸心斎橋店Shinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.781 ダイヤペット B-7 スイミングスクールバス
このモデルはNo.209で紹介したモデルと同じ金型で日本初の本格的後輪2軸観光バスとして登場した日産ディーゼルP-DA66Uをモデル化したものでウインドウピラーのあるタイプで子供向けに当時スイミングスクールブームを起こしていたためか?架空のスイミングスクールバスをモデル化再現しています。 ダイキャストのディテールはそこそこできていますがベース塗装以外は、相変わらずシールで表現されており、これはモデル最後まで変わることはありませんでした。 いままでのダイヤペット製バスに比べて、少々小振りですがHOスケールのモデルがこの後バスモデルのスタンダードになる兆候だったのかもわかりません。 このモデルの実車は富士重工製R3型車体を架装していましたが、今モデルのように子供向けのバリエーションが多数生まれ、米沢玩具のダイヤペット終演まで存在し、ダイヤペットブランドを引き継いだセガ・ヨネザワでも生産が続けられその後アガツマ・ダイヤペットまで存在しましたが、多くは子供のおもちゃとして消費されたものと思われます。このモデルは37年前の1985年に発売と同時に購入しました。 このモデルのおおよその大きさはL:165 D:38 H:52 1/75、裏板にはYonezawa Dipet MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはYonezawa、ブランドはDipet、スケールはS=1/75 #バスミニチュアカーコレクション #ダイヤペット #B-7 #スイミングスクールバス #自家用バス
ミニカー 米沢玩具 大丸心斎橋店Shinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.652 TOMICA 日野レインボースケルトンバス 庄内交通
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーP-RR系の庄内交通をモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 庄内交通は、山形県鶴岡市に本社のある会社で山形県庄内地方を中心に運行しています。 このモデルの塗装は1980年代に貸切車として採用されていたボディグラフィックです。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #庄内交通 #観光バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.652 TOMICA 日野レインボースケルトンバス コトデンバス
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーP-RR系のことでんバスをモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 コトデンバスは、高松琴平電鉄の子会社でコトデンバスと呼ばれていましたが、2001年に親会社のコトデンが経営破綻し民事再生法を申請し、経営再建を行いました。カタカナの「コトデン」でしたがおそらくイメージを一新するためにひらがなの「ことでんバス」にし、2005年に社名もことでんバスと改めました。 このモデルの塗装は1988年から2002年まで貸切車として採用されていたボディグラフィックです。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #コトデンバス #観光バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.651 TOMICA 日野レインボースケルトンバス 伊予鉄バス
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーのP-RR系をモデル化したもので、伊予鉄バスをモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 伊予鉄バスは愛媛県の松山市に本社がある伊予鉄グループのバス会社です。伊予鉄グループに愛媛日野自動車があるため、原則として日野自動車のバスが採用されています。クリーム入りにオレンジのラインのボディグラフィックスは長年親しまれてきましたが、最近はオレンジ一色に、白色のIYOTETSUのロゴが描かれた車両に代わって来ています。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #伊予鉄バス #観光バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.650 TOMICA 日野レインボースケルトンバス 中央バス
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーのP-RR系をモデル化したもので、中央バスをモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 中央バスは、北海道を代表するバス会社として、多くのミニチュアカーモデルが存在します。中央バスは正式には北海道中央バス株式会社といい、北海道の道央圏を中心にバス事業などを行っています。本社機能は小樽市と札幌市にありますが、本店を置く小樽市を本社所在地としています。 1943年に後志・石狩・空知地方のバス事業者が統合し発足した歴史ある会社です。現在もほぼ同様のカラーリングで斜めのストライプの意匠が少し違うボディグラフィックスで運行しています。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #中央バス #観光バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.649 TOMICA 日野レインボースケルトンバス 大阪市交通局
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーのP-RR系をモデル化したもので、1983年11月に発売された80台のトミカをセットにしたスーパーギフトに組み込まれていました。大阪市交通局のバスをモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 大阪市交通局は2018年3月末に公営交通としての営業運転は終了し、翌4月1日より大阪シティバスに移管されました。このボディグラフィックスは1970年代に使用されていました、路線バスと同じデザインですが、観光バス仕様はこのモデルのような緑色ではなく、もう少し深みのある緑色でした。おそらく、大阪市交通局にはこの日野レインボースケルトンバスの観光バスは実際には存在しなかったと思われます。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #大阪市交通局 #観光バス #スーパーセット
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.647 TOMICA 日野レインボースケルトンバス 山形交通バス
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーのP-RR系をモデル化したもので、山形交通をモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 山形交通は1943年に山形県のバス事業者が合併し発足、1993年にCIを導入して「ユトリア」グループを形成し中核企業となり、自動車運送事業と整備事業を分社化「ヤマコー」とし現在に至っています。 このボディーグラフィックスは1980年代の貸切車のボディグラフィックスです、路線車と同じく赤色を基調としていますが、路線車が曲線を用いているのに比べ観光車は直線基調となっているのが特徴です。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #山形交通バス #観光バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.647 TOMICA 日野レインボースケルトンバス 小田急バス
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーのP-RR系をモデル化したもので、小田急バスをモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 小田急バスは東京都調布市に本社がある小田急グループのバス事業会社で、東京都と神奈川県でバス事業を展開しています。小田急バスによると路線バスのボディーカラーの赤いラインは情熱を表し、白いラインは清潔と忠実を表している。赤いラインの間に白いラインが引かれているのは、情熱の中にも常に理性があることを意味するとあります。No.645の東海バスと見比べるとグループカラーだというのがよくわかります。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #小田急バス #観光バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.646 TOMICA 日野レインボースケルトンバス 東海バス
日野自動車は、大型貸切バスで確立したスケルトン構造を路線バスにも取り入れて、中型車のモデルチェンジも行いました。従来とは違ったスクエアでスマートなボディラインは他社のモノコック構造のバスとはデザインも差別化され、エアサスペンションの採用やハイデッカータイプの設定など、中型車貸切観光バスでのバリエーションの拡大を図り、中型観光タイプと言えば自家用というイメージを払拭し、豪華貸切バスの市場をも広げていきました。 このモデルは、1981年に貸切観光タイプの中型バスとして生産していたスケルトン構造の日野レインボーのP-RR系をモデル化したもので、東海バスをモデル化したもので、他にも全国の事業者の特注モデルが多数存在します。 東海バスは静岡県伊東市に本社のある小田急のグループ会社東海自動車のバス事業会社です。このモデルのボディグラフィックスは1985年に今までの伝統のオレンジ色から小田急グループの白地に赤とグレーのラインの貸切車専用のデザインに変更されました。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:22 H:30 S=1/116、裏板にはTOMICA HINO RAINBOW SKELETON BUS No. 41 S=1/116 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/116 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #日野自動車工業 #レインボースケルトンバス #東海バス #観光バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.631 トミカ No.79 三菱ふそうワンマンバスMR 八戸 市交通局
1974年~1985年に販売されたトミカのNo.79 三菱ふそうワンマンバスMRは多くのバリエーションが誕生しました。 このモデルは1984年頃にトミーの仙台営業所が特注したモデルといわれています。 1932年に開業した八戸市交通局のバス事業は地方の公営交通が次々と民営化される中、現在も民営化されることなく続いています。 この塗色は1954年に観光バス用として採用されましたが、その後路線バスにも展開し、60数年経過した現在の八戸市交通局の塗色もほぼ踏襲はされていますが、ノンステップバスになり上部のクリーム色の部分が広くなっています。 このモデルのベース色のボディーに、サイドのストライプはタンポ印刷仕様、ルーフ部分とフロントの塗装部分とサイドの赤いストライプは透明シール貼りとなっています。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:20 H:26 S=1/131、裏板にはTOMICA MITSUBISHI FUSOBUS NO.79 S=1/131 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/130 #バスミニチュアカーコレクション #トミカ #No.79 #三菱ふそう #ワンマンバスMR #八戸市交通局 #路線バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.641 トミカ No.79 三菱ふそうワンマンバスMR 名古屋市営バス
1974年~1985年に販売されたトミカのNo.79 三菱ふそうワンマンバスMRは多くのバリエーションが誕生しました。 このモデルはベースのクリーム色塗装に緑色の塗分けですが、大阪市営バスの塗分けに近いのですがデザインが違い、大阪市営バスなら「市営」とは記さず、後ろの下部に「大阪市交通局」と表記します。モデルはどこの市営バスかわかりかねていましたが、昭和50年頃の名古屋市営バスと判明しました。実車はもう少し、緑色の彩度も明度も低いようで、このモデルの緑色が大阪市営バスの色に似ていたのが私を混乱させた原因でした。 このモデルのベース色のボディーカラーは塗装仕様、サイドはタンポ印刷、ルーフのラインは透明シール貼りとなっています。 フロントドアの付近のタンポ印刷の仕上がりを見ると、現在のトミカのタンポ印刷の技術の進歩に驚かされます。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:20 H:26 S=1/131、裏板にはTOMICA MITSUBISHI FUSOBUS NO.79 S=1/131 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/130 #バスミニチュアカーコレクション #トミカ #No.79 #三菱ふそう #ワンマンバスMR #名古屋市営バス #路線バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.640 トミカ No.79 三菱ふそうワンマンバスMR 東京都営バス
1974年~1985年に販売されたトミカのNo.79 三菱ふそうワンマンバスMRは多くのバリエーションが誕生しました。 このモデルは都営バスの中でも鈴木都政の黄色ベースの赤いストライプの強烈なボディーカラーが、都市の公共の色彩を考える中で大きな社会問題となり、有識者を交えて議論が重ねられて、新しく制定されたボディーカラーですが、トミカの三菱ふそうワンマンバスMRのモデル末期であったため、生産量は通常のモデルよりも少なく、おそらく1ロットで生産を終了していると思われる、ひょっとしたら貴重なモデル化もわかりません。 このモデルのおよその大きさはL:78 W:20 H:26 S=1/131、裏板にはTOMICA MITSUBISHI FUSOBUS NO.79 S=1/131 MADE IN JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA スケールはS=1/130 #バスミニチュアカーコレクション #トミカ #No.79 #三菱ふそう #ワンマンバスMR #東京都営バス #路線バス
ミニカー TOMY アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
-
バスミニチュアカーコレクション No.469 DAYSGONE AEC Regent Ⅰ ダブルデッカー FESTIVAL TRANSPORT LIVERPOOL FESTIVAL GARDENS
AEC RegentⅠは1930年から、ロンドントランスポートとAECが共同で開発したモデルで、2階への階段がオープン階段となっています。この当時は主なフレームは木製でできていたようです。 運行会社はFESTIVAL TRANSPORT、広告はLIVERPOOL FESTIVAL GARDENS MAY23rd-SEP 8Th 1985となっていますから、1985年5月23日~9月8日までLIVERPOOLで開催されたFESTIVAL GARDENSを記念して製作されたものと思われます。 国際ガーデンフェスティバルが終わってから、この跡地は再開発されて住宅などが立ち並び、緑地公園として現在もリバプール市民の憩いの場として存在しているようです。 このモデルのおよその大きさはL:85 W:25 H:45 S=1/87、裏板にはLEEDO No. 15 MADE IN ENGLANDと刻印されています。 モデルメーカーはLEEDO 、ブランド名はDAYSGONE、スケールはS=1/87 #バスミニチュアカーコレクション #DAYSGONE #AEC #RegentⅠ #ダブルデッカー #FESTIVAL-TRANSPORT #LIVERPOOL-FESTIVAL-GARDENS
LEEDO 大阪市 1985年Shinyabus Miniature bus model Museum