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MODEMO【NT54】東急 300系 (307F ラベンダー)
東急300系は1997年7月に東急世田谷線に投入された新型車両です。 3台車2両連接車構造という特徴を持った車両で、両端の2台車がモーター駆動台車、中間連接部の台車がトレーラー台車となっております。 310Fは、2001年3月25日に東急300系の第10番目の車両として営業運転を開始しました。 東急300系は車内環境の快適性の向上、高齢者や車椅子利用者への配慮、騒音・振動の低減、省エネルギー・省力化などを考慮した新型車両として、東急世田谷線(三軒茶屋-下高井戸間)で活躍しております。
鉄道模型 Nゲージ MODEMO 東急電鉄Railwayfan
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駅名ストラップ 東急線 横浜
東急 東横線 横浜駅
駅名ストラップ 東急電鉄 東急電鉄Railwayfan
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鉄道むすめ vol.5 東急車輛製造 横浜製作所艤装係 金沢あるみ
東急車輛製造 横浜製作所艤装係 金沢あるみ ーーメモーー ・業務ではPCでのデスクワークと、現場でのタブレット確認を併用する金沢主任です。 ・相変わらず身体を動かすことが好き。和装が似合う従姉妹と剣道、近くの鉄道勤務の友人と水泳、桜が好きな友人と全国のスタンプラリーと、アグレッシブに活動。 ・現在は生産本部技術部デザインセンターに所属、車両デザイナーとして活躍している模様。 ・名前の由来は工場所在地の「金沢文庫」と、車両の車体素材でもある「アルミニウム」から。
鉄道むすめ トミーテック 金沢あるみRailwayfan
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鉄道むすめ - premium - 東急電鉄 金沢あるみ
東急電鉄 金沢あるみ 2008年に発売された、電車市場限定版のパーツから「電動ドリル」のみを選んで収録したもの。
鉄道むすめ トミーテック 金沢あるみRailwayfan
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東急5000系 青ガエル ストラップ
東急5000系青ガエルのストラップです。
ストラップ 東急車両電車市場 東急電鉄Railwayfan
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東急新5000 シリーズ ストラップ 5080系
5080系ストラップ。 つり革と車両マスコット付きのストラップです。
ストラップ 東急車両電車市場 東急電鉄Railwayfan
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MODEMO【NT139】 東急たまでん デハ200形 `連結2人のり 後期型`
デハ200形は1955年(昭和30年)に6両が作られ、その丸みを帯びた特徴的な姿から「ペコちゃん」「いもむし」といった愛称で乗客に親しまれた、スター級の車両です。 1969(昭和44年)5月11日の玉川線廃止と共に引退しましたが、その14年間という比較的短い運用期間にもかかわらず、今なお人々の記憶に残る、玉電を象徴する名車です。 東急玉川線は廃止直前の昭和40年代、運用の効率化を図るために2両連結時の乗務員を2名とする「連結2人乗り」方式での運用を行いました。 各車両にはこの方式を表す「連結2人のり」の表示器が装備され、連接構造であったデハ200形にも晩年に「連結2人のり」方式が採用されました。
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MODEMO【NT100】東急たまでん デハ200形
デハ200形は1955年に6両が作られ、その特徴から「ペコちゃん」、「イモムシ」といった愛称で親しまれました。 また、軽量22tの車体で、2両連接構造の中間台車は一軸構造で、スペインの国際特急列車タルゴと同じ構造の為、「タルゴ」の愛称でも呼ばれていました。 デハ200は1969年(昭和44年)5月11日の玉川線廃止と共に引退しましたが、その14年間という短い運用期間にもかかわらず今なお人々の記憶に残る、玉電を象徴する名車です。 初回特典:ピンバッチ 付き。
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Bトレインショーティー 東急電鉄(4) 東京急行 8500系 TOQ-BOX 2両セット
東急電鉄 8500系 TOQ-BOX
Bトレインショーティー バンダイ 東急電鉄Railwayfan
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パスネット 【東急電鉄】 東横特急
街と街の、どまんなかへ。 東横特急 東急電鉄
プリペイドカード パスネット 東急電鉄Railwayfan
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プラレール 【特注品】 東急電鉄 5080系 目黒線 オリジナルシール付き
東急電鉄 5080系 目黒線 オリジナルシール 付き 東急電鉄限定品。
プラレール タカラトミー 東急電鉄Railwayfan
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鉄道チョロQ 東京急行 世田谷線300系 (オレンジ)
東京急行 世田谷線300系 オレンジ
チョロQ タカラ 東急電鉄Railwayfan
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鉄道チョロQ 東京急行電鉄 3000系
東京急行電鉄3000系
チョロQ タカラ 東急電鉄Railwayfan
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鉄道チョロQ 東京急行世田谷線デハ80形 玉電仕様
東京急行世田谷線デハ80形 玉電仕様
チョロQ タカラ 東急電鉄Railwayfan
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マイクロエース【A7860】 東急5000系 6次車 偶数編成 基本6両セット
2002(平成14)年5月、東急電鉄は田園都市線に新型車両5000系の投入を開始しました。 5000系は東急電鉄における新標準車両として増備が続けられ、2003(平成15)年の目黒線5080系、2004(平成16)年の東横線 用5050系が登場し、名実ともに東急電鉄の主力車両になりました。 また、東横線と直通運転を行う横浜高速 鉄道みなとみらい線には5000系の設計をベースにしたY500系が投入されています。 また、激化する混雑に対応する形で2005(平成17)年から6扉車両が登場しました。 6扉車両の座席は混雑時には収納可能で、該当する編成の先頭部にはステッカーが貼り付けられました。 さらには2009(平成21)年からは1編成あたり3両の6扉車を組み込んだ編成も登場しました。
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