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ホンダ ライフピックアップ 1973 花屋
かわいいピックアップトラック。
海外、特にアメリカで軽トラが流行っています。日本から別送品で持って帰られる方に聞くと、農場や邸宅内で使用するのにコンパクトで性能や使い勝手がとても良いとみなさん答えられます。まるで「ミニカー」を買って帰るような気楽な感じです。
アメリカには「25年ルール」（詳細後述記載）と言うクラッシックカー登録制度がありますが、最近では免除枠かあるようで、それで拍車が掛かっているようです。
日本の中古車は、「ワイルド・スピード」や「グランツーリスモ」の名車だけではなく、軽自動車も頑張っています。
「25年ルール」
アメリカには、通称｢25年ルール｣と呼ばれるクラシックカー登録制度が存在します。通常、アメリカでは右ハンドル車の輸入を認めておりません。したがって、日本やイギリスで走っているクルマをアメリカで乗ることは出来ないのです。但し、製造から25年が経過していれば、アメリカ国内におけるクラシックカーとして認められるため、右ハンドル車であっても輸入できるようになるのです。更に関税や排ガス規制までも対象外となります。（参照 旧車王）
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![DAVID BOWIE [ FIVE YEARS 1969-1973 ]](https://d17x1wu3749i2y.cloudfront.net/2024/04/25/22/59/36/6ee79910-195a-4350-b674-8d4c3ab78e7e/file.jpg)
kyusha_fan
2023/12/14これからは25年以上経った国産車は盗まれないように注意が必要ですね。
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sennakazu
2023/12/15車の輸出入の物流企業に勤めていましたが、十数年前から日本の遺産でもある名車が、海外へ多く輸出されています。個人の取扱いから始まり、現在では名だたる企業も手掛けています。GT-R、AE86、初代セリカ、初代Z、4代目スカイライン、117クーペ、初代アルシオーネ、初代シルビア、2000GT、コスモスポーツなどなどボロボロもあればリニューアルされた車両まで、多く輸出されています。車好きに取っては、国宝クラスの逸品が海外に”流出”されて行くのは、寂しくもあり残念でなりませんでした。ご指摘の通り「25年ルール」の緩和や海外コレクターの増加は、盗難へと繋がると思いますので、名車をお持ちの方は気をつけられた方が良いと思います。
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