【会報 第5号】ソフトグライダーのあれこれ (その1)

● あれこれ思う

　　大人になってから知った

　ツバメ社の ソフトグライダー。

　( 大人の定義は さておき。)

　　あらためて 眺めてみると、

　作りやすさと 壊れにくさに　

　配慮されている事がよく判り、

　感心します。　　　

　　袋から出した 部品を　

　そのまま組立てて飛ばすと、

　どの機種にも通じる

　飛び方の特徴が

　3つある様です。

　・飛んでいるうちに

　　機体が 左か右に傾むく。　

　・飛ばす時に勢いが足りないと

　　スピードがつくまでの間

　　前のめりに降下してゆく。

　・勢いよく飛ばすと、

　　急上昇や 宙返りをした後で

　　真下を向く。

　　そんなソフトグライダーに

　いつのまにか ハマり、

　ちょっとだけ 真面目に

　考えてみました。　

● ヒコーキとして見る

　　どの機種も 個性的な

　ソフトグライダーを、

　本物の飛行機に例えて

　考えてみます。

　　どんな飛行機にも、

　パイロットの操縦によって

　思い通りに飛ばす以前に

　それぞれの飛行機に特有の

　飛び方の ´クセ´ があります。

　　ややこしい話は省いて、

　ソフトグライダーにも

　関係する事は、　

　　・前後の翼の 大きさと配置

　　・重心位置

　　・飛ばす方向と 勢い

　　・飛行中に 翼が受ける気流と

　　　飛ぶ方向との釣り合い

　の 4つです。　　

　　ソフトグライダーの、　

　　・主翼と尾翼の配置

　　・ヒコーキとしてのバランス

　　・飛ばし方と 気流の影響　

　… について 少し考えてみると、

　　・ソフトグライダーの操縦法

　　　( = 調整の仕方 ^o^ )

　に思い当たりそうです。

　　続きは、

　次の【会報 第6号】で

　ご紹介させてください。

https://muuseo.com/ojioji0421/diaries/148

【会報 第6号】ソフトグライダーのあれこれ (その2) | ojioji0421 Laboratory | MUUSEO My Lab & Publishing

https://muuseo.com/ojioji0421/diaries/148

とーちゃん

　　画像は、

　ゴムで飛ばせる様に

　手を加えた 疾風が、

　電柱のてっぺんより

　少し高い高度で

　ゆっくりと旋回している

　ところです。

　　^o^