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交通公社の時刻表 1985年 2月号
交通公社の時刻表 1985年(昭和60年) 2月号 表紙は筑波万博会場の最寄り駅となった、万博中央駅の空撮写真。 そしてグラビアにはなぜか「なるほど・ザ・常磐線」と、当時のフジテレビのクイズ番組とのタイアップが。これ、益田由美さんですよね?1985年3月17日に、つくば万博はオープンしました。 ダイヤ改正の告知がお知らせに入っています。付録ページには仔細に改正内容が説明されていましたが、バッサリカットせざるえませんでした。よくわからないのですが、このダイヤ改正は「エアロビクスダイヤ改正」と交通公社は説明しています。説明するほどの理由は書かれていなかったので、話のタネ程度にご紹介しましたw さて、それ以外は普段どおりの落ち着いた紙面構成でしたので、これもグラビア起点ですが、急行銀河号を取り上げます。 当時は20系客車をつかっていたのですね。私は実際に銀河号を見たことはなかったと思います。学生の頃に静岡駅で見たかな〜。それでも懐かしさを感じます。 #時刻表 #鉄道グッズ #つくば万博 #急行銀河 #20系客車
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寝台特急ゆうづる号の迂回運転ダイヤなど 交通公社の時刻表 1983年 11月号
交通公社の時刻表 1983年 11月号 表紙は久大本線由布院駅付近のスナップ。正面に見えるのは豊後富士として名高い由布岳ですね。当時の久大本線の紙面もアップしてみました。急行由布号はじめ、快速日田号、あさぎり号、はんだ号もなつかしく。この快速にはキハ66・67が使用されていた記憶があります。 グラビアページでは京都駅のキャリーサービス。駅に荷物を預けて観光にでかけて、夕方ホテルで荷物受け取りできるサービス。 駅グラビアは大宮駅。写真をよく見ると、駅前のペデストリアンデッキが北側にしかないことを発見。駅前にも民家が並んでいた、そんな時代だったことに気付かされます。 お知らせ欄には1984年2月1日に実施されるダイヤ改正のミニ告知がはいっていました。ここで1983年12月号が、1月号との合併号になるという異例なお知らせがありました。ダイヤ改正時期と発行タイミングを合わせるための策だったんでしょうか。 最後にピックアップしたのは、常磐線寝台特急ゆうづる号の東北線迂回運転の記事。1983年12月10日(始発駅ベース)1日だったようですが、水戸駅構内工事のため、ゆうづる号が東北線経由になる旨、紙面内でも取り上げられていました。 #時刻表 #国鉄 #鉄道グッズ #ゆうづる号 #大宮駅 #急行由布
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交通公社の時刻表 1983年 9月号
交通公社の時刻表 1983年 9月号 表紙は津山線法界院駅付近の写真。当時のダイヤも掲載してみました。急行砂丘号、みささ号と、懐かしい優等列車名が確認できますね。 グラビアページでは、東京ディズニーランド直通バス運行開始のレポート。国鉄バスの型がとても懐かしい。。 その他、小粒ながらいくつかトピックスを。 ・水害による山陰本線の不通区間発生。三保三隅〜益田間が1983年7月に発生した水害で不通となり、代行バスが運行されました。紙面締め切りに間に合わなかったためか、時刻表自体は注意書きのみとなっています。 ・9月1日 関東大震災が発生した日にちにちなんで設定された防災の日のお知らせですが、この年は時刻表紙面でわざわざ取り上げたのも、この年1983年5月に発生した秋田県沖の日本海中部地震では秋田市で震度5を計測したことをうけて、特別にページが設けられたようですね。 #時刻表 #鉄道グッズ #国鉄 #東京ディズニーランド #急行砂丘 #急行みささ
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交通公社の時刻表 1983年 10月号
交通公社の時刻表 1983年(昭和58年) 10月号 表紙は、国鉄宮島航路の船内から、厳島神社を臨む画ですね。 まずは、とじ込みグラビアについて ・欧風客車 サロンエクスプレス東京とサロンカーなにわ号。未だに「欧風」の定義が曖昧に感じるのですがwそれはさておき、サロンカーなにわ号は2021年の今でも健在なのは誠に嬉しい話です。 ・網走駅 時刻表紙面を取り上げてみました。同じページには10月22日限りで廃止になった白糠線のダイヤも。この白糠線、国鉄の特定地方交通線指定後第一号の廃止線となった有名な線でしたね。 そして、この号では、10月1日関西本線・阪和線・紀勢線でのダイヤ改正、10月2日に仙石線、赤羽線のダイヤ改正が掲載されており、仙石線のダイヤをピックアップしてみました。 比較は行っていませんが、平日/休日ダイヤが採用された最初の年であり、仙台〜石巻間に設定された休日の「特別快速」はなかなかの俊足ぶりでス。現在の仙石東北ライン経由で1時間前後ですから、途中駅前飛ばしという「暴挙」に当時の国鉄の意気込みを感じます。 #時刻表 #鉄道グッズ #サロンエクスプレス東京 #サロンカーなにわ #仙石線 #白糠線 #特別快速
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筑肥線電化完成と一部区間廃止など 交通公社の時刻表 1983年 3月号
交通公社の時刻表 1983年(昭和58年) 3月号 表紙は佐賀県北部の筑肥線を走る103系電車。九州唯一の直流電車が走る線として有名ですが、この筑肥線の電化開業は1983年3月22日でした。 この開業と同時に福岡市営地下鉄との相互乗り入れが開始され、同時に虹の松原〜唐津間が新規開業し、西唐津までの運転となります。そして、地下鉄と並行する博多〜姪浜間と、西唐津乗り入れに伴う、虹ノ松原〜山本間の2区間が廃線となりました。 廃線になる部分の紙面をピックアップしてみました。急行平戸号ですが、博多〜伊万里〜早岐〜長崎という松浦線、大村線経由の急行も、唐津発着と運転区間が短縮となりました。 そして、グラビアページでは、ひろしまシティー電車(115系3000番台)が取り上げられていました。1〜2度乗車したことがある気がします。115系の2扉ってとても新鮮でしたね。 #時刻表 #鉄道グッズ #国鉄 #筑肥線 #福岡市営地下鉄 #急行平戸号 #ひろしまシティー電車 #115系3000番台
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交通公社の時刻表 1983年 8月号
交通公社の時刻表 1983年(昭和58年) 8月号 表紙は仙山線山寺駅。当時は交流電化が済んでいるのですが、気動車列車が結構な頻度で設定されていたようです。紙面を載せてみました。 グラビアページでは、長野の塩嶺ルートの開通を記念したページがアップされていました。 お知らせでは、武蔵野線から大宮へ東北・上越新幹線接続の臨時列車が運行されていた話。いまではむさしの号として、大宮〜(武蔵野線)〜八王子で活躍しているのですが、これはこの1983年の夏の臨時列車から始まったようです。紙面もアップしてます。 そして付録ページの「トクトクきっぷサマークイズ」について。クイズに応募して、抽選で5000名に「ラクダ水筒」が当たるというもの。ポイントは、当選者には「ヤクルトおばさん」が届けるという企画w。届けた先でヤクルトの営業とかされたのかな〜。なかなか考えたな-と思いました。 #時刻表 #国鉄 #鉄道グッズ #塩嶺ルート #むさしの号 #トクトクきっぷ
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交通公社の時刻表 1983年 2月号
交通公社の時刻表 1983年(昭和58年) 2月号 表紙は信越本線の黒姫駅。簡素ながら、入り口の欧州風の屋根は、さながらスイスアルプスを感じさせますよね。信越本線の紙面をピックアップしてみました。あさま号はもとより、急行赤倉号の新潟〜名古屋間というロングランぶりもアツいです。 グラビアでは、山形駅が取り上げられておりました。当時の山形駅に乗り入れていた奥羽本線のページをピックアップ。運転本数は決して多くはなかったものの、優等列車がコンスタントに発着していた山形駅。つばさ号をはじめ、もがみ号、べにばな号、ざおう号、月山号。この当時の山形駅に赴きたい衝動が。。。 情報ページでは、SLやまぐち号の春からの運転再開とそのスケジュールが発表されていました。1979年夏から運転開始し、4年目に入った時期でした。 その他ピックアップしてみたのは、播但線のスキー列車。急行但馬スキー号。この列車の設定は1983年冬で終わっていますので、この列車が掲載された最後の紙面でしょうか。 #時刻表 #鉄道グッズ #国鉄 #つばさ号 #但馬スキー号 #SLやまぐち号
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交通公社の時刻表 1983年 7月号
交通公社の時刻表 1983年(昭和58年) 7月号 表紙は山陰本線の二条駅。この木造駅舎ですが、現在は移築されて京都鉄道博物館のミュージアムショップになっていますね。 グラビアでは、名古屋局のお座敷列車の紹介。オープンデッキの柵の太さや配色から、いかつさを感じますね。 さて、7月5日に中央本線の塩嶺ルート完成による中央本線、飯田線といった関連各線でダイヤ改正が行われました。 塩嶺トンネルが岡谷〜塩尻間に完成し、みどり湖駅も新設されました。 それをうけて、優等列車はバイパスとなるトンネルルートを通過するようになりました。 今回その中央本線と辰野から接続する飯田線について、トンネル開業前後の紙面比較をしてみました。 特急の通過する駅の変更はもとより、急行伊那号の廃止、急行天竜号の急行運転区間の変更など、長野エリア全体の列車運行パタンに影響を与えた出来事となりました。 #時刻表 #国鉄 #鉄道グッズ #お座敷列車 #急行伊那 #急行天竜
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国鉄宮原線、高砂線、妻線の廃止など 交通公社の時刻表 1984年 11月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 11月号 表紙は北陸本線を走る特急列車。あわせて当時の北陸本線の紙面もピックアップしてみました。このころは特急白鳥号が2往復体制で運転されていた時代。1往復は1982年11月のダイヤ改正を機に、福井〜青森間の急行しらゆき号を特急格上げした形で登場したものです。この急行しらゆき号もなかなか味わいのあるダイヤや編成なので、時間を見つけて深堀りしてみたいと。 その他、国鉄宮原線(みやのはるが正しい)、高砂線、妻線が1984年11月30日をもって廃止となりバス転換されました。その最後の紙面が確認できます。 また、国鉄黒石線が1984年11月1日をもって、私鉄の弘南鉄道として運行を開始しました。ここでは黒石線時代の紙面をピックアップしています。なお、その後、弘南鉄道として再生したものの、1998年に廃止されています。 #時刻表 #鉄道グッズ #国鉄 #特急白鳥 #急行しらゆき #弘南鉄道
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国鉄運賃改定による繁忙期特急料金が新設など 交通公社の時刻表 1984年 5月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 5月号 表紙は浜名湖沿いを走る東海道新幹線ですね。 この号での目ぼしい話題とすれば、国鉄運賃・料金改訂号という、値上げの話w。毎年のように運賃改定を繰り返していた「改悪」ぶりは有名な話ですが、この改定は1984年4月20日からで、特急料金の「繁忙期」区分が新設されたのもこの改定でした。 グラビアでは、吾妻線の万座・鹿沢口駅が。185系とスナップととる駅長など。当時のダイヤ紙面もピックアップしました。急行草津号、L 特急白根号。この2列車も、1年後のダイヤ改正で「新特急草津号」に統合されてしまいます。 筑波フリーきっぷのお知らせから、在りし日の筑波鉄道を偲んでみました。 最後にピックアップしたのが、寝台特急あかつき号。この当時は3・2号が門司以南が筑豊本線経由と鹿児島本線経由と「分割」して運転されていました。なので、今では信じられないですが、同じ号数の列車が1日2回やってくるなど珍事も発生していたわけですね。西村京太郎さんのトラベルミステリーのトリックにも使われていましたね。 #鉄道グッズ #時刻表 #国鉄 #白根号 #草津号 #あかつき号
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国鉄営業案内ページフルモデルチェンジなど 交通公社の時刻表 1984年 2月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 2月号 表紙は紀勢本線を走行する381系「くろしお」号。時刻表紙面もピックアップしてみました。 さて、この号からフルモデルチェンジしたのが「国鉄営業案内ページ」です。付録ページでもその件に触れられていました。 その他、エキゾチック・ジャパンキャンペーンのお知らせ。例の郷ひろみさんの歌についても触れられていましたw そして、スキー列車を2種ピックアップしてみました。 ・大山スキー号 この列車で九州〜山陰のスキー列車が復活しました。1975年冬に設定されていた九州銀嶺号以来の設定でした。 ・急行白馬銀嶺号。珍しい金沢発着のスキー列車です。この1984年シーズンから運転開始されました。 #時刻表 #国鉄 #381系 #くろしお号 #大山スキー号 #急行白馬銀嶺号 #鉄道グッズ
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電化開業前の奈良線、和歌山線ダイヤ掲載 交通公社の時刻表 1984年 9月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 9月号 表紙は磐越西線の気動車列車。 この号では「直前」のキーワードで、下記3点をピックアップします。 ・1985年開催のつくば万博に関して、科学万博中央駅開業のお知らせが入っていました。 ・電化開業前の奈良線、和歌山線のダイヤ。特に急行紀の川号の最後が確認できます。 ・廃線前の「神岡線」「樽見線」のダイヤが掲載されるのもこの号が最後となります。10月1日から神岡鉄道、10月6日から樽見鉄道とそれぞれ新たに開業しました。 #時刻表 #国鉄 #つくば万博 #急行紀の川 #神岡鉄道 #樽見鉄道
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東海道新幹線開業20周年記念列車のダイヤなど 交通公社の時刻表 1984年 10月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 10月号 表紙は長良川を渡る東海道新幹線の0系電車。1964年10月に開業した東海道新幹線ですが、この号が販売されたタイミングで20周年を迎えました。紙面内でも新幹線のあゆみ、開業当時の時刻表紙面の紹介も行われていました。また10月1日に東京〜新大阪間に「新幹線記念号」と銘打った列車が運転されました。新幹線ダイヤで「ひかり」「こだま」以外に列車名が紙面に載ることは稀ですね。 その他、L特急有明、にちりんの編成変更のお知らせが入りました。グリーン車が連結されない列車(号数)が明記されているのが、そもそもこれは当時行われていたサロのクロ、もしくはクロハ化工事をうけた動きでした。485系の短編成化が進行するなかで、不足する先頭車を中間車改造で捻出していた時代の生き証人となります。 最後に、桜井線、和歌山線をはじめとした4線区が電化開業し、ダイヤ改正が行われました。その改正時のダイヤを掲載しましたが、そこには「和歌山線電化記念号」といった臨時列車が設定されていたことが確認できます。 #時刻表 #国鉄 #0系 #新幹線記念号 #有明号 #にちりん号 #485系
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東京ディズニーランド開園直後のお知らせなど 交通公社の時刻表 1983年 5月号
交通公社の時刻表 1983年(昭和58年) 5月号 表紙は、氷見線を走る気動車列車。キハ23(45?)とキハ35でしょうか?タラコ色が国鉄を否応なしに感じさせます。 ・この号の付録ページでは、この年の4月15日に開園した東京ディズニーランドに関するお知らせがまとめられています。当時TDLの最寄り駅は舞浜ではなく、浦安駅だった時代です。 ・水郡線CTC導入にともなうダイヤ改正。このタイミングで急行奥久慈号について、水郡線内では「普通」となり、線内から急行が消滅します。 ・東北本線自治医大駅が開業。東北本線の紙面をピックアップしましたが、この当時上野開業までの間は、新幹線と並行して東北本線には在来線の長距離特急、急行が存在していた貴重な時代でした。 ・グラビアは駅レンタカー。写真内の真紅のスカイライン。しびれます! #時刻表 #国鉄 #キハ23 #キハ35 #東京ディズニーランド #急行奥久慈
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中央本線ダイヤ改正直前の紙面など 交通公社の時刻表 1983年 6月号
交通公社の時刻表 1983年(昭和58年) 6月号 表紙は信越本線の普通列車、115系でしょうか。この号では夏の臨時列車の掲載とあわせて、7月5日中央本線、篠ノ井線、大糸線、飯田線のダイヤ改正が行われ、その情報も掲載されています。 このダイヤ改正は、中央東線の塩嶺ルートの開業にともない実施され、岡谷〜塩尻間の16キロ短絡が実現しました。 この号は、ダイヤ改正「前」なので、岡谷〜辰野〜塩尻の旧ルートを走る特急あずさ号、急行列車が確認できる最後の時刻表になります。 急行では、天竜号は急行区間が長野〜松本間に短縮され、飯田線に乗り入れる急行伊那号は廃止されました。 #時刻表 #国鉄 #115系 #特急あずさ号 #急行天竜号 #急行伊那号
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