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資生堂 ルポ メンズコロン
資生堂ルポのメンズコロンとアフターシェーブエッセンスです。 フレッシュなバレンシアオレンジの香りが一度嗅ぐと忘れないほど印象的な香水です。 消費税が3パーセントの時代のものですね。
メンズコロン 資生堂garage-garakuta
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自作セレッションキャビネット
パイオニアのカーステレオ用のスーパーウーハーのエンクロージャーにセレッションG12T-100を2発搭載したギターアンプ用キャビネットです。 スイッチとプラグの差し方によりモノラル並列接続とステレオを選択できるようにしました。 アンプ部は中身を取り外し、上部のカバーだけを使っています。 小出力でもガツンと鳴り、カラッとしたセレッションサウンドです。 普通より容積が大きいと思ってましたが、ヤマハの4発のキャビのちょうど半分の寸法です。
セレッションgarage-garakuta
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日記 ブルーバード U12型 カタログ
日産の当時の主力セダン(ハードトップ)ブルーバード U12型のカタログです。 スポーツセダンのSSSアテーサリミテッドも載っています。 さらに上の競技車両で、SSS-Rというのもありましたが、流石にそれは載っていませんね。
ブルーバード 日産garage-garakuta
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日産ティアナ オリジナルカスタム
これは自分の車ではなく家族の車だったのですが、あまり乗らないため転売を頼まれ、ドレスアップを施してから転売しました。 ヘッドライトはイカリング付きプロジェクター、他は全てLED化。 グリルやマフラーカッターアルミホイールなど、結構手を入れました。
日産garage-garakuta
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日産スカイライン GT-R NISMO
500台限定のR32スカイラインGT-R NISMOのカタログです。 実際に商談に使ったものですが、結局受付締切日に返事をせずZ32ツインターボをオーダーしました。 エアコンが無い、赤色が選べないなどがネックになって思い切ることができなかったのですが、今思えば残念なことですね。
日産garage-garakuta
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日産 ムラーノ
最近入手したばかりの日産ムラーノ3.5L、4WDです。 デビュー当時に見たブライトカッパーのムラーノの美しさがずっと記憶に残っていて、ご縁あってうちにやってきました。 まだ名義変更前のため一度も乗っていません。
SUV 日産 福島県garage-garakuta
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日産 プレサージュ C1
一番左の車です。 フロントエアコンしかついていないC1です。 納車直後に300m先のカーシヨッブで注文していたマフラーに交換。 社外ホイールを履かせて6年乗っていました。
プレサージュ 日産garage-garakuta
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日産 フェアレディZ 300ZX 2by2
初期のZ32のNAです。 つまりフロントブレーキキャリパーがシルビアと同じ小さいタイプです。 エアロ、ホイール、タイヤ等パーツを用意してありますが、熱が冷めてしまったため全く手をつけていません。 実は所有している中で唯一運転したことのない車です。 自分はこれが3台目のZ32です。
日産自動車garage-garakuta
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日産 フェアレディZ 300ZX ツインターボ
Z32型フェアレディZです。色はレッドパール。メーカーOPのBOSEサウンドシステムの音はリアスピーカーがリアゲートのガラスの真下にあるため反響してぐちゃぐちゃで、クラリオン製のチューナーデッキの調整も範囲が狭く、せっかく付けたSONYの10連奏CDチェンジャーも生かし切れずに終わりました。 2シーターの5速、Tバールーフなしの標準ルーフで走りに向けた仕様です。 これを買うため必死に働いて納車直後に倒れて2ヶ月寝込んでいたのも懐かしい思いでてす。 トータルで3500kmしか乗らずに手放しました。
日産garage-garakuta
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日産 キューブキュービック
日産 日本garage-garakuta
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日産 レパード
日産 初代レパード、F30型です。 内装は本革仕様。 世界初のフェンダーミラーワイパー装備。 日産では希少なエアサスがリアについています。 実はこのレパードが自分にとっては2台目のF30型レパードです。
レパード 日産 日本garage-garakuta
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日産 ブルーバード ARX 4000万台記念 リミテッドS2
通常モデルにはないシーマと同じカラーのライトグリニッシュシルバー、ナヴァーンのリアスポイラーにステアリング、シフトノブなどの特別装備満載の限定車です。 ディーラーOPのフロントスポイラーを取り付け16インチの社外ホイールを履かせていました。 オフセットがFRのローレル&スカイライン用だったためフルバンプするとインナーフェンダーに干渉してしまいました。
ブルーバード 日産garage-garakuta
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日産 ブルーバード オーズィー
日産オーストラリアから輸入して販売していたブルーバード オーズィーです。 いわゆる5ドアハッチバックですね。 カタログもレアですが、当時実車もまず見かけないほど希少車でした。 発売後にオーズィーは隠語であまり良い意味ではないとメーカーも後から気づいたそうです。 #ブルーバード
ブルーバード 日産garage-garakuta
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日産 フィガロ
今なお一部に根強い人気がある日産フィガロのカタログです。 車名はフィガロの結婚から取ったとわかるのですが、キャッチコピーの東京ヌーベルバーグの意味がわかりません。 ショートムービーも製作され表紙は女優のつみきみほさんです。
フィガロ 日産garage-garakuta
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日産 セフィーロ IMPUL432S仕様
新車のA32型セフィーロ 、2.0Sツーリングの5速、LSD付きプラチナホワイトパールをベースにIMPUL432S仕様に改造した車です。 Sツーリングは標準でリアスポイラーが付いており、外すとトランクに穴が空き、埋めて使うのが嫌で新品のトランクを取り寄せて塗装してからNISMOのリアスポイラーを取り付けました。 IMPUL製はやや大人しめだったので。 マフラーもIMPUL、ショックもIMPULですが、コイルスプリングはより車高の落ちるタナベを入れました。 ホイールはセルバッハ、215 45R15タイヤは外径が少し小さく車高はかなりベタベタで、段差のある踏切などは走行できない為、走る道を選ぶ車です。 走行2万キロ未満で一時抹消し保管中。 正直一年以上置き場に見に行ってもいません。 1枚目の画像のホイールは17インチのセルバッハ、2枚目の画像は15インチのセフィーロエクシモ純正ホイールです。 3枚目のライトを点灯させている画像は、ディーラー勤務時代営業車に使っていた頃のもので現在の使用と比べるとタイヤ&ホイールも16インチで車高もノーマル、マフラーも交換していない純正の状態です。
日産 平成7年式 日本garage-garakuta