㊗︎自宅レイアウト高架駅新幹線16両対応化

最近エアコンを買い替えた際､取り付けにレイアウトが邪魔になるので一旦片付けたのですが､再セッティングをする際にレイアウトを拡張し､高架駅が16両対応になりました｡

地上駅もありこちらも16両対応化の予定ですが､ホームの購入に数量制限がありそれが解除されるまではお預けです｡

レイアウト図です｡

レールはオールKATO製で､基本は製品通りに組める線形となっていますが一部はレール切断によるオリジナルレールを使用してる箇所もあります｡

大きさは大体4.0m×1.5mくらいです｡

高架駅の分岐部分｡

ここが主にオリジナルレールの使用箇所で､2面5線内通過線2線の(郡山駅的な)構内配線を実現する為に当初は4番ポイントを使用していましたが､脱線の嵐で真面に走行出来たものではなかったので､6番ポイントを加工の上で33mm分岐に対応させています｡

反対側も同じ配線なので加工は大変でしたが､脱線もなくなり半径の大きいS字曲線となったので車両通過時の見た目も向上したので結果オーライです｡

因みに左側に見えてる62mm複線高架線路も地味にオリジナルレールだったりします｡

因みにこれが拡張前のレイアウト｡

線形は変わっていませんが､高架駅は10両､地上駅は12両までしか停まれませんでした｡

作業台としても使っているのでまあかなりゴチャゴチャです…w

開通後は筆者の大好きな300系とE2系+E3系を走らせました｡

300系J30編成,300系J2編成,100系V9編成

200系K31編成,E2系J7編成,200系H5編成

400系L6編成+200系K31編成,E3系R2編成+E2系J7編成

地上駅がまだ中途半端な状態ですが､取り敢えずこれで16両編成の車両も入れ替えが可能となり運用の幅が広がります｡

今後は地上駅の16両対応化(ホームDXなので電飾も)と､KATOから複線鋼管ワイド架線柱が発売されるそうなので高架駅の4線架線柱を量産していこうと思います｡

留置線も欲しいんだけどスペースがねぇ…｡