あさこまの雑記　～質実剛健な実力派新幹線、ね・・・～

今回でありがとう700系が2本揃い700系もレールスターやB編成を合わせて9本の大所帯になりつつあります。

(全編成16両の300系12本や狂ったように集めてる200系集団よりはマシですが・・・)

700系はデビューこそ華々しかったイメージですが、性能等でのぞみとして主力として君臨していたものの、個人的には300系や500系と言う大スターが目立つといいますか・・・列車を選ばないと乗れない300系や500系に比べるといつでも「乗れる新幹線」と言うイメージでした。

しかし複雑な先頭形状を始めとする環境への配慮や乗り心地の向上等、速さ以外の性能も向上させた当時としては言わばバランス型とも言える新幹線でした

そんな700系も実車が東海道から撤退してから来月で1年となりますが、その間に後を追うようにN700系X編成にも廃車が発生しており時代の流れの速さを感じます。

700系ではコロナウィルスにより引退までも曰く付きになりましたが、N700系の引退では700系の様な悲劇の終わりにならない事を祈りたいですね。

上がC53編成、下がC54編成。

この2日連続で回送され、東海道新幹線では16両の700系の走行を終了しました。

偶然、何故か私も700系の回送に合わせてなのか休みが突然出来たのでここぞとばかりに最後の見送りに行きました。

ありがとう700系C53編成・C54編成、そして残るB4編成とレールスター達も最後まで安全に活躍してほしいですね。

それでは、また次回。

#あさこまの雑記