鉄道の遺跡を発掘！！　小倉駅 その②

前回のあらすじ 九州の玄関口、小倉駅に来ているオーナーは、かつての列車たちの乗車口を見つけるのでした。

その姿はまるでエジプト発掘に熱中を注ぐ吉村○治氏の気分です(大嘘) 

前記では7番、8番線では、かもめ や、つくし がありましたが、ではお隣の5.6番線に探索しに行くことにしましょう。

再びホームの端に向かうことにします。 前記もホームの端に行っていますが、実はこれちゃんとした理由があるんです。

現在では車両が昔ほど長くなくなりK倉駅でも、主に真ん中付近に停車します。

そのためホーム真ん中ばかりが、リニューアルされ嵩上げされているのです。

しかし、昔の車両は長編成だったためホームの端から端へと目一杯停車するため、ホームの端にも乗車口案内が記されていました。

しかし、車両の短い現代では、ホームの端っこ目一杯停車しないため、ホームの端っこを無理にリニューアルをしなくて良い。

つまり嵩上げをしていないのです。 そのため、かつての列車の名前が化石化しているのです。

ではさっそく行ってみましょう！

 6番線でさっそく、発掘しました！

 にちりん です。にちりん といえば日豊本線を駆け抜けていた名門列車ですが、ソニックの登場以降は大分〜宮崎・宮崎空港の区間に短縮されてしまいました。コレはおそらく当駅発着の にちりん だったと思われます。やはり にちりん といえば 485系でしょう。ちなみに現在、当駅にはにちりんの派生列車である、にちりんシーガイアが運行されています。 

次行きましょう。

続いて発掘したものは、非常に難しいものでした。コレは正直よく、探偵ドラマとかでよく被害者が残すアレ、まさにダイニングメッセージのようです。

解読に苦労しましたが、おそらく 急行 出島 だと思われます。

(ちょっとマーカーをひいてみました。分かりづらくてゴメンナサイ)

言い表わしにくいのですが、出島 の 出の半分上の部分と薄っすら 島 の部分が確認できます。急行 出島は 気動車急行で新幹線博多開業前に広島〜長崎を結んだ車両で、博多開業後は当駅と長崎を結ぶ列車として運行されました。のちに 特急 かもめ に吸収され消滅しました。名前の由来は 江戸幕府政策の一環として長崎に築造された人工島です。

実はコレ何回も見返しました。しかし、よく何十年前のものが残っているものです。 5.6番線を奥深く探索してみましたが、もうこれ以上は無いようです。

wiki先生に当駅の記事に ゆのか があると記されていたのですが、8番線にあったコレかなと思いましたが、不明です。

個人的には真ん中の○がゆのか の のに見えますが、左上が つ にも見えますし、 かもめの か にも見えます。 なお、K倉駅での発掘調査は以上となります。他のホームに行ってもほとんど消えかかっており、確認ができませんでした。皆さんもぜひ駅の周りを探してみてはいかがでしょうか。案外意外なものが発掘できるかもしれませんので・・・・ 

#鉄道の遺跡シリーズ