- Yakata Museum
- 4F トミカ (リミテッド・ダンディ・プレミアムを含む)
- トミカ 67 ニッサンディーゼル高速郵便車
1F
旧車カタログ 915
2F
2000年以降のカタログ(最新型を含む) 42
3F
アナログレコード・CD・カセット・DVD・Blu-ray 406
4F
トミカ (リミテッド・ダンディ・プレミアムを含む) 631
5F
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6F
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7F
ホットウィール 605
8F
ダイヤペット 125
9F
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10F
1/43 ミニカー全般 538
11F
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12F
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13F
アンチモニー製ミニカー 57
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その他のコレクション 776
16F
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17F
映画広告用のチラシ等 95
18F
レコード帯 15
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tomica-loco
2021/02/20コンテナが灰色のもありますね
11人がいいね!と言っています。
kyusha_fan
2021/02/20こんばんは。
それは知らなかったです。複数存在したんですね。
ところで仮に今ボンネットトラックが一般道路を走ってたら振り返って見るでしょうね。
9人がいいね!と言っています。
tomica-loco
2021/02/21たぶん振り返って見てしまうかもしれません。
70年代初めの小学校低学年辺りまではボンネットタイプのダンプカーやトラックを見た記憶があります。
7人がいいね!と言っています。
kyusha_fan
2021/02/21 - 編集済み私もありましたね。ボンネットバスも見た記憶があります。ミニカーでも出してるマツダやダイハツの三輪トラックもよく見てました。特にマツダのは70年代中期くらいまで見てなかったでしょうか。
8人がいいね!と言っています。
tomica-loco
2021/02/21昔のクルマはモデルチェンジのサイクルが長かったような気がします。
三菱やマツダなんかは特に!
9人がいいね!と言っています。
kyusha_fan
2021/02/21 - 編集済みモデルチェンジにはお金と時間がかかりますからね。またヒットすれば良いですがその逆のリスクもあるのでやはりトヨタのような潤沢な資金力がないと定期的なモデルチェンジは難しいのではないでしょうか。マツダの三輪トラックの場合は小回りがきいて特定の業種には重宝がられてました。既に陳腐化がかなり進んでいたにも関わらず息長く使われていました。しかし小回りがきく反面、安定感が無いので高速道路上で横転する事故が起こってました。そこで安全面を理由にマツダは三輪トラックの生産を打ち切りました。
7人がいいね!と言っています。