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京王帝都電鉄時刻表 1984年10月創刊号
京王帝都電鉄時刻表 1984年10月創刊号 今で言う、京王電鉄の刷本時刻表の創刊号です。 当時の京王線の運転についてあらましをいうと、 ・都営新宿線は船堀まで開業。笹塚〜船堀、笹塚以降に乗り入れる列車は岩本町始発、というルールがありました。 ・相模原線は多摩センターまでの開業。 ・京王線特急は平日は新宿〜京王八王子間、休日のみ、高尾山口に乗り入れるダイヤでした。その際、新宿からは、八王子行、高尾山口行が「併結」されて、高幡不動駅で分割(逆方向は併結)していました。 ・新宿から多摩動物公園までの直行便が、平日は通勤快速として、休日は急行として、午前中を中心に設定されていました。 #時刻表 #京王電鉄 #京王帝都電鉄
時刻表 冊子 京王帝都電鉄時刻表 1984年10月創刊号 京王帝都電鉄株式会社 運輸部営業課time_table
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国鉄宮原線、高砂線、妻線の廃止など 交通公社の時刻表 1984年 11月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 11月号 表紙は北陸本線を走る特急列車。あわせて当時の北陸本線の紙面もピックアップしてみました。このころは特急白鳥号が2往復体制で運転されていた時代。1往復は1982年11月のダイヤ改正を機に、福井〜青森間の急行しらゆき号を特急格上げした形で登場したものです。この急行しらゆき号もなかなか味わいのあるダイヤや編成なので、時間を見つけて深堀りしてみたいと。 その他、国鉄宮原線(みやのはるが正しい)、高砂線、妻線が1984年11月30日をもって廃止となりバス転換されました。その最後の紙面が確認できます。 また、国鉄黒石線が1984年11月1日をもって、私鉄の弘南鉄道として運行を開始しました。ここでは黒石線時代の紙面をピックアップしています。なお、その後、弘南鉄道として再生したものの、1998年に廃止されています。 #時刻表 #鉄道グッズ #国鉄 #特急白鳥 #急行しらゆき #弘南鉄道
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1984年 11月号 日本交通公社time_table
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国鉄運賃改定による繁忙期特急料金が新設など 交通公社の時刻表 1984年 5月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 5月号 表紙は浜名湖沿いを走る東海道新幹線ですね。 この号での目ぼしい話題とすれば、国鉄運賃・料金改訂号という、値上げの話w。毎年のように運賃改定を繰り返していた「改悪」ぶりは有名な話ですが、この改定は1984年4月20日からで、特急料金の「繁忙期」区分が新設されたのもこの改定でした。 グラビアでは、吾妻線の万座・鹿沢口駅が。185系とスナップととる駅長など。当時のダイヤ紙面もピックアップしました。急行草津号、L 特急白根号。この2列車も、1年後のダイヤ改正で「新特急草津号」に統合されてしまいます。 筑波フリーきっぷのお知らせから、在りし日の筑波鉄道を偲んでみました。 最後にピックアップしたのが、寝台特急あかつき号。この当時は3・2号が門司以南が筑豊本線経由と鹿児島本線経由と「分割」して運転されていました。なので、今では信じられないですが、同じ号数の列車が1日2回やってくるなど珍事も発生していたわけですね。西村京太郎さんのトラベルミステリーのトリックにも使われていましたね。 #鉄道グッズ #時刻表 #国鉄 #白根号 #草津号 #あかつき号
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国鉄営業案内ページフルモデルチェンジなど 交通公社の時刻表 1984年 2月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 2月号 表紙は紀勢本線を走行する381系「くろしお」号。時刻表紙面もピックアップしてみました。 さて、この号からフルモデルチェンジしたのが「国鉄営業案内ページ」です。付録ページでもその件に触れられていました。 その他、エキゾチック・ジャパンキャンペーンのお知らせ。例の郷ひろみさんの歌についても触れられていましたw そして、スキー列車を2種ピックアップしてみました。 ・大山スキー号 この列車で九州〜山陰のスキー列車が復活しました。1975年冬に設定されていた九州銀嶺号以来の設定でした。 ・急行白馬銀嶺号。珍しい金沢発着のスキー列車です。この1984年シーズンから運転開始されました。 #時刻表 #国鉄 #381系 #くろしお号 #大山スキー号 #急行白馬銀嶺号 #鉄道グッズ
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1984年 2月号 日本交通公社time_table
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電化開業前の奈良線、和歌山線ダイヤ掲載 交通公社の時刻表 1984年 9月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 9月号 表紙は磐越西線の気動車列車。 この号では「直前」のキーワードで、下記3点をピックアップします。 ・1985年開催のつくば万博に関して、科学万博中央駅開業のお知らせが入っていました。 ・電化開業前の奈良線、和歌山線のダイヤ。特に急行紀の川号の最後が確認できます。 ・廃線前の「神岡線」「樽見線」のダイヤが掲載されるのもこの号が最後となります。10月1日から神岡鉄道、10月6日から樽見鉄道とそれぞれ新たに開業しました。 #時刻表 #国鉄 #つくば万博 #急行紀の川 #神岡鉄道 #樽見鉄道
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1984年 9月号 日本交通公社time_table
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東海道新幹線開業20周年記念列車のダイヤなど 交通公社の時刻表 1984年 10月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 10月号 表紙は長良川を渡る東海道新幹線の0系電車。1964年10月に開業した東海道新幹線ですが、この号が販売されたタイミングで20周年を迎えました。紙面内でも新幹線のあゆみ、開業当時の時刻表紙面の紹介も行われていました。また10月1日に東京〜新大阪間に「新幹線記念号」と銘打った列車が運転されました。新幹線ダイヤで「ひかり」「こだま」以外に列車名が紙面に載ることは稀ですね。 その他、L特急有明、にちりんの編成変更のお知らせが入りました。グリーン車が連結されない列車(号数)が明記されているのが、そもそもこれは当時行われていたサロのクロ、もしくはクロハ化工事をうけた動きでした。485系の短編成化が進行するなかで、不足する先頭車を中間車改造で捻出していた時代の生き証人となります。 最後に、桜井線、和歌山線をはじめとした4線区が電化開業し、ダイヤ改正が行われました。その改正時のダイヤを掲載しましたが、そこには「和歌山線電化記念号」といった臨時列車が設定されていたことが確認できます。 #時刻表 #国鉄 #0系 #新幹線記念号 #有明号 #にちりん号 #485系
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1984年 10月 日本交通公社time_table
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越後線、弥彦線の電化直前のダイヤなど 交通公社の時刻表 1984年 4月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 4月号 表紙は呉線を走る115系電車。当時展開されていたSUN SUN ひろしまキャンペーンに関連した表紙選定な気がします。 さて、この号では沢山のトピックがありますでの、簡単に紹介です。 ・こだま号の一部編成が12両編成に変更。1984年4月11日から従来の16両編成から12両編成に変更されています。こだま号の利用率にあわせた減車です。 ・越後線、弥彦線(弥彦〜東三条)の電化開業 1984年4月8日に両線の電化開業と、越後線内に北吉田駅、新潟大学前駅が新規に開業しています。 ・一方、国鉄再建法施行令によって指定された第一次廃止対象路線の廃止が一斉に行われたのも4月1日です。(正確には1983年10月に白糠線が先行して廃止されています)。福島の日中線、新潟の赤谷線、魚沼線、静岡の清水港線が廃止、盛線、宮古線、久慈線は三陸鉄道として再スタートを切りました。 ・前述とは違うくくりで、神奈川の相模線の支線(寒川〜西寒川)も廃止となり、ダイヤが変更になっています。 #時刻表 #国鉄 #こだま号 #115系 #三陸鉄道
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1984年 4月号 日本交通公社time_table
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B寝台個室「カルテット」誕生のお知らせなど 交通公社の時刻表 1984年 6月号
交通公社の時刻表 1984年(昭和59年) 6月号 表紙は紀勢本線を走る気動車。撮影場所が大曽根浦駅であることと、写真にグリーン車が連結されていることから、急行紀州号だと推察します。 さて、夏の臨時列車、あわせて房総各線の夏ダイヤ掲載が目玉の号でした。 お知らせ欄では、 ・さくら号、みずほ号にB寝台個室カルテット誕生。14系客車の改造で誕生した日本初のB寝台個室。こちらは4人用個室ですね、図解で紹介されています。 ・禁煙車が増えます、のお知らせ。平成生まれの方には信じられない世界かもですが、普通列車にも喫煙車が存在した時代がありましたw。このページでは特急・急行列車だけでなく、普通列車の禁煙車両の数についても触れられています。 ・付録 駅構内図 →いまではカラーページ化されていますが、当時は「付録」として試験的なページだったんでしょうか。個人的には青函連絡船が存在しているころの青森駅、函館駅、あと千歳空港駅(現在の南千歳駅)の構内図がツボです。 ・創刊700号記念として、白黒ながら「鉄道の歴史と時刻表の変遷」のページが付いています。 最後にピックアップしたのは、例の房総各線の夏ダイヤについて。優等列車については増便のみならず、運転区間の伸延もありました。 ・さざなみ号の両国発設定 東京駅の線路容量の影響でしょうか。なにげに珍しいです。 ・わかしお号の大船発設定(延伸) 遠く大船まで延伸して安房鴨川までロングラン。大船発さざなみ号がなかったのは東京湾フェリー(久里浜〜金谷浜)の存在なのかなと邪推してみたりしますw #時刻表 #国鉄 #急行紀州 #寝台特急さくら #寝台特急みずほ #さざなみ #わかしお
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1984年 6月号 日本交通公社time_table
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全国各地の夜行列車廃止直前のダイヤ掲載 交通公社の全国小型時刻表 1984年 1月号
交通公社の全国小型時刻表 1984年 1月号 グラビアは高松琴平電気鉄道。懐かしい写真が多数掲載されております。 1984年2月1日にダイヤ改正が実施されましたが、その改正をもって廃止された列車がいくつかありました。夜行列車が中心ですが、下記にピックアップしております。 ・紀勢線 寝台特急紀伊。出雲号との併結を行っていましたが、紀伊号廃止にともない出雲2・3号は単独運転となりました。 ・山陰線・鹿児島線 急行さんべ5・6号。寝台客車で運行された夜行については廃止、昼行列車のみとなりました。 ・夜行普通列車 ながさき号。今となれば伝説のような列車です。この列車もこの改正で廃止となりました。 ・高山本線 のりくら9号、12号 名古屋〜金沢間を結んだ夜行DC急行。寝台車はなくオール座席車でした。 #時刻表 #鉄道 #高松琴平電気鉄道 #紀伊号 #さんべ号 #ながさき号 #のりくら号
時刻表 冊子 交通公社の全国小型時刻表 1984年 1月号 日本交通公社出版事務局time_table
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奈良・和歌山線電化完成など コンパス時刻表 1984年 10月号
コンパス時刻表 1984年(昭和59年) 10月号 表紙は東海道・山陽新幹線の0系(岐阜羽島〜米原間)。この号では1964年10月に開業した東海道新幹線の20周年を記念した特集「新幹線20年の流れ」が掲載されています。 1984年10月1日から奈良線、和歌山線の五条〜和歌山間、紀勢本線の和歌山〜和歌山港間での電化設備の完成に伴うダイヤ改正が実施されました。電化開業を記念した臨時列車も運転されたようです。 そのほか、国鉄から第3セクター化して10月1日から神岡鉄道(旧神岡線)、10月6日からは樽見鉄道(旧樽見線)が運行開始しました。ここでは国鉄時代の時刻表も付録ページに掲載されていましたので、アップしてみました。 #時刻表 #鉄道 #0系 #東海道新幹線 #神岡鉄道 #樽見鉄道
時刻表 冊子 コンパス時刻表 1984年 10月号 弘済出版社time_table
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国鉄鹿児島鉄道管理局 時刻表 昭和59年2月1日改正
国鉄鹿児島鉄道管理局 時刻表 昭和59年2月1日改正 またまた珍しい1冊を手に入れました。国鉄鹿児島鉄道管理局名義で発行された時刻表です。おそらく同じ紙面内容で表紙、名義をかえて各地で配布された時刻表かと思います。 表紙にはイラストのEF65、24系25型と思われる編成(EF65がなぜか赤塗り)など当時の九州で活躍していた車両が描かれています。 掲載範囲は、新幹線(東北、上越含む)、山陽、山陰、四国、九州の各線と、コンパクトながら西日本を網羅する情報量となっております。 ピックアップしてみたのは、 ・特急まつかぜ号 博多乗り入れしているころのダイヤです。大阪→博多、博多→新大阪という長距離DC特急が健在でした。 ・寝台特急あかつき号 筑豊本線を経由しているころのダイヤも掲載されています。門司以降は長崎、佐世保へそれぞれ別に運行されていながら列車名称はおなじ「あかつき2号、3号」だったため、同じ列車が2回通過した、という列車トリックで西村京太郎氏の小説でも取り上げられましたね。テレビドラマでは愛川欽也 三橋達也 岡田茉莉子 浅野ゆう子(敬称略)が登場していました。テレ朝のこのシリーズ、好きだったなー。 https://www.youtube.com/watch?v=INYCrOTMXFA #時刻表 #鉄道 #あかつき号 #まつかぜ号
時刻表 ポケット 国鉄鹿児島鉄道管理局 時刻表 昭和59年2月1日改正 国鉄鹿児島鉄道管理局time_table
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廃線前の高砂線、宮原線、妻線のダイヤなど 交通公社時刻表 1984年 12月号
交通公社時刻表 1984年 12月号 表紙は国鉄がキャンペーンを行っていた「フルムーン」のイメージ写真。タイアップのグラビアで伊豆が取り上げられています。 この号は、年末年始ダイヤと1985年のダイヤ改正を控えた情報掲載。東北・上越新幹線の上野駅開業間近の様子もグラビアでお知らせ。 その他見どころ満載なのですが、前後の月の時刻表でも同様のテーマなので、 今回ピックアップしたのが、廃線前のダイヤ。3線ともに1984年12月からバスに代行となっています。 ・高砂線 山陽本線加古川駅から高砂までの全長8キロのローカル線。代替バスは姫神バス ・宮原線 久大本線恵良(えら)駅から阿蘇方面に肥後小国までの30キロのローカル線。代替バスは大分バス ・妻線 日豊本線佐土原駅から内陸にある杉安をつないだ20キロのローカル線。代替は宮崎交通。 あと、新幹線工事日のダイヤで、京都発着の東海道新幹線のダイヤが掲載されていたのでピックアップしてみました。 #時刻表 #フルムーン #鉄道グッズ #高砂線 #宮原線 #妻線
時刻表 冊子 交通公社時刻表 1984年 12月号 日本交通公社出版事務局time_table
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記念すべき創刊号 名鉄電車・バス時刻表 1984年No.1
名鉄電車・バス時刻表 1984年No.1 比較的安価で、良品を手に入れることに成功しました。名古屋鉄道時刻表の創刊号です。 名鉄に明るくない私ですが、現在と比べて、はるかに広大な路線網があり、初代パノラマカー7000系がまだまだ現役で活躍していたことは知った上で購入しました。 ピックアップしてみたのは、 ・列車種別 準急、高速の存在 ・蒲郡発着の特急の存在(蒲郡線、尾西線) ・特急北アルプス号のダイヤ(通常時は神宮前〜飛騨古川) その他、掲載できませんでしたが、活躍している電車の図面を時刻表の余った紙面に掲載している、粋なはからいも確認できました。 #時刻表 #名鉄 #7000系 #特急北アルプス号
時刻表 冊子 名鉄電車・バス時刻表 1984年No.1 名古屋鉄道株式会社広報宣伝部time_table
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京浜急行電車・全駅標準時刻表 昭和59年9月版
京浜急行電車・全駅標準時刻表 昭和59年(1984年)9月版 表紙は1983年にブルーリボン賞を受賞した2000系 当時より複雑な運転形態であったことは変わりないが、 本線から羽田空港への乗り入れ車がなかったことは現在比較でとても大きなポイント。 そのため空港線のダイヤは至ってシンプルなもの。ちなみに第一期空港線の延伸開業は1993年まで待たれることに。 それにしても協和企画の「追い抜き追い越し」式時刻表は秀逸ですね。 #時刻表 #京浜急行電鉄 #2000系 #鉄道
時刻表 冊子 京浜急行電車・全駅標準時刻表 昭和59年9月版 協和企画time_table
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今はなき時刻表の創刊号! 交通公社のスピード時刻表 1984年 10月号
交通公社のスピード時刻表 1984年(昭和59年) 10月号 2008年に廃刊されるまでは、お小遣いで買える手頃な時刻表で、小学校、中学校のころ、よく読んでました。 この創刊号が、1984年10月号です。 紙面はB7サイズ。コンパクトなのはいうまでもなく、紙面は新幹線、特急を中心とした都市間移動のための時刻表。 また、外国人利用を想定したことがわかるのが、紙面のいたるところにある英語表記。当時としては画期的だったと思います。 今月の情報特集では「アダルトな街六本木、大阪”心ブラ”ガイドなど、お父さんの心くすぐる内容です。 #時刻表 #国鉄 #スピード時刻表 #創刊号
時刻表 冊子 日本交通公社出版事務局 日本交通公社出版事務局time_table