いすゞ ジェミニクーペOZ (3代目) 1990年3月〜93年8月

コメントありがとうございます。
いすゞは他メーカーに無いような個性的な車を出してたのですが、乗用車・SUV部門撤退のニュースを知った時は残念でした。
仰る通りいすゞと言えば、117クーペですよね。
今でもファンの多い人気車ですね。ジョルジェット・ジウジアーロが残した名車です。

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そうでしたか。それはとても貴重な体験をされましたね。
私にとって117クーペは今でも憧れの車です。
72年までのハンドメイド117クーペから73年に量産型の117クーペへ移行した第二期の117クーペが特に好きです。まだ子供でしたが雑誌を見て価格は第一期よりかなり安くなり全体的にオシャレになったなという印象でした。いつかチャンスがあれば一度乗せてもらいたいですね。シートに座った目線で外を見てみたいです。

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ハンドメイドの117

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後ろ

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こんにちは。
今117クーペを見たとしたら、ほとんどの方は’73以降の量産型117クーペだと思います。幼少の頃から車を見るのが好きだった私がハンドメイドの117クーペをリアルタイムで見たのは数回程度です。当時から大変高価だったハンドメイド117クーペはなかなかお目にかかれる車ではありませんでした。しかし’73年、量産型が出るとこまごまとした部品はコストダウン化しましたが、イメージはそのままで逆にテールレンズなどはより大きく横長となりグッとオシャレに生まれ変わりました。しかも量産化により価格もだいぶ落とされそれもヒットの要因となりました。

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昭和52年頃から丸目から角目に変わりましたけど丸目のままが良かったなと思います。

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私もどうしても丸目のイメージが強すぎて丸目の方が117クーペに合ってるのかなと思いますが、角目も117クーペの持つ上品かつ流れるようなスタイルをスポイルせずに上手くまとめたなと言う印象ですかね。私はどっちも好きです。

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