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PENTAX MX
ペンタックスの小型フルマニュアルフィルムカメラ。 M42マウントのベストセラーペンタックスSPをKマウントにしたのはKMとその上位機種KX、 Mシリーズとして小型軽量化したものがMXと考えるといいのだろうか。 そう単純な開発ではないと思うが、軍艦部のデザインなどを見ると非常に近しい感じがする。 それだけスタンダートな操作部の配置である。 LXの展示にチラッと登場済みでしたが、ようやく本展示。 シリアルナンバーはモザイクしてありますが、900万番台なので前期型です。 見分け方は裏蓋のメモホルダーで、展示品（前期型）は金属製ですがプラスティック製になるのが後期型です。 (形状も異なるのでわかる人にはわかる) 交換できるので入れ替えられていたらわからなくなりますが。
フィルム一眼レフカメラ PENTAX
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CONTAX 167MT
CONTAX 167MT コンタックスの137系の後継機。 一時はこの機種のみでコンタックスをつないだモデル。 後のRXやSTにつながるフィルム自動給送タイプで、 基本は単4乾電池4本にて駆動、追加のバッテリーパックに換装することで 単3乾電池4本を使用可能。 159MMはシャッター優先オートがなかったが、こちらには搭載されフルモードAE一眼レフに。 シャッタースピードの設定がレバーであることなど、ちょっと使いづらい部分のあるが、 カメラの特性と、時代背景を考えたらこれでいいのかもしれない。 ちょうど本格的システムAF一眼レフが出てきた時期である。 装着レンズはプラナー50㎜F1.4MM
フィルム一眼レフカメラ コンタックス
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CONTAX 159MM 10周年記念モデル
CONTAX 159MM 10周年記念モデル 159MMはすでに展示済みだが、こちらはグレーの10周年記念モデル。 10周年とはヤシカ/京セラ コンタックスの10周年で、ドイツのコンタックスとは別。 後のS2やT2の60周年はドイツ含めてのだが、レンズの50周年も同じ。 確か1000台だか、2000台の限定品。 の割にはそこそこ見るのでそんなにプレミア価格ではない。 そもそも159MMが少ないせいか？ ワインダーはセットだったと思うので、本体の数ぐらいあると思う。 フラッシュのTLA20のグレーバージョンは単体売りだったと思う。 こちらは結構見ない。 展示物は一応フルセットだが、残念ながらボディのシンクロターミナルに装着される金縁で10周年ロゴ（ワインダーとフラッシュに印刷されている） のバッヂがつくのだが、欠品で別のカバーがついている。 どれも結構使い込まれている。 装着レンズはディスタゴン35㎜F2.8
フィルム一眼レフ コンタックス
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マジョレット レーシング コレクション レーシングトラックセット スバルセット
マジョレット レーシング コレクション レーシングトラックセット スバルセット トイザらス扱いのマジョレット。 トランスポーターとラリーカー（スバルインプレッサWRC）のセット。 トレーラーヘッドはメルセデス ドアミラーパーツ付き、ヘッドとトレーラーは分離可能で、トレーラーには足があるので自立します。 サイズも大きく、3インチミニカーが積めます。 箱裏に写真があるプジョーとシトロエンのセットは未購入。 国内販売されていたのかな？ あったなら買っていたと思うのだけども。
マジョレット 3インチ + 1/64？
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マジョレット レーシング コレクション レーシングトラックセット トヨタセット
マジョレット レーシング コレクション レーシングトラックセット トヨタセット トイザらス扱いのマジョレット。 トランスポーターとラリーカー（カローラWRC）２台のセット。 トレーラーヘッドはなぜかルノー（笑） ドアミラーパーツ付き、ヘッドとトレーラーは分離可能で、トレーラーには足があるので自立します。 サイズも大きく、3インチミニカーが積めます。
マジョレット 3インチ + 1/64？
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マジョレット レーシング コレクション レーシングトラックセット ミシュランセット
マジョレット レーシング コレクション レーシングトラックセット ミシュランセット トイザらス扱いのマジョレット。 トランスポーターとラリーカー（プジョー206WRC）サポートカー？（ルノーカングー）のセット。 トレーラーヘッドはMAN ドアミラーパーツ付き、ヘッドとトレーラーは分離可能で、トレーラーには足があるので自立します。 サイズも大きく、3インチミニカーが積めます。
マジョレット 3インチ + 1/64？
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マジョレット レーシング コレクション 5台セットシリーズ
マジョレット レーシング コレクション 5台セットシリーズ カバヤ扱いではないマジョレット。 トイザらス扱いです。 いつのだっけ？と裏のシールを見ると2011年ごろですかね？ カバヤでもラリーカーシリーズが出ていた時期と同じころだと思いますが、失念。
マジョレット 3インチ
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トミカ F10-2-1or2 ポルシェ 935-78 ターボ
トミカ F10-2-1or2 ポルシェ 935-78 ターボ 日本製 枝番1と2の違いはブルーラインか紺ラインなんですが、 どこの色？（笑） タンポの濃淡なのか、シールの色か？ 不明です。 モデルはモビーディックといわれるロングテールのモデル化 レーシングモデルは細かく仕様変更するので、どの仕様かわかりにくいですね。 ホイールの中を赤に塗りたい衝動を抑えています。 ジャンク品が手に入らないかなあ。
トミカ F10-2-1or2 タカラトミー
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トミカ F52-1-1 パッカード クーペ ロードスター
トミカ F52-1-1 パッカード クーペ ロードスター 日本製 パッカードの12気筒エンジン搭載モデルらしい。 リアの開閉するところはトランクではなく、リアシートらしい。 1937くらいのモデルらしい。 と、実車の素性を調べるのが困難なモデル。（笑） バリエーションは長らくなかったが、メーカーズマーク特注品とか育児工房特注とか追加された。 どちらも入手難易度高し。
トミカ F52-1-1 タカラトミー
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トミカ F44-1-5 シボレー トラック
トミカ F44-1-5 シボレー トラック 日本製 大きい文字のタンポ（サイド）フック付きで F44-1-5 シボレー C/Kの三代目の初期モデル（ヘッドライトが丸なので） 現代ならもうちょっと大きくしてサック箱も大箱にした方が良いかも。 フック付きだとボートトレーラーつなげて遊べます。
トミカ F44-1-5 タカラトミー
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トミカ F38-1-1 フォード ムスタングⅡ ギア
トミカ F38-1-1 フォード ムスタングⅡ ギア 日本製 「ムスタング」か「マスタング」か？（笑） マッハ１が良かったなあと思う今日。マッハ１はダンディでトミ化されました。 ボーラとかディーノとかダンディのみのモデルだったことに不満があった子どもでした。（笑） すべてプレミアム化してくださいと思う今日この頃。 トミカの外国車シリーズの車種のチョイスがマニアックすぎるのはラインナップを見ればわかることですが、 F1-1がすごいですよね。（笑）
トミカ F38-1-1 タカラトミー
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トミカ F15-1-21 ロンドンバス
トミカ F15-1-21 ロンドンバス 日本製 2階バスフェア 限定品 バリエーションがやたら多いモデル（笑）
トミカ F15-1-21 タカラトミー
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トミカ 23-3-1 トヨタ スプリンター カリブ
トミカ 23-3-1 トヨタ スプリンター カリブ 日本製 スプリンターの名を冠するRV 四輪駆動モデルをモデル化したもの。 スプリンターと名がついているが、ターセルクラスのプラットフォームを流用。 北米ではターセルワゴンだったとか。 初代がトミカになっているが、二代目からは普通のステーションワゴンになっている。 二代目よりベースもカローラ系である。 「カリブ」は「カリブー」でトナカイのこと。
トミカ 23-3-1 タカラトミー
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トミカ 25-2-9 三菱 ジープ H-J58
トミカ 25-2-9 三菱 ジープ H-J58 日本製 フロントバンパー上のナンバープレートにJEEPの文字なし、 ロールバーなし、14Aホイール（金色のホットスタンプが押された14AGではない）ので 25-2-9 子どもの頃に25-1のJ3Rは複数台持っていたのに、この25-2は持っていなかった。 なぜなら、同じ三菱ジープでモデルチェンジされたのに気づいていなかったからである。 同一番号での類似モデルもしくは新型モデルの追加は子どもにはわからないという見本である。（笑） この子はのちにビッグタイヤシリーズとして品番外販売された後、ビッグフットとしてレギュラーに返り咲く。 子どもは稼動するフロントスクリーンの部品をなくしがち。（笑）
トミカ 25-2-9 タカラトミー
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トミカ 39-1-9 トヨタ ハイエース レッカー車
トミカ 39-1-9 トヨタ ハイエース レッカー車 日本製 １Eホイールで、ウィンチハンドルなし、ラベルがトヨタマークのない変更後ラベル ゆえに 39-1-9 ウィンチハンドルはこの写真では見えない反対側で、 ミニカー大百科でも見えない（笑） レッカーステー（オレンジの部品）のキャブ側にあるでっぱりのところにウインチがあるが、 ここに飛び出たハンドルがあるかないか。 気が向いたら画像追加します（笑）
トミカ 39-1-9 タカラトミー
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