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冬期の計画運休列車情報など 交通公社の時刻表 1980年 1月号
交通公社の時刻表 1980年 1月号 表紙はお正月を意識したものでしょうか、紀勢本線那智駅での家族のスナップです。 この頃の時刻表内にはカラーグラビアとして、「車両シリーズ」という国鉄車両を紹介するページが挿入されていました。この号では急行型の457系が紹介されています。九州に住んでいた私としても塗色こそ違えど懐かしい車両です。 さて、この紙面では、冬の臨時列車の案内がニュースの中心となりますが、その他計画運休が各地で実施されました。 ・新幹線の半日運休による工事実施 ・在来線の冬期間の一部列車の運休 -普通列車 北海道の函館本線、深名線、天北線などで実施。ピックアップしてみました。 -特急列車 主に豪雪地域を走る特急で、利用者数の少ない時間帯での「間引き」的な運休のようです。特急とき号、特急やまびこ号、特急しらさぎ号、特急加越号。 #時刻表 #国鉄 #457系 #とき号 #やまびこ号 #しらさぎ号 #加越号
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横浜線原町田駅→町田駅に改称直後の紙面など 交通公社の時刻表 1980年 4月号
交通公社の時刻表 1980年 4月号 表紙は、車両ではなく駅のスナップ。指宿枕崎線の山川駅です。 この号で大きなダイヤ変更はありませんが、1点、1980年4月1日に横浜線の原町田駅から現在の町田駅に改称されました。 その他紙面では、グラビアページ・車両シリーズ113系もちょっと興味津津です。 ニュースページでは、北京駅・上野駅友好交流行事の情報が。記念入場券の販売や、写真展など行われていたようですね。 一方編成表ですが、北海道を走るおおぞら号に2月に特急型気動車キハ183系が投入されました。この編成表にも「新型車両」と記載されているので、従来のキハ80系との区別が付きます。食堂車が連結されていない、という編成からも183系と区別できましたね。 最後にピックアップしてみたのは、伯備線です。1982年に電化された伯備線ですが、2年前の時期なので、まだまだ急行伯耆(ほうき)号、食堂車連結の特急やくも号がまだまだ活躍していました。 #時刻表 #鉄道 #113系 #キハ183系 #キハ80系 #おおぞら号 #急行伯耆 #特急やくも
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北海道で781系が運行開始など 交通公社時刻表 1980年 10月号
交通公社時刻表 1980年 10月号 表紙は札幌駅3番線に停車中の781系特急電車。このダイヤ改正で投入された新型電車です。九州に住んでいた身ですが、先頭車全面の赤帯と運転台上の2頭ヘッドランプがとても印象的でした。はじめてこの眼で781系を見たのはJR化後、それも新塗色に代わった後でした。 さて、この時刻表自体、とても人気のある一冊なので、本物を手に入れるまでに時間を要してしまいましたが、ようやく我が家に。 鉄道史を語る上で1980年10月ダイヤ改正は「減量ダイヤ改正」と言われ、実際に輸送過剰となっていた運行本数を「見直し」、一方で特急列車の増発や、座席・寝台のアコモ改造を行うことで利便性も向上させたことを確認できた改正でした。 ・新幹線 ひかり号の増発と、東京〜博多の所要時間が6時間40分に(16分スピードアップ、一部列車のみ)。 ・特急ライラック号の新設 当時新型の781系電車を投入し、旭川〜札幌〜千歳空港(この駅もこの改正で開業)を結ぶ ・九州でも特急の大幅増発。 その他、この改正と同じタイミングで、指定席券の1週間前販売制度がなくなり、すべての販売箇所で1ヶ月前販売が可能になりました。 ※従来は1ヶ月前販売は、駅の旅行センター、大手の旅行代理店のみ、また4人以上のグループの申し込みに限りみどりの窓口でも取り扱いだったところを、駅のみどりの窓口でも同様の対応ができるようになったというもの ピックアップした時刻表紙面から、 ・特急有明号 博多〜熊本の1日1往復と、博多〜西鹿児島の2往復が、博多〜熊本間ノンストップという設定が行われました。 ・快速錦江号 この改正で急行列車から快速に格下げされてしまっています。 #時刻表 #鉄道グッズ #特急ライラック号 #781系 #ひかり号 #特急有明号 #快速錦江号
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中国・九州エリアの小型時刻表 交通公社時刻表 中国・九州篇 1980年 9月号
交通公社時刻表 中国・九州篇 1980年 9月号 表紙は長崎県西海国立公園の九十九島(くじゅうくしま)です。 さて、交通公社が販売していたエリア時刻表を入手しました。A6版ながら、紙面の情報量は十分ですね。 今月のお知らせには、特急有明号の食堂車休止が上がっています。 ピックアップしてみたのは、九州の私鉄・バス路線です。 ・福岡〜大分の特急バス 今では高速道路で2時間半程度で両都市間を結んでいますが、当時は筑豊経由の便だったんですね。5時間半かかってたようです。運行会社は西鉄バスと大分バス。 ・福岡〜佐賀、長崎の特急バス こちらも今では高速道路経由ですが、当時は一般道での運行だったようです。福岡〜長崎はバスで4時間40分、国鉄の特急かもめ号だと2時間半でした。運行会社は、佐賀線は西鉄バスのみ、長崎線は九州急行バスで、今と変わらないですね。 ・島原鉄道 諫早から加津佐まで開通していたころのダイヤです。当時は国鉄からの乗り入れも頻繁にあったことがわかります。 #時刻表 #鉄道グッズ #島原鉄道 #西鉄バス #九州急行バス #大分バス #特急有明号
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チューリッヒ空港駅の開業など ThomasCook International Timetable January1980
ThomasCook International Timetable January1980 この号でのトピックとして、スイス、チューリッヒ空港駅の開業が挙げられます。 ウィキペディアでの紹介:https://ja.wikipedia.org/wiki/チューリッヒ空港駅 チューリヒ・クローテン空港。クローテンにあることからの名称です。(羽田、成田、みたいな感じですね) 今回掲載した写真は、そのチューリヒ空港駅のダイヤが掲載される前のTable271です。 これと言って特筆点はありません。。。。 さて、当時建設中の空港駅とのリンク鉄道の開業予定情報も記載があったのであわせて紹介しておきます。 ・オランダ デン・ハーグ〜ライデン〜スキポール空港の連絡鉄道 1981年 ・ドイツ ミュンヘン空港の連絡鉄道 1982年〜83年 →トーマス・クックの記事のなかには「ミュンヘン〜エルディング」と記載されているのですが、エルディングは空軍の飛行場のため、どの区間の開業を指しているのか正確にはわかりません。 ・ドイツ シュトゥットガルト空港の連絡鉄道 1985年 シュトゥットガルト・エヒターディンゲン空港と過去に呼ばれていたようです。 この号ですが、1980年の夏ダイヤの最新情報のエディトリアルのみあるだけで、時刻の記載はありませんでした。 #時刻表 #ThomasCook #チューリヒ
時刻表冊子 海外 ThomasCookInternationalTimetable January1980 Thomas Cook Limitedtime_table
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TGV南東線車両の運転開始ほか ThomasCookInternationalTimetable September 1980
ThomasCookInternationalTimetable September 1980 1980年9月29日TGV南東線車両の運転が開始されたときの時刻表が掲載されています。 パリ〜リヨン間で、当時は1日1往復。リヨネーゼ号という名称もついていたようです。 注意となりますが、TGVはあくまでも高速「列車」、または「運行形態」を指します。日本の新幹線と比較される高速新線での運行開始は、1981年です。なので、TGVの車両運行当時から高速新線一部先行開業までは一般列車と同じルートで運行されていました。 ちなみに当時のTGVの色は、オレンジ色でしたね! https://ja.wikipedia.org/wiki/TGV#/media/ファイル:TGV_original_livery_1987.jpg その他、ポルトガルでは、リスボン〜ポルト間の一等車のみノンストップ列車の増発。TEEではないようですが、1等車のみの都市間特急が運行されていました。記事から有料のサルーンカーも連結されていたようです。早朝から深夜まで運行されていたダイヤからビジネス向けの利用が多かったと想像できます。 TEEの話題は、この時期にパリ・モンパルナス駅から大西洋の港町ナントへの冬期平日限定のジュール・ヴェルヌ号が運行されたようです。ジュール・ヴェルヌはフランスの小説家の名前。日本では八十日間世界一周で有名とのことですが、ご存知でしたか?ダイヤからして、ナントからパリに日帰りできるビジネス列車という性格かなと想像します。 #時刻表 #TGV #TEEジュール・ヴェルヌ号 #リヨネーゼ号
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駅スタンプ「わたしの旅」スタンプの登場のお知らせ 交通公社時刻表 1980年 11月号
交通公社時刻表 1980年(昭和55年) 11月号 表紙は高山本線下呂駅に停車中の普通列車(キハ20形?キハ25形?)、背表紙は日本興業銀行の興銀のお祭りカレンダー(11月、12月)。 ダイヤ上のトピックは、新幹線の半日運休について。11月26日、12月17日に工事のための半日運休が東京〜新大阪間で行われるため、当日の時刻表を掲載。ちなみに、これ以降も定期的に実施されており、 ・81年 1月21日、2月18日、3月11日、11月18日、12月9日、82年 1月27日 で予定が掲載されていました。82年の1月実施が合計44回実施された半日運休の最後だったようです。 そして、駅スタンプのリニューアル!「わたしの旅」スタンプ誕生のニュース。全国740駅に設置されていたそうです。ニュース欄でカテゴリ毎にシンボルフレーズとあわせて紹介されたのがこの号。昔集めました!今も主要な駅にはスタンプが残っていますし、新たなデザインでスタンプが設置されているのを見ると嬉しくなります。 ピックアップは、 ・九州のL特急かもめ号・みどり号の併結運転。この時期は全列車が博多〜肥前山口で併結運転を行っていたためか、時刻表紙面でも通常は2枠使って時刻を掲載するところ、鹿児島本線の頁では、1枠で「かもめ号、みどり号」が記載されています。昔は急行列車を中心に併結運転が日常だったので不思議ではないでしょうが、いまではなかなか見られなくなったものなので、アップしました。 ・L特急有明号の博多〜熊本間ノンストップも1980年10月のダイヤ改正で始まった、同区間を走る高速バス対策ではじめたサービス。これが功を奏したかは、後刻実施されたダイヤ改正でノンストップ列車が消えたことから明らかだったでしょう。 ・快速さんべ号(鳥取〜下関は急行)もなかなかの存在感です。 #新幹線の半日運休 #わたしの旅スタンプ #国鉄 #時刻表 #L特急有明号 #L特急かもめ号 #L特急みどり号 #快速さんべ号
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1980年減量ダイヤ改正前の夏ダイヤ収録 交通公社時刻表 1980年 8月号
交通公社時刻表 1980年(昭和55年) 8月号 表紙は山陰本線保津峡駅。現「トロッコ保津峡駅」ですね。背表紙はキリンレモン! トピックは夏の臨時列車、特に冷房のある列車の時刻を特集したところに、時代を感じます。非冷房は当たり前の時代でした。 そして、9月10日に実施された東海道新幹線の半日運休時の時刻収録。 ピックアップは、10月1日のダイヤ改正で消えた列車の一つとして、 九州、博多〜宮崎を肥薩線・吉都線経由で結んでいたDC特急おおよど号、急行ぎんなん号、座席タイプの夜行急行雲仙・西海号。 そして、九州にもあった「特別快速」。折尾から博多まですべて通過って、すべてがしびれます。。。 #国鉄 #時刻表 #鉄道グッズ #特急おおよど号 #急行ぎんなん号 #急行雲仙号 #急行西海号
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