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ビジネスディーゼル急行「狩勝」記念券(S36.4.15)
S36.4.15改正で函館〜釧路間の準急を札幌発着に区間短縮し、急行格上げと気動車化したビジネス急行「狩勝」が登場したことの記念券です。 「春旅に狩勝で」と謳っています。 #記念券 #鉄道 #狩勝 #急行
記念券 1961年 日本国有鉄道 札幌鉄道管理局 日本国有鉄道Bun & Pun
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ディーゼル急行 志賀号 記念急行券(S36.5.1)
S36.5.1改正で上野〜長野間に臨時ディーゼル急行 志賀号 が運転開始されたことの記念券です。 急行「志賀」はS36.10.1改正で定期化されました。 #記念券 #鉄道 #志賀 #急行
記念券 1961年 1961年5月1日 日本国有鉄道Bun & Pun
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急行「三瓶号」乗車記念はがき(S36.10.1)
S36.10.1改正で大阪〜浜田•大社間に登場した701レ、702レ 急行「三瓶号」の乗車記念はがきです。 #記念はがき #鉄道 #三瓶 #急行
絵葉書 1961年 日本国有鉄道 米子鉄道管理局 日本国有鉄道Bun & Pun
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第14えのしま(S45.3.22)江ノ島特別急行券
第14えのしま(S45.3.22運転)、新宿→新原町田間の江ノ島特別急行券です。 #切符 #鉄道 #えのしま #ロマンスカー
切符 A型 1970年 小田急 新宿駅Bun & Pun
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第14さがみ号(S45.7.12)特別急行券
第14さがみ号(S45.7.12運転)、小田原→新宿間の特別急行券です。 #切符 #鉄道 #さがみ #ロマンスカー
切符 A型 1970年 小田急 小田原駅Bun & Pun
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第31はこね(S48.1.13)特別急行券
第31はこね(S48.1.13運転)、新宿から乗車の特別急行券です。 #切符 #鉄道 #はこね #ロマンスカー
切符 A型 1973年 小田急 吉祥寺営業所Bun & Pun
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2402D 急行「あさしお」(S43.8.13)2等座席指定券
2402D 急行「あさしお」(S43.8.13運転)、宮津→金澤間の2等座席指定券です。 (米子9時31分始発→)宮津14時07分発→金沢18時42分終着 米子〜敦賀間で出雲市8時20分始発名古屋行き402D 急行「大社」に併結されました。 S43.10.1改正で金沢〜米子編成として急行「大社」に編入され「あさしお」は廃止されました。 愛称はS47.10.2改正で京都発着の山陰特急として再登場しました。 写真4枚目:S42.7国鉄監修時刻表より編成表 #切符 #鉄道 #あさしお #急行
切符 D型 1968年 日本交通公社 宮津営業所Bun & Pun
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410D 急行「第1上高地」(S38.8.23)2等座席指定券
410D 急行「第1上高地」(S38.8.23運転)、松本から乗車の2等座席指定券です。 松本15時30分始発→新宿20時11分終着 辰野〜新宿間を飯田14時11分始発2411D 急行「赤石」を併結しました。 S36.10.1改正で新宿〜松本間にキハ58系気動車急行「上高地」2往復が登場しました。 #切符 #鉄道 #上高地 #急行
切符 A型 1963年 国鉄 松本駅Bun & Pun
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802電 準急「いでゆ」(S32.4.2)旧2等準急行券
802電 準急「いでゆ」(S32.4.2運転)、三島から乗車の旧2等準急行券です。 (修善寺8時00分始発→)三島8時42分発→東京10時30分終着 熱海で伊東8時30分始発702電編成と併結しました。 #切符 #鉄道 #いでゆ #準急
切符 A型 1957年 駿豆鉄道 修善寺駅Bun & Pun
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711D 急行「千秋1号」(S55.3.22)急行券•指定席券の2枚
711D 急行「千秋1号」(S55.3.22運転)、八郎潟→弘前間の急行券•指定席券の並び席2枚です。 (仙台7時30分始発→)八郎潟13時31分発→弘前15時23分着(→青森16時09分終着) 「千秋1号」は秋田駅に到着するまでに次の様な実に面白い併解結が行われていました。 列車は「千秋1号•もがみ」として二系統が運転されました。 711D:仙台7時30分始発ー陸羽東線経由→新庄9時57分着 4711D:米沢7時55分始発ー奥羽本線経由→新庄10時02分着 先ず、新庄駅で各附属編成をシャッフルして次の2列車になりました。 711D「千秋1号」:新庄10時14分発ー奥羽本線経由→ 青森16時09分終着 4711D「もがみ」:新庄10時12分発ー陸羽西線経由→羽後本荘12時25分終着 さらに「千秋1号」は大曲〜秋田間を次の「たざわ1号」と併結しました。 4811D:仙台7時25分始発ー田沢湖線経由→大曲12時00分着→秋田12時50分終着 「千秋1号」は仙台駅を5分早く発車したこの列車と4時間30分後に結合し、秋田駅で分離して単独運転になりました。 時刻表で追っていくと楽しい列車です。 本アイテムは大仕事の後、3〜6号車4輌の単独編成になった列車の切符です。 写真6枚目:S51.3国鉄監修時刻表より、下り秋田までのダイヤ #切符 #鉄道 #千秋 #急行
切符 D型を料金線で切断 1980年 国鉄 羽後飯塚駅Bun & Pun
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101M 急行 「そてつ1号」(S46.9.6)急行券 兼 指定席券
101M 急行 「そてつ1号」(S46.9.6運転)、宇土→西鹿児島間の急行券 兼 指定席券です。 (熊本7時50分始発→)宇土8時00分発→西鹿児島11時06分終着 急行「そてつ」はS43.10.1改正で気動車急行「なぎさ」を改称して登場し、S45.10.1改正で電車化されました。 #切符 #鉄道 #そてつ #急行
切符 D型を料金線で切断 1971年 国鉄 宇土駅Bun & Pun
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703D 急行「いでゆ」(S52.10.10)急行券 兼 指定席券
703D 急行「いでゆ」(S52.10.10運転)、三田→鳥取間の急行券 兼 指定席券です。 (大阪13時53分始発→)三田14時43分発→鳥取19時09分終着 大阪〜福知山間で豊岡行き4313D 急行「丹波2号」と併結し、福知山〜鳥取間で出雲市行き805D 急行「白兎」に併結しました。 かつては伊豆路を走った「いでゆ」の愛称は、S50.3.10改正で急行「いなば」を改称した山陰路急行として再登場しました。 S53.10.2改正で急行「だいせん」への吸収で廃止されました。 #切符 #鉄道 #いでゆ #急行
切符 D型を料金線で切断 1977年 国鉄 三田駅Bun & Pun
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504D 急行「しらゆき」(S52.1.9)急行券 兼 指定席券
504D 急行「しらゆき」(S52.1.9運転)、青森→金沢間の急行券 兼 指定席券です。 青森6時50分始発→金沢19時17分終着 秋田〜金沢間で仙台行き704D急行「きたかみ2号」を2〜5号車として併結し、糸魚川〜金沢間で松本始発4504D急行「白馬」を増1〜増3号車として併結しました。青森〜金沢間は6〜10号車です。 日本海縦貫線の優等列車で大阪発着しないローカル気動車急行です。朝から半日かけて約775kmを走り通す昼行急行でした。 区間利用客が多かったそうで、既展示アイテムの泊→青森間がレアと思っていましたが全区間の切符を見つけて入手しました。しかも網走からの長距離旅行だったようです。 切符は冬期の日曜日のためか青森〜金沢編成で通しの指定席がつくれず、新発田駅で秋田〜金沢編成に乗換えるものになっています。 ちなみに夜行列車では大阪〜青森間に急行「きたぐに」が設定されていました。 S47.10改正時の全線電化でも気動車のままでしたが、S57.11.15改正で電車化と同時に特急「白鳥1・4号」に格上げされて名称は消滅しました。 #切符 #鉄道 #しらゆき #急行
切符 D型を料金線で切断 1977年 日本交通公社 網走支店Bun & Pun
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2826M 普通•806M 急行「つがいけ」(S54.1.14)急行券 兼 グリーン券
2826M 普通•806M 急行「つがいけ」(S54.1.14運転)、白馬大池→名古屋間の急行券 兼 グリーン券です。 2826M:(南小谷14時23分始発→)白馬大池14時33分発→信濃大町16時12分着 806M:信濃大町16時18分発→名古屋20時21分終着 #切符 #鉄道 #つがいけ #急行
切符 D型を料金線で切断 1979年 国鉄 白馬大池駅Bun & Pun
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4811D 急行「ちくま2号」(S53.1.19)急行券 兼 グリーン券
4811D 急行「ちくま2号」(S53.1.19運転)、京都→長野間の急行券 兼 グリーン券です。 (大阪21時46分始発→)京都22時26分発→長野6時28分終着) #切符 #鉄道 #ちくま #急行
切符 D型を料金線で切断 1978年 国鉄 西大路駅Bun & Pun