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1991 (35TH) SPARK FOOTWORK FA12 M.ALBORETO
#1991 #ポルシェ
M.ALBORETO 9 1/43 FOOTWORKFW12C
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1991 (33RD) SPARK FOOTWORK FA12 A.CAFFI
アレックス・カフィ 実質F1最後 失意のシーズン FOOTWORK FA12 1991年アロウズ買収しチーム名を フットワークに変更 更にポルシェエンジンを獲得して 期待されたシーズンとなったカフィ チームメイトはミケーレ・アルボレート しかしこのポルシェV12エンジンは V6エンジンを縦に2基繋いだよう形状で サイズも大きく 重量も重く苦戦 R3サンマリノGPで投入された ポルシェV12用のニューマシンFA12も チームの成績改善にはつながらなかった カフィは4戦連続予選落ちその後 交通事故で両足骨折で4戦欠場 欠場中にポルシェ→フォードに変更 チームは予備予選組にまわり 今度は6戦連続の予備予選落ちと散々 R15鈴鹿でようやくシーズン初の 予備予選2位→予選通過26位ギリギリ通過 10位完走がシーズンベストリザルト カフィは翌1992年新規のアンドレアモーダに 加入するもまともに走行できず離脱 その後F1には戻って来る事は無かった 🏁アレックス・カフィ (イタリア) 【決勝出走回数】56回 (入賞3回) 【予選最高位】 3位 1989年 スクーデリア・イタリア R10 ハンガリー 【決勝最高位】 4位 1989年 スクーデリア・イタリア R3 モナコ
A.CAFFI 10 1/43 FOOTWORKFW12C
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1991 (37TH) SPARK FOOTWORK FA12 S.JOHANSSON
ステファン・ヨハンソン F1最後のマシン FOOTWORK FA12 1991年AGSを解雇されたヨハンソンは R5カナダGPを負傷のA.カフィの代役で フットワークより出場 TMは1986年フェラーリ以来のM・アルボレート エンジンは期待されたポルシェV12 ヨハンソン25位で通過も決勝はリタイア モデル仕様はそのカナダGP仕様 次戦ポルシェエンジン最後のR6メキシコGPと フォードにエンジンが変更された R7フランス・R8イギリスと3戦連続予選ち カフィの復帰と共にチームを離れた F1から離れた後はアメリカCARTに参戦 こちらも優勝は無く最高は3位(4回) 1997年 ル・マン24時間では ドイツのヨースト ポルシェ・WSC95 ミケーレ・アルボレート トム・クリステンセン とともに優勝を飾っている 🏁ステファン・ヨハンソン(スウェーデン) 【決勝出走回数】79回 入賞26回-表彰台12回 【予選最高位】 2位 1985年 フェラーリ R9ドイツ 【決勝最高位】 2位(4回) 1985年 フェラーリ R5カナダ 1985年 フェラーリ R6アメリカ 1987年 マクラーレンR3ベルギー 1987年 マクラーレンR8イギリス #F1-1991年
S.JOHANSSON 10 1/43 FOOTWORKFW12C