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Ferrari 296GTB (2021)Burago
Ferrari 296GTB(2021)Burago・Race&Play Series 昨年(2023年)から色々と予約販売品を注文し買いすぎなので、このモデルは購入を控えていた。 先日たまたま安いものをYahoo!ショッピングで見つけ、PayPay残高やポイントやらが残っていたので即購入した。(昨年の予約価格は確か12000円程度だったような、待ってて良かった) モデルはBuragoのRace&Playなので、造りはイマイチ。 昔のBuragoのスタンダードモデルと似たりよったりだが、エンジンの再現性が特に低い。 昔、4000円まで。今、8000円。そんなクオリティーのモデルカー。30年で倍になったが、高いのか安いのか微妙だ。 Ferrari 296GTBは、2021年に発表されたV6エンジン+電動モーターのプラグインハイブリッド車(PHV)である。 V6エンジン搭載のフェラーリは、かつてディーノブランドで発表されたディーノ・206/246以来であり、フェラーリブランドとしては史上初となる。PHVとしては、SF90ストラダーレに続き2車種目である。 296GTBの名前は、2.9リットル・V6、グランツーリズモ・ベルリネッタを意味する。 エンジンは、TipoF163型 2,992ccV型6気筒ツインターボで、ターボはIHI製である。 7.45kWhの電動モーターと組み合わせ、最高出力:830PS/8,000rpm(エンジン663PS+モーター167PS)、最大トルク:75.5kgm(740Nm) /6,250rpmのパフォーマンスである。 内装は、フェラーリの伝統的なクラフトマンシップと洗練されたデザインが見事に融合しており、スポーティでありながらも上質な雰囲気を醸し出している。レザーやアルカンターラなどで仕上げられている。 また、最新のテクノロジーも内装に取り入れられており、デジタルディスプレイやタッチスクリーンを備えたインフォテイメントシステムが搭載されている。これにより、ドライバーや乗客は快適な車内空間で最新のコネクティビティ機能を楽しむことができるようになっている。
ミニカー 1/18 bburago64style
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FERRARI SF15-T 2015 #5 SEBASTIAN VETTEL
フェラーリ・SF15-Tは、スクーデリア・フェラーリが2015年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ドライバーは、レッドブルから移籍したセバスチャン・ベッテル選手と継続のキミ・ライコネン選手です。 このマシンは、前年型との最大の違いはパワーユニットにあり、空力を優先した構造を一新し、パワーと信頼性を重視した物となりました。内燃機関の点火システムにドイツのマーレ社が供給するジェットイグニッション(Turbulent Jet Ignition)を採用、副燃焼室(サブチャンバー)で点火した燃料を「種火」としてシリンダー内に放射し、シリンダー内の燃焼効率を高めることで、非常に薄い混合気をリーンバーンして、パワーと燃費を改善しました。 この年のレギュレーション変更により、マシンのデザインは「ショートノーズ派」と「ロングノーズ派」に二分されましたが、フェラーリの選択は「ロングノーズ」でした。前年同様に前後ともサスペンションはプルロッドが採用されています。 このシーズン、最終的には3勝を記録し、表彰台獲得数も大幅に増加。特に3勝目のシンガポールGPでは、フェラーリとしては2012年以来のポール・トゥ・ウィンを成し遂げました。 総じてみれば、ベッテルが常に表彰台圏内を争ったのに対し、ライコネンは予選の失敗を決勝で取り戻した場面もありましたが、ミスが目立ち精彩を欠いたシーズンとなりました。 結果、ベッテルは3位、ライコネンは4位。 チームは、メルセデスに大きく放されたものの2位を獲得しました。 (参照ウィキペディア) #bburago #ferrari #フェラーリ #vettel #ベッテル #italy #イタリア
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Red Bull RB19 (2023)
ミニカー Bburago 2024年2月ミニカー好き
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FERRARI F1-75 # CARLOS SAINZ Jr ITALIAN GP 2022 GIALLO MODENA SPECIAL EDITION ②
このモデルは、前回展示しました 「FERRARI F1-75 # CARLOS SAINZ Jr 2022①」 のイタリアGP仕様になります。 フェラーリは、モンツァ・サーキット100周年を記念し、カナリアイエローをマシンやレーシングスーツなどに施しています。 詳細について前回展示モデルを参照願います。 #bburago #ferrari #フェラーリ #italy #イタリア ##
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FERRARI F1-75 # CARLOS SAINZ Jr 2022①
フェラーリ・F1-75は、スクーデリア・フェラーリが2022年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーです。マシン名の「F1-75」は、最初の量産車が出荷されてから75周年という節目の年にちなんで命名され、 ボディ全体は濃い赤、前後のウイングが黒で塗られており、1980〜1990年代のフェラーリのマシンを彷彿とさせています。 ドライバーは、昨年2021年同様シャルル・ルクレール選手とカルロス・サインツ選手のラインナップを継続しています。 2022年シーズンは、開幕戦バーレーンGPでルクレールがポール・トゥ・ウィン、2位にサインツが入り2019年のシンガポールGP以来の1-2フィニッシュを飾り、また、ルクレールはファステストラップも記録したことにより、自身初のハットトリックを達成しました。 その後もシーズンを通して好調を維持し、マックス・フェルスタッペン選手(レッドブル)には敵わないものの、ルクレールが2位、サインツは5位を獲得し、チームも2位に入りました。 (参照ウィキペディア) フェラーリF1の1/43モデルは、高額なLOOKSMARTなどがメインで、なかなか安価で入手しにくかったのですが、ここ最近ブラーゴの台頭によりフェラーリのコレクションが増えてきました。初期のモデルは安価なだけにクオリティやパッケージに問題がありましたが、ここ最近のモデルのクオリティには目を見張るものがあります。また、ちゃんとしたハードケースに入ったモデルもあるので飾るのにも困りません。もちろんミニチャンプス 、スパークなどと比べてしまうと、ステイの細さや車軸など気になるところはありますが、費用対効果を考えると最近のブラーゴの勝ち!?ですかね。 #bburago #ferrari #フェラーリ #italy #イタリア ##
55 FORMULA 1 1/43 SCUDERIA FERRARIsennakazu
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FERRARI SF70H SEBASTIAN VETTEL 2017
フェラーリ・SF70Hは、スクーデリア・フェラーリが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーであり、フェラーリのモータースポーツ参戦70周年にちなんで命名されました。 突起のついたフロントノーズが採用され、ホワイトのカラーリングのシャークフィンも装着されており、シャークフィンの後端には、メルセデス・F1 W08 EQ Power+でも採用された「Tウィング」も装着されています。サイドポンツーンの開口部は独特な形状をしており、横に広がって複雑な構造となっており、さらにその開口部の真上にも大きな穴が開けられています。これは、安全対策のために設置が義務づけられている側面衝撃吸収構造を、サイドポンツーン内部ではなく、空力付加物に収めて外出しにするというF1では過去に例のないソリューションを採用したためでした。 ドライバーは、前年同様にセバスチャン・ベッテル選手とキミ・ライコネン選手。 開幕前のテストから好調な走りを見せ、メルセデスの対抗馬として期待されました。開幕戦オーストラリアGPでベッテルが2年ぶりの勝利を果たし、復調ぶりをアピール。ベッテルは第3戦バーレーンGPでも勝利し、第4戦ロシアGPの予選でベッテルが2年ぶりのポールポジションを獲得、9年ぶりのフロントロー独占となるなど好調に推移していました。 第5戦スペインGPからカーナンバーの視認性の向上のためのレギュレーションの変更に伴い、1970年代の名車、312Tのオマージュのような字体になりました。第6戦モナコGPは予選でライコネンが9年ぶりのポールポジション、決勝ではベッテルが勝ち、フェラーリにとって16年ぶりのモナコGP優勝とともに7年ぶりのワン・ツー・フィニッシュを果たしました。 高速サーキットでのレースが続くカナダGPからイギリスGPまでは、パワーに勝るメルセデスの後塵を拝することになりましたが、低速サーキットのハンガロリンクで行われたハンガリーGPは予選でフロントロー独占、決勝でワン・ツー・フィニッシュを飾りました。 ここまではメルセデス優勢のレースでも粘り強い走りは見せていましたが、後半戦に入ると2016年に逆戻りしたかのような展開となり、ベッテルはここまで守ってきたランキング首位の座をルイス・ハミルトン選手(メルセデス)に明け渡してしまいました。 その後もドライバーズタイトル争いではハミルトンに決定的な差を付けられ、ベッテルの自力でのチャンピオン獲得の可能性は消滅してしまいました。コンストラクターズ争いではアジアラウンドでの失速が響き、アメリカGPでメルセデスの4年連続チャンピオンが確定しました。 そしてメキシコGPでハミルトンのタイトルが確定しましたが、第19戦ブラジルGPでベッテルが8戦ぶりに優勝し、これによりベッテルはランキング2位を確定させました。 最終的には優勝5回、ポールポジション5回、ファステストラップ7回を更新するなど近年と比較すれば上々といえる成績ではありましたが、フェラーリが終盤にトラブル続きで失速していたのに対し、メルセデスはこの年、ハミルトンが全戦入賞、バルテリ・ボッタス選手も1度のマシントラブルでのリタイア以外は全戦で完走しているなど信頼性の差が浮き彫りになったシーズンとなりました。なおライコネンはランキング4位で終えました。 (参照ウィキペディア) このモデルの好きなところは、ホワイトのカラーリングのシャークフィンとシャークフィンの後端の「Tウィング」の組み合わせ、そしてサイドポンツーンの開口部が 横に広がって独特な形状になっているところ、ここら辺がカッコいいですね! #bburago #ferrari #フェラーリ #italy #イタリア #sebastianvettel #セバスチャンベッテル
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Ferrari F1-75 (2022)
ミニカー Bburago 2024年2月ミニカー好き
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FERRARI SF1000 TUSCAN GP FERRARI’S 1000th 2020 S.VETTEL
このモデルは、フェラーリのF1参戦1,000レース目を迎えた第9戦トスカーナGP用のスペシャルモデルであり、1950年の初参戦当時の濃いワインレッドをベースとし、エンジンカバーに「1000GP」のロゴを入れた特別カラーリングで出走しました。 この年のフェラーリの大苦戦は相変わらず続いており、トスカーナGPでも、シャルル・ルクレール選手が予選5番手を獲得するもののセバスチャン・ベッテル選手はQ2敗退。決勝ではスタートを決めたルクレールが3位に浮上するが、その後はみるみるうちに後続に抜かされる展開となり後退。終盤には前に出たアルファロメオ(フェラーリPU)のキミ・ライコネン選手を最後まで攻略することができず、サバイバルレースとなった影響でダブル入賞は果たしたものの、ルクレールは9位(ライコネンのペナルティにより最終結果は8位)、ベッテルは10位で終わる結果となりました。 (参照ウィキペディア) ブラゴのモデルカーは、年々クォリティが高くなってきており、「おもちゃ」ではなく「コレクション」のひとつと考えています。特にフェラーリモデルは、ルックスマートをメインとした高額なモデルカーが多かったのですが、樋口一葉1枚以下の価格帯でフェラーリモデルが手に入るようであれば、ブラゴのモデルカーは完全に「あり」ですね。 #bburago #ferrari #フェラーリ #italy #イタリア #tuscan #トスカーナ #
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FERRARI SF1000 AUSTRIAN GP 2020 S.VETTEL
フェラーリ・SF1000は、2020年のF1世界選手権参戦用に開発したマシンで、この年フェラーリのF1参戦1,000戦目を迎えることから命名されました。 外見は前年のSF90に似た進化型であるが、SF90の弱点であったダウンフォースの少なさを改善するために、全てのエリアで空力の見直しを行いました。 ドライバーはセバスチャン・ベッテル選手とシャルル・ルクレール選手のラインナップを継続。 シーズン序盤は、2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により開幕戦が遅れ、シーズンが始まったもののプレシーズンの予想通り、予選成績は大きく後退し、決勝も表彰台争いどころか何とか入賞争いに絡むのが精いっぱいという状況に陥り、戦闘力不足の表面化や仲間同士での追突など、大苦戦を強いられました。 結果的に第14戦トルコGPで3位表彰台と4位を獲得したレースがシーズンベストとなり、シーズン全体では、全17戦を戦い、レーシング・ポイント(現アストンマーチン)、ルノー(現アルピーヌ)に越される131ポイントで6位。これは1980年のコンストラクターズ10位に次ぐワースト記録であり、他に2016年シーズン以来の未勝利、さらにノートラブルで2台とも11位以下での完走は2009年アブダビグランプリ以来となる記録も残してしまいました。 セバスチャン・ベッテル選手は33ポイントで13位、シャルル・ルクレール選手は98ポイントで8位でした。 (参照ウィキペディア) ブラゴのモデルは、タイヤが台座に接していないものが多く、これは特に酷いです。 いつものように、コーナーで曲がりきれずに縁石を乗り越えてジャンプしているシーンを想像してください。 #bburago #ブラーゴ #ferrari #フェラーリ #italy #イタリア #austria #オーストリア
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FERRARI SF21 2021 CARLOS SAINZ
昨シーズンのスクーデリア・フェラーリは、コンストラクターズランキング6位と大不振な結果で終了し、両ドライバー共にノーポイントで終わるレースもありました。 2021年の今シーズンは大不振から脱出するためにマシンの大幅改良に加えチームの組織改革を断行したことにより、シーズンを通して高い安定感を見せ、前年は17戦中5回のみだったダブル入賞の回数は22戦中17回に達し、2年連続となるシーズン未勝利に終わったものの優勝を経験したマクラーレンとアルピーヌを大きく上回るポイントでコンストラクターズランキング3位に返り咲く活躍を見せました。 (参照ウィキペディア) このモデルのカルロス・サインツ選手は年間成績5位、シャルル・ルクレール選手は7位と、サインツ選手に軍配が上がりました。フェラーリの総合成績は、上がり下がりが多く、また内部分裂もよく影響して、安定していません。2008年のキミ・ライコネン選手とフェリッペ・マッサ選手以降、総合優勝を見ていないので、そろそろ期待をしたいところです。 ところで、進化し続けているブラーゴ製のモデルですが、いつもマシン全体が宙に浮かんでおり、タイヤが地面に接しておりません。ここら辺を改善していただければ、更に良くなるかと思いますが、それまでは、コーナーの縁先に乗り上げて宙に待っている瞬間のモデル化、として見ておきましょうかね。。。 #bburago #ferrari #フェラーリ #italy #イタリア #carlossainz #カルロスサインツ
55 FORMULA 1 1/43 SCUDERIA FERRARIsennakazu
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FERRARI SF-23 2023 CARLOS SAINZ
2023年シーズンにおいて、全23戦の内、レッドブル以外で優勝したチームは、第16戦シンガポールGPのフェラーリの1勝のみでした。その優勝者は、カルロス・サインツ選手。 シーズン当初は、レッドブルを追い上げるのはフェラーリとされていましたが、結果、ポールポジションは、7回獲得したものの、結果には繋げられずチームの不手際も相まって散々なものでした。。。 フェラーリのF1モデルは、メーカーが限られており、そして高額なため、なかなか手に入れることは難しかったですね。 しかしここ数年は安価なブラーゴ製が台頭してきており、私も収集を始めましたが、ここ数年でクォリティがかなり高くなってきており驚いています。もちろん既存のメーカーと比べると、質感や各パーツの太さなど、まだまだ感は否めないですが、費用対効果を考えると収集の選択肢として充分かと思います。 今後、ブラーゴ製のクォリティに期待しています。もちろん価格は抑えていただいて、ですが。。 #bburago #ferrari #フェラーリ #italy #イタリア
55 FORMULA 1 1/43 SCUDERIA FERRARIsennakazu
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FERRARI F40
ミニカー Bburago 2023年10月ミニカー好き
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Mercedes-AMG F1 W12 E Performance [Bburago]
FIA Formula One World Championship 2021 Lewis Hamilton
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Alfa Romeo GIULIA 2016
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