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さよなら トワイライトエクスプレス
1989年 平成元年 7月21日 JR西日本が大阪ー札幌 間 約1500km 豪華寝台列車として開業しました。 トワイライトエクスプレスは、日本海の沈む夕陽を眺めながら食堂車ダイナプレヤデスで、フランス料理フルコースを提供する。また、北海道の昇る朝陽を眺めながらのモーニングを楽しむことが出来ました。 下り列車では、ランチタイムの提供、上り列車では、ティータイムの提供、各お部屋で頂く、会席御膳も楽しい時間を過ごすことが出来ました。 個室はスイート、ロイヤル、ツイン、シングルツイン、カルテットと揃い、日本海側に天井までの大窓を備えたダイニングカーからの沈む夕陽も素敵な絶景を楽しむことが出来ました。 チケットは北斗星とならび入手困難なプラチナチケットでした。 しかしながら、北海道新幹線開業に備えるため車両の老朽化に伴い、惜しまれながら2015年 平成27年3月姿を消しました。 当展示は、2015年3月 ラストランの姿を、TOMIXがモデリングしました。
鉄道模型 Nゲージ さよなら トワイライトエクスプレス トミックス ゴールドy.ookawa
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さよなら 北斗星
寝台特急 北斗星は、1988年 昭和63年3月13日に青函トンネル開通に伴い、上野ー札幌 間 約1,214kmの運行で開業しました。豪華寝台列車の元祖として、ロイヤル、ツインデラックス、ソロ、デュエットなどの個室、食堂車グランシャリオは、予約制でフランス料理のフルコースを提供するなど、チケットは入手困難なプラチナチケットで、人気列車となりました。 北海道新幹線開業準備と車両の老朽化で、2015年平成27年3月定期運行終了、同年8月には、臨時列車も惜しまれながら姿を消しました。 展示は2015年8月22日北斗星のラストランを、 TOMIXがモデリングしました。
鉄道模型 さよなら 北斗星 トミックス ゴールドy.ookawa
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寝台特急 はやぶさ 東京ー長崎・熊本・西鹿児島
1960年 昭和35年7月 東京ー西鹿児島間 鹿児島本線経由20系客車で運行開始しました。 1968年10月 東京ー西鹿児島・長崎の運転となりました。 1976年10月に24系25型客車にリニューアルされ 東京ー熊本・西鹿児島の運転となりました。その後、1980年10月に寝台特急 富士が東京ー宮崎間となり、日本最長距離列車となりました。 JR化後、平成に入り1997年11月に運転区間が、東京ー熊本間に短縮されました。 1999年 平成11年12月に寝台特急 さくら 東京ー長崎行きと併結運転となり、2005年 平成17年3月 寝台特急 富士 東京ー大分行きと併結運転となりました。 2009年3月に東京口最後のブルートレインとして、寝台特急 富士と共に運行終了となり、半世紀近くの歴史に幕を閉じました 。 2011年3月に、東北新幹線 東京ー新青森で復活し、2016年 北海道新幹線開業に伴い、東京ー新函館北斗間の愛称となりました。
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寝台特急 富士 東京ー大分・宮崎・南宮崎・西鹿児島のサボ
1964年 昭和39年10月 東京ー大分間20系客車で運行開始しました。 1965年 昭和40年10月東京ー大分・西鹿児島 日豊線経由に運転区間が延長され、1596km日本最長距離列車となりました。1976年 昭和51年10月に24系25型客車にリニューアル。 1980年 昭和55年10月に東京ー宮崎に運転区間が短縮され、日本最長距離列車の座を寝台特急 はやぶさ 東京ー西鹿児島 に譲りました。 1990年 平成2年3月に南宮崎に運転区間が延長されました。1997年に東京ー大分間の運転となり 2005年3月からは東京ー熊本間 寝台特急 はやぶさ と併結運転されました。 2009年3月 東京口最後のブルートレインは消滅しました。
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寝台特急 あさかぜ 東京ー広島・下関・博多のサボ
1958年 昭和33年10月に20系客車 東京ー広島・下関・博多間を20系客車で運行しました。 統一されたブルーの車両は走るホテルと称され、20系客車は、ブルートレインと呼ばれるようになりました。その後、はやぶさ、さくら、みずほ、富士がブルートレインとしてデビューし、九州特急が揃いました。 あさかぜ号は長く20系客車で運行しましたが、1978年2月には24系25型客車にリニューアルされました。 JR化後間近の1986年11月に個室化、食堂車のレトロな雰囲気、車体に金帯をまといました。 あさかぜも1994年12月に博多あさかぜが廃止、 2005年2月28日には、下関行きのあさかぜも廃止され、元祖ブルートレインは、姿を消しました。
鉄道部品 寝台特急 あさかぜ 行先表示 2500円 東京 両国y.ookawa
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寝台特急 北斗星 上野ー札幌 サボ
1988年 昭和63年 3月13日 青函トンネル開業に伴うダイヤ改正で誕生したJR時代からのブルートレインで、豪華列車の先駆けとなった。バブル期とトンネルブームの中、定期3往復運行となりました。 2015年8月23日北海道新幹線開業に伴う、機関車ED79廃止と客車の老朽化のため、惜しまれつつ27年間の運行が終了しました。
鉄道部品 寝台特急 北斗星 行先表示 ゴールド 東京 両国y.ookawa
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第68-69代内閣総理大臣 太平正芳 氏の色紙
第68-69代 内閣総理大臣 太平正芳 氏の色紙。 自由民主党 宏池会会長 大蔵大臣、外務大臣、通商産業大臣、内閣官房長官歴任 色紙は自由民主党の党員だった叔父が、元防衛庁長官の加藤紘一氏を訪ねた時に譲渡されたものを叔父から譲り受けました。
色紙 内閣総理大臣 大平正芳 氏の色紙 山形県鶴岡市 2007年01月y.ookawa
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イチロー選手日米通算4000安打達成フォト直筆サイン
世界一の安打記録のイチロー選手がニューヨークヤンキース時代2013年達成した日米通算4000安打達成したフォトポスターに、イチロー選手が直筆サインしたものです! ニューヨークヤンキース31番の貴重な画像です。
サイン入りポスター イチロー選手日米通算4000安打記念直筆サイン入りポスター 33,000円 ヤフオク!y.ookawa
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世界のホームラン王 王貞治さん直筆サインボール
世界一のホームラン記録868本は.1980年王選手が東京読売巨人を引退してから約40年間更新されることがありません! WBC(ワールドベースボールクラシック)の初代チャンピオンとなった全日本を率いたのは、王監督です。 選手、監督ともに世界のレジェンドの王貞治さんのサインボール。王さんが巨人の監督を辞めた翌年の1989年に東京ドーム博物館に訪れた王さん直々に頂いたものです。30周年を迎えた家宝です。
サインボール 世界のホームラン王サインボール 東京ドーム 1989年6月3日y.ookawa
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イチロー選手直筆サインボール2001年マリナーズ入団時
東京ドーム メジャー開幕戦で引退したイチロー選手が、2001年にマリナーズ入団時のサインボールてす。 イチロー選手は、 日米通算4367安打。安打数は世界一で、ギネスブックに登録されています。 # 2004年メジャー年間最多安打262安打新記録達成。入団から10年連続200安打のメジャー記録達成
サインボール マリナーズ 100,000円 ヤフオク!y.ookawa