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chibaggio
戦後、蒸気機関車の代替としてプロジェクトされた国産ディーゼル機関車です。 これ一機で蒸気機関車二機に匹敵する牽引力があるそうです。蒸気機関は火を入れて稼働可能になるまで二時間ぐらいかかるそうです。また、機関士と運転士が必ず一名づつ必要でした。それらが改善されることは、無煙化以上に望まれたようです。
ace
タキ43000形タンク車はガソリン専用のタンク車で、国鉄と各石油会社との共同出資で昭和41年(1966)、日本オイルターミナル株式会社が設立され、西上田駅をはじめ各地に拠点が新設され専用列車に充当する目的で開発されました。 輸送効率向上のためフレームレス構造や異径胴のタンク体を採用して容積を極限まで拡大し、43tの荷重を実現しています。外部塗色は識別のためにガソリン専用タンク車としては異例の青15号(濃青色)とされました。昭和49年(1974)のタンク車構造基準改訂を受け、製作が中断されますが、設計変更のうえ昭和57年(1982)に製造を再開し、以後種々の設計変更を重ね総数819両にもおよびます。 昭和49年(1974)からは日本石油輸送も同形式を採用し、投入を開始しました。平成2年(1990)以降の日本石油輸送所属の新製車(タキ243666~)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられてイメージチェンジが図られています。
Chikatetu-Kanji
2016年ロットモデルとして、リニューアル発売された、KATOのNゲージ 80系300番台 飯田線です、実車は中古車両として、1983年2月24日で引退するまで、飯田線・豊橋口を中心に活躍しました。
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k.nobu0717
younosuke2001
n_user
アメリカ大陸で広く活躍した可愛いモーガル機です!
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日本最大の旅客用蒸気機関車C62。50両のD52から改造された49両が在籍したが、1号機は試作の意味もあり2号機以降と少しずつ相違点がある。模型も単品発売は行われず、10系かもめ5両とのセット品で発売された。
modeltrain
jreast7700
Junichi Kitamura
道南いさりび鉄道は北海道新幹線開業に伴い、2016年3月26日に開業しました。 道南いさりび鉄道ではキハ40-1700形が9両活躍しており、そのうちの1815番は2017年7月に白色に塗装変更されました。
オーストリアLiliput社製、スイスのビール貨車6両セットのうちの1両です。 例の香港Bachman社による買収後の“Made in China”のやつです…。(その件に関する詳しくは別のページに…) シングルルーフの古典的な木造貨車で、模型としては極めて精密に出来ていて、SBB-CFFの印の入ったスイス国鉄の貨車を再現しています。 …でも、欧州の鉄道模型は、やはりmade in Western Germanyとか、made in Austriaとかのほうが気分が出ます。。。 さて、Feldschlösschenは、スイス北部のラインフェルデンにある醸造所、設立は1876年でスイス最大のビール会社だそうです。2000年にカールスバーグ社に買収されています。 Feldschlösschenとは、ドイツ語で「原っぱの中の小さな城」という意味で、本当に醸造所はお城の形をしています。 この工場では、Feldschlösschen、Hürlimann、Cardinal、Carlsberg、Tuborg、Gurtenなどのブランドのビールが生産されています。 ロゴマークは、その名の通りの“お城”のマークで、城の絵の真ん中に麦のデザインがあしらわれています。 ところで、Feldschlösschenと言えば、昔から欲しくて未だ入手出来ていない1両があります。メルクリンのNo.4632のボギー式タンク車、たぶん40年近く前の製品で、子供の頃にカタログで見て「いいなぁ」と思っていた1両です。(1986年版のカタログ写真を載せました。当時¥5700…) ※後日無事に入手すみ
T. S
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