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LANCIA DELTA S4 RALLY SANREMO 1986
DEAGOSTINI RALLY CAR COLLECTION vol.76 (2016.8.16) IXO MODELS ランチア・デルタ S4 1986年 ラリー・サンレモ ファブリツィオ・タバトン / ルチアーノ・テデスキーニ 1985年シーズン末にランチアが投入したS4はミッドシップ、4WDで、エンジンにアバルト製スーパーチャージャーとKKK製ターボチャージャーを付け、ターボラグが発生する低回転域はスーパーチャージャーがカバーし、4,000回転以上の高回転域をターボが過給。リアには2基の大型インタークーラーが設置され、ボディサイドにはインタークーラー用のエアインテークが張り出しています。 最高出力456ps/8,000rpm、最大トルク46kgf·m/5,000rpmを発生し、1986年最終戦アクロポリス・ラリーでは600psを超えていました。ただしこの過剰なパワーがピーキーな挙動を生み、乗り手を選ぶ車ともなりました。また、アルミニウム製の燃料タンクが運転席の真下に位置していたため、1986年第5戦ツール・ド・コルスでのヘンリ・トイヴォネンの悲惨な事故につながってしまいました。 エンジン:1,759cc 直列4気筒 DOHC ツインチャージャー 最高出力:456 - 600ps 全長:3,990mm 全幅:1,880mm 全高:1,400mm ホイールベース:2,440mm 車両重量:890 kg モデルは、プラーベートチームHFグリフォーネのファブリツィオ・タバトンの1986年ラリー・サンレモ参戦車両。この年、タバトンのS4のWRC参戦はこの1戦のみでしたが、ERC (ヨーロッパラリー選手権) では6勝し、シリーズチャンピオンとなりました。
ミニカー 1/43 IXO MODELS 1980円ts-r32
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DALLARA HONDA 2020 INDY500 TAKUMA SATO
GREENLIGHT 2020 INDIANAPOLIS 500 CHAMPION 30 TAKUMA SATO Rahal Letterman Lanigan Racing 第104回インディアナポリス500マイルレース(2020年8月23日) 優勝 No.30 佐藤琢磨 ダラーラ・ホンダ レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング 3カ月遅れで無観客で開催された第104回インディ500で、佐藤琢磨選手は、序盤からレースをリードし続けたスコット・ディクソンを残り15周でパスし、優勝を飾りました。伝統あるインディ500で、2017年に続き2度目の優勝という快挙を成し遂げました。 https://youtu.be/qiv4ee2xCDg
ミニカー 1/64 GREENLIGHT 1980円ts-r32
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NISSAN CEDRIC CUSTOM6 1965
TOMICA LIMITED VINTAGE LV-94b 日産・セドリック 2代目 130型 (1965年 - 1971年) 初代のアメリカンスタイルに打って変わり、ピニンファリーナデザインのヨーロピアンスタイルとなりました。フローイングラインと呼ばれるフロントからリアにかけて下がっていくラインや、下すぼまりのCピラーが特徴でした。エンジンはH20型4気筒OHV2,000cc (92ps)、J20型6気筒OHV2,000cc (100ps)、スペシャル6はL20型OHC6気筒ツインキャブ2,000cc (115ps、後に130ps)が搭載され、警察向けとしてH30型直列6気筒OHV3,000cc、Y40型V型8気筒4,000ccが搭載されました。足回りは前輪ウィッシュボーン・コイル、後輪リーフスプリング。当初のグレード構成は4気筒の130型にDX、6気筒のP130型にSTD6とカスタム6、H130型スペシャル6。
ミニカー 1/64 TOMYTEC 1980円ts-r32
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MAZDA LUCE LIMITED ROTARY TURBO
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N01b マツダ・ルーチェ 4代目 (1981年 - 1986年) 1981年のフルモデルチェンジで、コスモと姉妹車になりました。ボディバリエーションは4ドアハードトップと、4ドアセダン。エンジンは当初、レシプロガソリンエンジンのみでしたが、省燃費対策を施した12A型ロータリーエンジン、2,200ccディーゼルエンジンが追加されました。さらに、1982年には世界初の12A型ロータリーターボエンジン搭載車が追加されました。
ミニカー 1/64 TOMYTEC 1980円ts-r32
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'57 OLDS
HOT WHEELS 2003 100% Hot Wheels Designer:? Wheel Type:RR オールズモビル 88 第3世代 (1957年 - 1958年) スリーピースのリアウィンドウが特徴。 エンジンは、371ci (6.1L) V8で、277hpを発生しました。 モデルは、ダグ・モケットが所有する525hpのエンジンを搭載した車両で、2002年のカレラ・パナメリカーナで優勝しました。 #100%HotWheels
ミニカー 1/64 MATTEL 1980円ts-r32
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'49 MERCURY
HOT WHEELS 2004 Showcase Hot Wheels - Custom Cruiser Series 3/4 Designer:Larry Wood Wheel Type:WW サム・バリスが製作したカウタムカー。ベースは1949年式マーキュリー8。 マーキュリー8 (1938年 - 1951年) 第3世代 (1949年 - 1951年) ボディバリエーションは、2ドアクーペ、2ドアモントレークーペ、2ドアコンバーチブル、4ドアセダン、2ドアステーションワゴン。 エンジンは、255ci (4.2L) フラットヘッドV8。 #100%HotWheels
ミニカー 1/64 MATTEL 1980円ts-r32
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PORSCHE 930 TURBO
AUTOSTRADA ポルシェ・911 2代目 930型 (1974年 - 1989年) アメリカの連邦自動車安全基準のバンパー強度規定に従った5マイルバンパーを装着。930型は本来ターボモデルを指すもので、ビッグバンパーであってもNAモデルは1977年モデルまで901型のままでしたが、1978年にはNAモデルも930型となりました。 911ターボ 1975年発売、日本での発売は1976年。 内径φ95mm×行程70.4mmで2,994 cc、圧縮比6.5の930/50型エンジンを搭載、ボッシュKEジェトロニックとブースト圧0.8気圧のKKK製ターボチャージャーで260ps/5,500rpm、35.0kgm/4,500rpm。大パワーに対応するタイヤを納めるべく全幅は1,775 mmに拡大。 トランスミッションは当初4速MT930型。ポルシェは「ありあまるパワーには4速で充分」と説明しましたが、ポルシェシンクロトランスミッションの許容量がターボのトルクとパワーに耐え切れず、やむなく4速にしたというのが通説。 1978年モデルからはカタログ上の名称が、「ターボ」(1978年)、「930ターボ」(1979年)、「911ターボ」(1980年)と変遷していますが、特別大きな変更はありませんでした。 大学時代、同級生の所有するブラウン・メタリックの930ターボを運転したことがありましたが、運転した印象は、”怪物‼”でした。後部座席にも10分程乗ってみましたが、首が痛くなりました(笑)
ミニカー 1/43 AUTOSTRADA 1980円ts-r32
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Inventions and Dimensions / Herbie Hancock
Track listing 1.Succotash 2.Triangle 3.Jack Rabbit 4.Mimosa 5.A Jump Ahead 6.Mimosa(alternate take) Personnel Herbie Hancock – piano Paul Chambers – bass Willie Bobo – drums, timbales Osvaldo "Chihuahua" Martinez – percussion Recording Year:1963 https://youtu.be/PSFJbFkwTgQ
JAZZ Capital Records 1980円ts-r32