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117系S8+S13
復活国鉄色セットとAセットの組替えで、動力車1両のまま東海色重連に 合わせて改番&クーラー交換も施工した (運番表示は各ステッカーを切り継いで再現) 行先は、朝ラッシュに運転された金山行の青快速としている 所属:大垣車両区 行先:「快速|金山」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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123系W5(クモハ123-5145)
エキナカ鉄コレ第2弾より 123系には出自が異なる幾つかのグループがあるが、この車両は101系→クモユニ147形→クモハ123形へと改造されたグループに属する 123系改造当初の番号は「クモハ123-45」と連番で知られた車両であったが、冷改後は「クモハ123-5045」へ、貫通扉設置後は「クモハ123-5145」へと改番された 貫通扉は、2両ワンマン運転の開始に伴い、同じく貫通扉を備えるクモヤ145形をルーツとするクモハ123形600番代2両の予備車として設置されたもので、クモユニ147形をルーツとするグループの中では当車のみが対象とされた 以上の改造により銘板の数は6枚にも及んでいたが、鉄コレでもきちんと再現されている 模型としては、通常品の5040番代と塗装を揃えるため屋根を交換 ワンマンサボは鳳車輛、表記類はトレジャータウン、極小JRマークはTOMIX 373系より 非貫通車代走の単行ワンマン運用を想定した姿としているが、123系が富士行の幕を掲げる機会はそれほど多くはなかった(芝川から来る運用などに限られていた) 所属:静岡車両区 行先:「ワンマン|富士」
鉄道模型 Nゲージ トミーテック 鉄道コレクションSpecialRapid313
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225系I6
2012年に落成した1次車(0番代) 実車は川重製で、TOMIXからは4連しか製品化されていない、妻面ビートのある形態 この模型は前オーナーがバラシで8両揃えたものとなる 他に、座席塗装、車端部機器設置、クーラー交換(KATO製)がされている 所属:網干総合車両所 行先:「新快速|長浜」
鉄道模型 Nゲージ TOMIXSpecialRapid313
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311系G6
グリーンマックスが製品化した2次車 G6は4両セットに含まれる編成である 時代設定は編成札あり・ベビーカーマーク付きの2016年夏〜18年夏頃の姿 この編成は、クモハが車体外側・クハが車体内側と、両先頭車で異なる位置に編成番号表記が貼られている 所属:大垣車両区 行先:「普通|岐阜」
鉄道模型 Nゲージ グリーンマックスSpecialRapid313
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311系G7
グリーンマックスが製品化した2次車 G7は8両セットに含まれる編成で、組替えにより単独運用へと変更した G7に含まれるクハ310-7は2011年頃に風速計を搭載していた実績があるが、他車との設定年代の都合で再現は見送った(クハのバラシを拾えたら再現したいと思っている) 時代設定は編成札あり・ベビーカーマーク付きの2016年夏〜18年夏頃の姿 この編成は、クモハが車体内側・クハが車体外側と、両先頭車で異なる位置に編成番号表記が貼られている (これは一番違いのG6とは正反対である) 所属:大垣車両区 行先:「普通|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ グリーンマックスSpecialRapid313
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311系G9
グリーンマックスが製品化した2次車を整備 G9は8両セットに含まれる編成で、改番前提の組替えにより単独運用へと変更した 時代設定は編成札あり・ベビーカーマーク付きの2016年夏〜18年夏頃の姿 この編成は、両先頭車で同じ位置に編成番号表記が貼られている 所属:大垣車両区 行先:「区間快速|名古屋」(武豊区快)
鉄道模型 Nゲージ グリーンマックスSpecialRapid313
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313系B5+B407+B521
平日朝に運転される、神領車の東海道線運用312F列車を模型化 B5は製品とは異なり発電ブレーキを備えていないため、床下交換や切継ぎによって外観を正規化 B407は1600番代をベースとする事で、ワンマン非対応の車体を再現した 所属:神領車両区 行先:「普通|名古屋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系J173+J162
神領区から大垣区へと転属した3+3両、中でも前パンが目を引く1700番代先頭の編成を再現してみた クーラーはキハ25用に交換、パンタグラフは昇降姿勢に秀でたTOMIX製に交換.所属表記や編成番号も実車同様に変更している 所属:大垣車両区 行先:「新快速|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系J6+J9
KATO製の1100番代中央線をベースに、各部表記を変更して東海道線仕様へ 橙色の帯に対して補色となる黄緑色の種別表示、4+4両で均整の取れた編成と、自分の好きな要素を色々と詰め込んだ一品 所属:大垣車両区 行先:「区間快速|大垣」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系R101+J3
3000番代1次車(北部ワンマン)+1100番代4次車 いずれも製品では出ていないため、静岡・神領仕様の製品を表記変更して仕上げた モデルとしたのは増結車が東京方に付く所謂「逆組成」運用で、東海道線では原則103F(3317F)の1列車しか運転されない 所属:大垣車両区 行先:「普通|岐阜」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系R103+R114+Y32
313系のブツ6新快速を再現 編成はワンマン車2本を含む幕車6両 製品の3000番代は静岡車のため、大垣車に改造するべく表記類を変更&スノープラウ設置.動力車輪もゴムタイヤ付きに交換して、本線の長編成運転に対応させています 所属:大垣車両区 行先:「新快速|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y101
313系5000番代のトップナンバー 関ケ原行きの特別快速は、平日夕方の1本しか運転されないレア運用 所属:大垣車両区 行先:「特別快速|関ケ原」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y103+Y44
5000番代3次車+300番代1次車のオーソドックスな併結編成 所属:大垣車両区 行先:「快速|大垣」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y107+Y33
5000番代3次車+300番代1次車 クハ312-5007が風速計を搭載していた2021年以前の姿.1次車の列車無線アンテナとは取付位置が異なるのは勿論、風速計搭載にあたり追加された床下機器も再現している Y33は旧ロットのモデルとなった編成だが、こちらは新ロットを改番したもの 所属:大垣車両区 行先:「新快速|米原」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313
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313系Y11
0番代1次車 クーラー交換も不要な編成のため、車番を変更したのみ 所属:大垣車両区 行先:「普通|豊橋」
鉄道模型 Nゲージ KATOSpecialRapid313