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2020 4TH SPARK BWT RACING POINT RP20 C.PEREZ
セルジオ・ペレス 初優勝 最遅192戦目 RACING POINT RP20 2020年ペレスはレーシングポイント残留 チームメイトはランス・ストロール 前年のスポンサー スポーツペサが撤退 これまでもチームをサポートした オーストリアの水処理メーカー BWTがタイトルスポンサーを結び これまで以上にピンクの強いマシンとなった ペレスは欠場した2戦を除き 開幕からR14まで12戦連続入賞 R14トルコGP 予選3位 決勝は2012年(ザウバー)以来の2位表彰台 そして迎えたR16サクヒールGP 予選5位から接触で最後尾に落ちるも そこから怒涛の追い上げで3位浮上 メルセデスの2台のタイヤ交換のミスに間に トップに躍り出てそのまま優勝 ペレスの初勝利はそれまでの マーク・ウエバー(レッドブル)の132戦を 大きく更新する192戦(190スタート)目で 参戦から最も遅い初優勝記録となった モデルはスパーク R16サクヒールGP仕様 予選5位→決勝WIN ペレスの初優勝モデル 新型コロナの影響で中止や延期のGPが相次ぎ R15.16は2週連続のバーレーンでの開催となり 2週目はサクヒールGPと呼ばれた
240219 S.PEREZ 2020 11FW12C
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2008 10TH PMA PANASONIC TOYOTA RACING TF108 T.GLOCK
4年ぶりF1復帰 ティモ・グロック 最終戦・最終周… TOYOTA TF108 2004年ジョーダンよりF1デビューも レギュラーシート獲得はならず 2006年GP2 年間4位 2勝 2007年GP2 年間チャンピオン 5勝 2008年前年テストドライバーであった BMWザウバーと契約問題があったものの 最終的にトヨタのシートを獲得 チームメイトはヤルノ・トゥルーリ R7カナダGPで4位シーズン初入賞 R11ハンガリーGPは予選5位から ヘイキ・コバライネン(マクラーレン)優勝の中 グロッグは2位表彰台獲得 2位は結果的にグロックの キャリアベストリザルト(タイ) F1最高位2位のドライバーの一人 別のハイライトは最終戦ブラジルGP グロックはファイナルラップ5位走行 このままでの順位なら地元ブラジル フェリペ・マッサ(フェラーリ)の 初のワールドチャンピオンが決定 しかしグロックの車のタイヤが持たず 最終周・最終コーナー手前で ルイス・ハミルトン(マクラーレン)に オーバーテイクされ5位を奪われ ハミルトンが初のチャンピオン グロックが演出する形となってしまった モデルはミニチャンプス GP仕様表記の無しのRACE CAR TF108はPANASONIC/DENSO/KDDI タイヤもブリヂストン 日の丸カラーにスポンサーも ほぼ日本の企業が占めていた
240209 T.GLOCK 2008 11FW12C
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1977 【WORLD CHAMPION】HOT WHEELS FERRARI 312 T2 N.LAUDA 〖🏆3〗
🔲🔲🔲1977🔲🔲🔲 👑WORLD CHAMPION👑 FERRARI 312 T2 🟥🟥 N.LAUDA 🟥🟥 🔲🔲🔲全17戦🔲🔲🔲 【出走】14回【PP】2回 【優勝】 3回【FL】3回 ニキ・ラウダ 2度目のワールドチャンピオン 前年1976年の事故から完全復帰 R3南アフリカで復帰後 初優勝 その後年間3勝 2位6回の安定で R15アメリカEASTで2戦残して 2度目のワールドチャンピオン獲得 しかしこの年加入した カルロス・ロイテマンを優先傾向の チームに嫌気がさし2戦残し フェラーリを去り 翌1978年は ブラバム・アルファロメオに移籍 フェラーリはラウダのシートに ジル・ビルヌーブを起用 モデルはHOT WHEELS フェラーリの過去のモデルを ラインナップしたELITEシリーズ R13オランダGP仕様 予選4位→FLで優勝 シーズン3勝目はラウダの フェラーリでの最後の勝利となった
231215 N.LAUDA 3回 11FW12C
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1973 16TH SPARK BRABHAM BT42 W.FITTIPALD
追悼 ウィルソン・フィッティパルディ エマーソンの兄 ウイルソン・フィッテパルディ ポイント獲得 BRABHAM BT42 ウイルソン・フィッテパルディ ワールドチャンピオン エマーソンの兄 1990年台にミナルディなどに所属した クリスチャン・フィッテパルディの父 1972年にブラバムでデビュー 1973年はブラバムでフル参戦 チームメイトは南米コンビの カルロス・ロイテマン 開幕戦アルゼンチンGP 旧型のBT37で予選12位谷→決勝6位 南米の地で自身のF1初入賞 R4スペインGPよりニューマシンBT42投入 R11ドイツGP キャリアベスト5位入賞 ウイルソンのF1入賞はこの年のみ 翌1974年を準備期間として1975年に自身の チームフィッテパルディ(コパシュカー)を 立ち上げて自らドライバ―として参戦 モデルはスパーク R6モナコGP仕様 キャリアベストの予選9位 決勝は11位 BT42はゴートン・マレーのF1初設計 ショートホイールベース 三角形断面のモノコック フロントには2分割式ラジエターを登載した 特徴的なマシンにウイルソン持ち込みの ブラジルカラーのスポンサーが施されている
231113 W.FITTIPALD 1973 11FW12C
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1969 8TH SPARK (FRANK WILLIAMS) BRABHAM BT26A P.COURAGE
フランク・ウイリアムズRC デビューマシン ピアス・カレッジ BRABHAM BT26A 9回のコンストラクターチャンピオン ウイリアムズF1の前身のチーム フランク・ウイリアムズ レーシングの デビューマシン ブラバムからマシンを購入 1969年シーズンに1台体制で参戦 ドライバ―はフランク・ウイリアムズの 同居人でもあったピアス・カレッジ イギリス出身 F1 3シーズン目 デビュー2戦目となる R3モナコGPで 予選9位から決勝は2位表彰台獲得 その後R10アメリカGPでも2位 年間4度の入賞で16P 年間順位は8位 初年度としては成功のシーズンであった ピアス・カレッジは生涯最高位2位の ドライバ―の1人でもある モデルはスパーク フランク・ウイリアムズのデビューとなった R2スペインGP仕様 予選11位→決勝リタイア フロント・リアに大型のウイングを 装着した仕様になっている
231109 P.COURAGE 1969 11FW12C
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2022 3RD BBURAGO RED BULL RACNG RB18 S.PEREZ〖🏆2〗
セルジオ・ペレス F1史上最も遅い 215戦目のPP獲得 RED BULL RB18 2022年ペレスはレッドブル2年目 R2サウジアラビアGP予選で C.ルクレール(フェラーリ)を 0.025秒差でかわし 自身初のポール・ポジション獲得 これまでの初レースからPPまでの最遅 マーク・ウエバーの132戦を大幅に更新し 自身参戦215戦目での初PPとなった ペレスは2022年シーズン2勝をあげて 自身通算4勝となりこれまでのメキシコ人 ドライバ―のペドロ・ロドリゲス(3勝)を 上回りメキシコ人ドライバ―の 最多勝利にもなった ポイントで並んでいたルクレールに 最終戦で敗れて年間順位は3位 こちらも自身キャリアベストで レッドブルの9年ぶりの コンストラクタ―チャンピオンに貢献した モデルはBBURAGO BBURAGOの現行F1モデルは通常 発売チームの中でレッドブルが 1番最初にリリースされ 時期もシーズン中に発売されます
231020 S.PEREZ 2022 3回FW12C
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1999 15TH PMA SAUBER PETRONAS C18 J.ALESI
ザウバー2年目 ジャン・アレジ チーム不振で批判合戦 SAUBER C18 1999年ザウバー2年目のアレジ チームメイトはペドロ・デニス ザウバーは新規でXトラック製の 7速ギアボックスを導入したが これが裏目となりトラブル多発 フェラーリV10エンジンとの相性も悪く シーズン当初から問題に悩まされた それでもアレジは予選では1発の速さを見せ R5スペイン予選5位 R7フランス雨を利用して予選2位 しかし決勝はR3サンマリノ6位 最終R16日本6位の2度の入賞のみで 1989年のデビュー以来最悪の成績 チームメイトのペドロ・デニスにも 1ポイント差で敗れ年間15位 チームオーナーのペーター・ザウバーとも チームとドライバ―批判合戦で 不仲となりザウバー2年目で離脱 翌2000年はプロストに移籍 ミニチャンプスの1999年モデルより ドライバ―フィギュアが各段に良くなり ドライバ―の腕が独立していいる
230826 J.ALESI 1999 11FW12C
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1980 20TH PMA LOTUS FORD 81 M.ANDRETTI
マリオ・アンドレッティ最後のロータス 僅か1ポイント LOTUS FORD 81 マリオ・アンドレッティロータス5年目 チームメイトはシャドーより移籍の エリオ・デ・アンジェリス ロータスはメインスポンサーが 石油関連会社のエセックスになり ダークブルーとレッドのカラーに変更 エセックス社はオーナーのデビット・ティームが 詐欺容疑で翌1981年で逮捕されて会社も崩壊 スポンサーも1981年途中で撤退する 詐欺で無くなった会社のロゴが1980年の モデルカーや写真・映像中で存在し続ける という何とも複雑な感じがします マリオは開幕からアンジェリスに負け その後も予選・決勝とも苦戦 ロータス81が明らかな失敗作 最終R14アメリカWで何とか6位入賞も ポイントはこの1Pのみで終了 2年前のワールドチャンピオンは 5年間過ごしたロータスを去り 翌1981年はアルファロメオに移籍
230720 M.ANDRETTI 11 1/43FW12C
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2001 12TH PMA JORDAN HONDA EJ11 H.H.FRENTZEN
★2026年 HONDA パワーユニット★ アストンマーチンで復活 現在のアストンマーチンF1を遡ると 2021~アストンマーチン 2018~レーシングポイント(R13より) 2008~フォースインディア 2007~スパイカー 2006~ミットランド 1991~ジョーダン 現在のアストンマーチンの はじまりはジョーダンチームで HONDAとのかかわりも多かった 2001年過去3シーズン無限ホンダが ジョーダンにエンジン供給を行っていたが この年はHONDAエンジンに変更 ジョーダンHONDAが誕生 (2001年はアロンソのデビューの年) ドライバ―はH・Hフレンツェンが残留 チームメイトはヤルノ・トゥルーリ フレンチェンは序盤4戦で全て完走 4位・5位・6位各1回入賞と出だしは好調も 中盤からはマッチングに苦しみ その後は入賞無しと苦戦 R12ドイツGP前に突如解雇されて J・アレジと交換の形でプロストに移籍した HONDAは翌2002年もジョーダンに供給 佐藤琢磨のデビューも後押しした だいぶと先ですが 2026年のアストンマーチンHONDAの 挑戦に期待します!! https://muuseo.com/FW12C/items/1150?theme_id=34513
230525 H.H.FRENTZEN 2.304 11FW12C
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1998 (22ND) PMA PROST PEUGEOT AP01 O.PANIS
プロスト2年目 オリビエ・パニス キャリア唯一のノーポイントPROST AP01 1998年 チームプロスト2年目 車名をJS→APに変更 APはアランプロストの略 オールフレンチを目指しエンジンは 無限→プジョーにスイッチした チームメイトはヤルノ・トゥルーリ パニスはリジェ時代から5シーズン目 開幕戦のオーストラリアの9位が最高 ギアBOXのトラブルが頻繁に発生 完走率は60%でパニスは粘り強く走るも シングルフィニッシュは1回のみ 年間順位は(22位) チームノーポイントの ミナルディ/ティレルの計4人にも負けて パニスより下の順位はは途中参戦した ヨス・フェルスタッペン(スチュワート)のみ 1994年~2004年(2000年は未参戦) 10年間 F1参戦オリビエ・パニスだが 年間ノーポイントで終わった唯一の年 画像1 タバコ GAULOISES仕様 画像2 オリジナル(バーコード)仕様
230224 O.PANIS 11 1/43FW12C
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1998 (22ND) PMA PROST PEUGEOT AP01 "TOWER WING″ O.PANIS
プロストが採用したタワーウイングは 1本の支柱でウイングが外側に付いた 最もオーソドックなタイプで この形状はフェラーリ/ティレルも採用 プロストはタワーウイングが禁止された R5スペインGP以前・以降とも不振の為 タワーウイング禁止の影響は不明 この年プロストにはPlayStationが スポンサーで付いているが これは ソニー・コンピュータエンタテインメントの ヨーロッパが主導しているもので 同社が1996年から発売したプレステ ソフト Formula 1 シリーズの販売促進の一環 1998年に発売されたFormula 1 98の ヨーロッパ版にはプロストAP01が パッケージに使用されているものが有り 他の地域ではフェラーリ/マクラーレンの パッケージ版も存在するが この年の日本版の発売は無かった #F1-1998年 https://muuseo.com/FW12C/items/658?theme_id=30882
230224 O.PANIS "TOWER WING″ 2.222FW12C
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1978 3RD QUARTZO FERRARI 312 T3 C.REUTEMANN 〖🏆4〗
カルロス・ロイテマンフェラーリ2年目 年間4勝もチーム離脱 FERRARI 312 T3 ロイテマンはフェラーリ2年目 チームメイトはジル・ビルヌーブ 旧型のFERRARI 312 T2でR2ブラジルGPで優勝 これはミシュランタイヤのF1初勝利 ニューマシン312 T3導入後は3勝をあげて 年間4勝はロイテマンの年間最多勝利 しかしグランドエフェクトカーの ロータスには及ばず年間3位 前年まではチームから好待遇であったが 歯に衣きせぬ物言いがエンツォ・フェラーリや チーム首脳陣から敬遠され アグレッシブな走りのジル・ビルヌーブが チーム内で支持された事もあり ロイテマンはフェラーリを離脱し 翌1979年はロータスに移籍
221226 C.REUTEMANN 1978 2回FW12C
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1997 11TH PMA JORDAN PEUGEOT 197 R.SCHUMACHER
ミハエルの弟 ラルフ・シューマッハ F1デビュー JORDAN PEUGEOT 197 1995年マカオGP優勝 史上初の兄弟での マカオGP優勝 ミハエルは1990年 1996年フォーミュラニッポン初代王座 1997年ジョーダンよりF1デビュー R3アルゼンチンGPで早くも3位表彰台 ラルフの生涯表彰台は27回 入賞90回 しかしこのGPで先行するチームメイと絡み 先行していた G・フィジケラはリタイア チーム内は険悪なムードとなる 初年度は6度の入賞で年間11位 翌年もジョーダンに残留 ミニチャンプスではラルフ・シューマッハ コレクションとして発売 台紙はジョーダンのイエローに合わせた 特別カラーとなっている
221205 R.SCHUMACHER 11 1/43FW12C
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1981 8TH PMA LOTUS FORD 88 E.DE.ANGELIS
ロータス2年目 エリオ・デ・アンジェリス 決勝未出走 幻のマシンLOTUS FORD 88 1981年ロータスはニューマシンの モノコックの上に可動式カウルを被せた ツインシャーシという独特の構造を持つ LOTUS FORD 88を投入した 開幕戦のアメリカWEST ロングビーチで 車検をパスしてプラクティスは出走したが 空力性能に関連するボディワークは ばね上に完全に固定されなければならない というレギュレーションに抵触すると 他チームから抗議で実戦の投入を禁止された 結局R2・R3もLOTUS88を持ち込むも 決勝では出走することができず チームは抗議の意味で R4サンマリノGPを欠場した アンジェリスは前半を改良型LOTUS 81B 後半戦をLOTUS 87で参戦するも マシンの熟成不足もあり表彰台は無し 4位1回 5位4回 6位3回の8度の入賞で 年間順位は8位 14ポイント 新規加入のTMのN・マンセル(8P)は上回った MINICHAMPSは1981年のロータスのマシンを 決勝走行した81Bと87は発売せずに 未出走の88のみをリリース 謎のラインナップ #F1-1981年
E.DE.ANGELIS 2.016 11 1/43FW12C
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1984 3RD SPARK LOTUS RENAULT 95T E.DE.ANGELIS
エリオ・デ・アンジェリス キャリアベスト 年間3位 LOTUS RENAULT 95T ロータス5年目のアンジェリス TMは4年連続でナイジェル・マンセル 新車LOTUS 95Tはレギュレーション 変更に合わせ小型化 タイヤを ピレリ→グッドイヤーに変更 開幕戦ブラジルでPP獲得→決勝3位 その後は開幕から10戦連続完走 9戦入賞 4度の表彰台と安定した走り 最高位はモデル仕様のR8アメリカEAST デトロイトGPでの予選5位→決勝2位 優勝は無かったもののマクラーレンの N・ラウダ A・プロストに次ぐ年間3位 アンジェリスのキャリアベスト 翌1985年もアンジェリスはロータスに残留 N・マンセルが移籍でA・セナが加入する こちらのモデルは2022年6月に発売 John Player Specialのタバコデカールが 最初から添付された状態で販売 今後はこれがスタンダードとなるのか?? それも含めてか値段もUPされ SPARK F1モデルは定価が 2009年発売当初に比べて約2400円UP 時代の流れなので仕方ないのでしょうか… #F1-1984年
E.DE.ANGELIS 11 1/43 John Player SpecialFW12C