ゴムチューブ

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ゴムはバネのように弾力を持った材料。
シス構造により波状に炭素元素が配置されている。そのため、分子レベルで物理的に細かいバネ性質を持つ。これが集まったものがゴムだが、そのままでは特に温度などの外的要因で性質が大きく変化する。
タイヤは安定性を増すため、各ゴム分子を別の分子で橋渡ししている。1839年、チャールズ・グッドイヤーがゴムの加硫手法を確立し、安定した性質が得られるようになった。1910年にはグッドリッチがゴムにカーボンブラックを混ぜる手法により、耐摩耗性を向上させた。空気入りタイヤは1888年にジョン・ダンロップが実用化した。
形状が弾性として物理的にエネルギーを保持し、それはカタパルトやパチンコ（スリングショット）では物を飛ばすのに使われる。さらに、特性により衝撃の吸収や力を跳ね返す用途の道具、例えばボールなどにも使われる。
変形により容易に密閉でき、パッキンのシールや弁として使われる。軽い気体を詰めた風船は浮遊する。飛行船は体積を大きくする必要があり、これはヘリコプターがローターの速度で浮力を稼いでいるのとは異なる。