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383系A1
1994年8月に製造された、同形式の量産先行車 6基もの抵抗器が並ぶ床下や、運転台背後のビートの本数など、後年に製造された量産車とは細部に違いがある 模型はKATO製品をベースとし、床下機器並び替え、ビート追加、TN化などによって、実車の特徴を再現した 所属:神領車両区 行先:「特急しなの|長野」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系新Y102
2017年3月の事故で車体を損傷、神戸方2両を代替新造し運用復帰した編成 構体の違いは再現を断念し、車番やクハのみ装備のクリアテールで代替新造車タイプとしている 所属:大垣車両区 行先:「新快速|大垣」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系B5+B407+B521
平日朝に運転される、神領車の東海道線運用312F列車を模型化 B5は製品とは異なり発電ブレーキを備えていないため、床下交換や切継ぎによって外観を正規化 B407は1600番代をベースとする事で、ワンマン非対応の車体を再現した 所属:神領車両区 行先:「普通|名古屋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系J6+J9
KATO製の1100番代中央線をベースに、各部表記を変更して東海道線仕様へ 橙色の帯に対して補色となる黄緑色の種別表示、4+4両で均整の取れた編成と、自分の好きな要素を色々と詰め込んだ一品 所属:大垣車両区 行先:「区間快速|大垣」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y115+Z3
2012年に同時落成した4次車2編成 Y115は製品とクーラー形状が異なるので、キハ25用の物に交換して実車の特徴を再現している 所属:大垣車両区 行先:「新快速|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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キハ85系 お召し編成
2006/5/20・21にかけて、高山線で運転されたお召し列車を再現 岐 /キハ85-12 キハ84-9 キロハ84-10 キハ85-1113] 高 幌アダプターのない旧製品をベースに下回りを現行品と交換、連結器は銀色に塗装、各種インレタで現行品と遜色ないよう表記を追加 所属:名古屋車両区 行先:無し(白幕)
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y12+Y6
KATO製の0番代を2本繋げて、朝ラッシュに運転される8両編成を再現 所属:大垣車両区 行先:「新快速|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系R103+R114+Y32
313系のブツ6新快速を再現 編成はワンマン車2本を含む幕車6両 製品の3000番代は静岡車のため、大垣車に改造するべく表記類を変更&スノープラウ設置.動力車輪もゴムタイヤ付きに交換して、本線の長編成運転に対応させています 所属:大垣車両区 行先:「新快速|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y101
313系5000番代のトップナンバー 関ケ原行きの特別快速は、平日夕方の1本しか運転されないレア運用 所属:大垣車両区 行先:「特別快速|関ケ原」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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383系A2+A205
A2は量産車のトップナンバー、A205はラストナンバーで、敢えて番号のかけ離れた編成同士で組ませている 先頭車はTN化&スカート短縮、スノープラウ取付け(KATO 313系用)、乗務員ステップ取付け(銀河モデル)して、模型の間延びした表情を改善した 所属:神領車両区 行先:「特急しなの|長野」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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キハ85系 富山編成+高山編成
2016年1月に運転された、パノラマグリーン車キロ85先頭の10両編成「ひだ3号」を再現 岐 /キハ85-4 キハ84-203 キハ84-12 キハ85-1104] キハ84-202 キハ85-1112]+[キハ85-1101 キハ84-10 キハ84-303 キロ85-5\ 富 キロ85が連結される富山発着の「ひだ」は滅多な事では10両編成とならず、実際この日を最後に2022年現在まで一度も運転されていない 模型的には、先頭車をTN化(JC6365使用)やエアホース設置によって細密化 製品にない量産先行車キハ85-1101は、方向幕部の拡大や屋根上機器の加工によってタイプとして仕上げた 同じく製品にないキハ84-200はキハ84-0で代用した(屋根のみ、より実車に近いキロハ84の物に交換) 所属:名古屋車両区 行先:「ひだ」(HMのみ)
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y103+Y44
5000番代3次車+300番代1次車のオーソドックスな併結編成 所属:大垣車両区 行先:「快速|大垣」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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キハ85系 臨時編成+高山編成
※特定編成のイメージ無し /キハ85-0洋 キハ84-200 キハ84-0 キハ85-1100] キハ85-1100]+[キハ85-1100 キロハ84-0 キハ85-0\ 早朝に運転される臨時列車「ひだ61号」の返却が、「ひだ18号」高山編成の増結として行われる際に見られる組成を再現 この形式らしい変態併結+変運用を、上手く模型に落とし込めたと自負している 所属:名古屋車両区 行先:「ひだ」(HMのみ)
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y116
2013年に落成した5000番代4次車 我が家の標準仕様として、TOMIX<0284>へパンタグラフ交換、クモハ車端部にセミアクティブダンパ制御箱取付け、サハ313-5000の蓄電池撤去を行なっている 所属:大垣車両区 行先:「快速|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系J173+J162
神領区から大垣区へと転属した3+3両、中でも前パンが目を引く1700番代先頭の編成を再現してみた クーラーはキハ25用に交換、パンタグラフは昇降姿勢に秀でたTOMIX製に交換.所属表記や編成番号も実車同様に変更している 所属:大垣車両区 行先:「新快速|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313