200系K25編成作製その2

K25編成の10両の加工と塗装が完了しました｡

嘘です｡

厳密には226形以外の6両が完了し､226形は面倒なのと塗料の補充が必要なので後回しに｡

しかし､こうして加工車･未加工車を一斉に見比べても色味の違和感は感じられず､塗料選びは概ね成功のように思えます｡

先頭車はライトプリズムをファーストカーミュージアム製品の4灯プリズムに交換しました｡

222形はカプラーと干渉する部分を削って装着させています｡

また､以前紹介した4灯視認性改善加工を施しています｡

TOMIX 200系4灯プリズム改良 | Detelony Laboratory | MUUSEO My Lab & Publishing

https://muuseo.com/detelony/diaries/7

デテロニー

7号車と9号車は0番台車であり､E編成用の屋根板をベースに高圧線引き通し改造を施しました｡

• 7号車(225-482)

• 9号車(215-31)

高圧線はジャンクの1000番台車用屋根板から切り出し､ケーブルヘッドは模型で作る東北新幹線さんのKATO 200系用F編成化パーツセットに収録されていたものを加工して装着｡

7号車は237-0用屋根板をベースにしている為､上り側の空調機が大きい点も再現｡

後必要なのは9号車下り側の屋根端にパンタカバー撤去台座の取り付けくらいでしょうか？

226形の加工も含めてその内実施予定です｡