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サンドクローラー
ターウォーズの惑星タトゥイーンに住むジャワ族の乗り物、サンドクローラーです。 もともとは鉱山の鉱石運搬車両でしたが 鉱山が廃れ、置き去りにされた車両にジャワ族が住み着き 砂漠を移動しながらジャンクパーツ集めや交易に利用するようになったそうです。
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海上自衛隊の護衛艦 おおなみ(JS Oonami, DD-111)洋上Ver.
海上自衛隊の護衛艦。たかなみ型護衛艦の2番艦。艦名は「大きな波」(大波)に由来し、この名を受け継ぐ日本の艦艇としては、旧海軍夕雲型駆逐艦「大波」、あやなみ型護衛艦「おおなみ」に続き3代目に当たります。 現用艦船キットコレクション Vol.4 海上自衛隊 第一次総集編
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海上自衛隊 対潜哨戒機 第1航空群 第11航空隊「あおたか」 S2F-1 [4131]鹿屋基地航空史料館に展示
もともとグラマンS2Fトラッカーは空母で運用する本格的な対潜哨戒攻撃艦載機。海上自衛隊が導入したS2F-1は1956年6月29日に米国からMAP(軍事無償援助)機として供与されました。胴体下面の引き込み式レドーム内にAN/APS-38捜索レーダーとALD-3ECM方向探知機を装備、尾部には引き込み式のAN/ASQ-8MADブーム、コクピット上部にはAN/APA-9ESMアンテナ、右主翼にはコクピットから照射角度を調節できる7000万カンデラのAN/AVQ-2Aサーチライトが装備されています。エンジンナセルの後部にはSSQ-2ソノブイを8本収納でき、左右合わせて16本のソノブイで眼下の潜水艦を追い込む事ができる。胴体下面のウエポンベイは胴体左側にオフセットされ、Mk.44ホーミング音響魚雷2発、またはMk.101爆雷2発、小型のMk.54爆雷なら4発を積むことができました。主翼にも6箇所のパイロンがあり、各翼に127mmHVARロケット弾を3発ずつ、もしくはMk.54爆雷を1発ずつ搭載できる。 S2F-1は28年にわたり海上自衛隊対潜航空部隊の主力機として最盛期には60機が活躍しましたが、1984年3月31日、鹿屋基地において全機除籍となりました。自衛隊での愛称は「あおたか」。
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航空自衛隊 MU-2S救難捜索機 Mitsubishi MU-2 Mitsubishi 航空自衛隊 航空救難団 飛行状態
航空自衛隊では、三菱がMU-2Dを自衛隊仕様にしたMU-2Eを、1967年(昭和42年)にMU-2S救難捜索機(遭難機の乗員を捜索する任務)として採用し、1987年(昭和62年)までに29機を導入、全国の救難隊に1-2機ずつを配備。機体は与圧キャビンの廃止、航法・通信装備の強化、救命具・マーカーのラック設置、投下用スライドドアの増設、77ガロン入り燃料タンクの増設、胴体両側面には水滴型の大型観測窓を設置するなど、多岐の改造点があるが、外見の特徴は機首に搭載されたドップラー・レーダーで、レドームにより通常より50cmほど長くなっています。 老朽化のため、1995年(平成7年)からU-125Aに順次交代し、2008年(平成20年)10月22日に退役。 機体概要 全長 - 10.7 m 全幅 - 11.9 m 全高 - 3.9 m 自重 - 3.6 t 運用重量 - 2,900 kg 最大離陸重量 - 4,600 kg エンジン - TPE331-25AB ターボプロップ2基搭載(605PS×2) プロペラ - ハーツェルHC-B3TN-5 直径 - 2.29 m/3枚羽根 燃料容量 - 375 gal(機内298gal+増加タンク77gal) 最大速度 - 460 km/h=M 0.38 航続距離 - 1750 km 海面上昇率 - 1,400 ft/分 乗員 - 4 名 エフトイズ 1/144 日本の翼コレクション Vol.4 2014年
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T34メンター 陸上自衛隊 北部方面飛行隊
第二次世界大戦後、アメリカ空軍、アメリカ海軍で使用された初等練習機がT?34メンターです。ビーチクラフト社の傑作民間機ボナンザをベースに開発されました。 日本で初めて導入した初等練習機で、「はつかぜ」の愛称で呼ばれていました。航空自衛隊や、陸上自衛隊、海上自衛隊でも使用され、1954年7月から1983年1月までパイロットの養成に使用されたのです 1/144ワークショップシリーズの「日本の翼」550円 プラッツ エフトイズ 食玩 1/144 日本の翼コレクション 4
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Me262A-1a”ワルター・ノヴォトニー機”
ドイツのRankVジェット戦闘機。世界初の実用ジェット戦闘機として有名なMe262の基本生産型 ワルター・ノヴォトニー少佐は撃墜数258機でドイツ軍第5位ながら、名声はトップクラスのエース。 それは、自身の操縦技術が優れているだけではなく、指揮官としての能力も高く、宝剣付柏葉騎士鉄十字章を与えられたほどの実績を残しています。 その経験を買われ、世界初の実用ジェット戦闘機隊の隊長を務め、敬意を表して”ノヴォトニー隊”と呼ばれた部隊を率いて最後の戦いをした頃の乗機です。 残念ながらノヴォトニーは戦死をしてしまうのですが、その最後の乗機が本機です。 ウイングクラブコレクション
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一度も輸送任務・復員輸送任務共に投入されず呉軍港で待機した空母「天城」 1/2000 洋上バージョン
艦船キットコレクションFINAL 呉空襲編 空母「天城 1945年(昭和20年)4月20日、呉鎮守府部隊に編入。横須賀鎮守府予備艦だった天城は第4予備艦に指定され、以後は呉港外の三ツ子島沿岸にて停泊係留され、飛行甲板上に樹木を並べて島に偽装し、対空浮き砲台として使用されました。 同年7月24日、天城はアメリカ第38任務部隊による呉軍港空襲において飛行甲板に爆弾2発が命中、甲板を損壊し更に左舷機関室艦底部に浸水が発生した。この時既に天城は予備艦として運用されていたために必要最小限の人員しか配置されておらず、人員不足で損傷箇所の応急対応がままならなくなりました。7月28日の第3次空襲により再度爆撃を受け、直撃弾1発、至近弾5発の被害を受けました。やはり人員不足で損害対応が行えず、これにより浸水が増大。翌7月29日朝、左舷側方向に大傾斜し横転。水深が浅い海域であったために全没はしておらず、船体の殆どは水上に露出した状態ではありましたが、復旧は不可能と判断され沈没と判定されました。
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空母「瑞鶴」 1/2000 洋上バージョン
エフトイズ 艦隊キツトコレクション Vol5 瑞鶴(ずいかく、ずゐかく、ズヰカク)は、大日本帝国海軍の航空母艦。翔鶴型航空母艦の2番艦 基準排水量 25,675英トン 公試排水量 29,800トン 満載排水量 32,105.1トン 全長 257.50m 水線長 250.00m 垂線間長 238.00m 水線幅 26.00m 深さ 23.00m(飛行甲板まで) 飛行甲板 長さ:242.2m x 幅:29.0m エレベーター3基 吃水 公試平均 8.87m 満載平均 9.32m ボイラー ロ号艦本式缶(空気余熱器付)8基 主機 艦本式タービン(高中低圧)4基 推進 4軸 出力 160,000hp 速力 計画:34.0kt 1944年5月調査:34.23kt 燃料 計画:重油 5,000トン 1944年5月調査:重油 5,069トン 航続距離 計画:9,700カイリ / 18ノット 1944年5月調査:11,798カイリ / 18ノット 乗員 計画乗員:1,660名 最終時:1,712名 搭載能力 九一式魚雷 45本 爆弾 800kg90個、250kg306個、60kg540個 飛行機用軽質油 745トン 兵装 新造時 40口径12.7cm連装高角砲8基 25mm3連装機銃12基 爆雷6個 最終時 40口径12.7cm連装高角砲8基 25mm3連装機銃20基 25mm単装機銃36挺(推定) 12cm28連装噴進砲8基 搭載艇 12m内火艇3隻、12m内火ランチ3隻、8m内火ランチ1隻、9m救助挺2隻、6m通船1隻、13m特型運貨船2隻 搭載機 計画:常用72機、補用12機 1941年12月7日 零式艦上戦闘機:18機 九九式艦上爆撃機27機 九七式艦上攻撃機:27機 最終時[要出典] 零式艦上戦闘機:28機 零戦戦闘爆撃機型:16機 彗星艦上爆撃機:11機 天山艦上攻撃機:14機 レーダー 1944年7月:21号電探2基、13号電探1基 ソナー 仮称九一式四号探信儀1組(後日装備) 零式水中聴音機2組(1944年7月に1組から2組へ増設)
食玩 エフトイズ 艦隊キツトコレクション Vol5 エフトイズ 400円僕だらえもん(スミ・ミュウ)
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海上自衛隊 哨戒機P3C 第4航空群 第6航空隊 厚木基地 5052
P-2Jの後継機として昭和53年~平成9年までの間、98機を製造しました。製造期間中または製造終了後も搭載電子機器等の近代化を逐次実施し、現在も哨戒任務の第一線で活躍中です。また、この製造技術を元にEP-3 5機、UP-3C 1機、UP-3D 3機の開発・製造を行いました。また、P-3C 5機をOP-3Cに改造しました。 名機の翼コレクション2 エフトイズ
食玩 名機の翼コレクション2 エフトイズ 400円僕だらえもん(スミ・ミュウ)
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海上自衛隊 対潜哨戒機「P-2H(P2V-7)『おおわし』 第4航空群 第3航空隊(下総航空基地)
エフトイズ 1/300 戦闘機 名機の翼コレクション2 エンジンをR-3350-32Wに変更し、J-34エンジンを当初から搭載した性能向上型。チップタンクとAN/APS-20レーダーのレドームの形状が空力的に見直され、キャノピーは視界の広いバブル型に変更されている。第1次生産分では背面銃塔を搭載しているが、以後の生産分では省略され、既存機も順次非搭載に改修された。311機製造(うち川崎重工製造分48機)。
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日本の防衛省技術研究本部 XC-2 試作1号機
エフトイズ 1/300 日本の航空機コレクション2 C-2は、C-1輸送機の後継として2000年(平成12年)に「第二次C-X」として計画され、防衛省技術研究本部と川崎重工業によって開発が進められました、ターボファンエンジン双発の大型戦術輸送機で、2010年(平成22年)1月26日に初飛行しました。初飛行に際して、試作機に対しXC-2の型式名称が与えられました。
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YS-11A-200 製造番号2175号機
初飛行1971年10月26日 1997年ブルーイレブンからおじろに改名。全日空商事 YS21142 YS-11(ワイエス いちいち)は、日本航空機製造が製造した双発ターボプロップエンジン方式の第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーが開発した旅客機。 YS-11列伝 旅客機 飛行機 模型 日本航空機製造 航空100年記念エフトイズ
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全長世界一 米国 戦艦アイオワ
アイオワ(USS Iowa, BB-61)は、アメリカ海軍の戦艦。アイオワ級戦艦のネームシップ。艦名はアイオワ州に因む。この名を持つ艦としては4隻目。 バトルシップコレクション03 アイオワ 世界の海軍が戦艦に重点を置いていた第2次世界大戦開戦前後、各国では競い合い大型の戦艦を開発しました。 大型巨砲主義全盛期の代表的な戦艦を1/2400統一洋上モデルでラインナップ。 あの「海洋堂」協力のもと、細部のディテールにまでこだわった完成品に仕上がっています。
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機体の頑丈さ一番 海上自衛隊厚木航空基地 第61航空隊YS-11M 9041号機
日本航空機製造が製造した双発ターボプロップエンジン方式の旅客機。 YS-11M/M-A輸送機は、人員と貨物を運ぶ貨客混載型であり、旅客でなく、自衛隊員の「人員輸送」に供される為に「輸送機」の名称が使われます。キャビンには旅客機と同じ座席が並び、後部に貨物搭載スペースがあります。この為、機体後部には大きなカーゴドアが装備されています。
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ロッキード P3C オライオン 海上自衛隊 対潜哨戒機。 海上自衛隊第5航空隊
エフトイズ 1/300 戦闘機 名機の翼コレクション2 P-3C哨戒機は米ロッキード社(現ロッキード・マーチン社)が開発した。ターボプロップエンジン4発で飛ぶ。初飛行は1958年と古く、ロッキード社の旅客機L–188エレクトラをベースに改造してつくった。旅客機だから機内は広く、多数の座席は不要だからスペースにはかなりの余裕があります。哨戒任務に必要な機器類やその他の装備品などを多数搭載可能。機内が広いというのは都合がいいのです。哨戒飛行とはつまり、海上をパトロールするためのフライトだから、おおむね長時間になります。パイロットや各種オペレーターで構成されるチームは大所帯だから、機内の広さは彼らにとって歓迎するポイントです。休憩時間にはゆったりできるスペースがあり、そこで食事もとれる。こうしたメリハリが付けられる機内環境というのは、1回のフライトが長時間になりがちな哨戒機搭乗員にとってはメリットだと思われます。
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