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戦前 地下鉄神田駅のスタンプ
昭和10年4月13日に押された東京地下鉄道神田駅のスタンプ。 比較的印影がきれいに残ってます。 浅草から延びてきた地下鉄が神田まで開通したのは昭和6年11月なので、開通から3年半たっています。 昭和10年の時点ではすでに浅草-新橋間は全通済み。 この神田以外にも両端の浅草、新橋はじめ銀座、日本橋、三越前、上野広小路などのスタンプがありますが、偶然なのか手元にあるスタンプはすべて昭和10年以降のものばかり。 意匠にも統一感があるので、ひょっとしたら全通を機に一気に用意されたのかもしれません。 このスタンプには駅名の他に「省線と構内連絡」という文字と学生の姿、聖堂、銅像が描かれています。 学生は今の神田ではあまり考えられませんが、当時は御茶ノ水方面から流れてくる学生が多かったようで学生相手の店やカフェーのほか、理髪店やダンスホールには学割もあったようです。 銅像は万世橋駅前にあった広瀬中佐(戦死時少佐)と杉野兵曹長(戦死時上等兵曹)の像でしょう。 広瀬中佐は日露戦争の旅順閉塞作戦で戦死した軍神で、そのまんま「軍神広瀬中佐」という映画も作られました。 聖堂は御茶ノ水のニコライ堂。 ということで、神田ではありますが、駅からちょっと離れた名所が描かれているのは神田には誰もが分かるランドマークに乏しかったことが理由でないかと思っています。 #駅スタンプ #東京地下鉄道 #戦前 #神田駅 #東京メトロ
駅スタンプ 東京地下鉄道 昭和10年showa_express
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山陽電鉄兵庫駅のスタンプ
日付が変わってしまい今日は6月7日ですが、昨日は山陽電鉄が設立された日だそう。 設立とは言っても元の会社・宇治川電気の鉄道部門が独立して電鉄会社ができた日ということになります。 ということで、記念に山陽電鉄の戦前スタンプ。 兵庫駅のスタンプですが、この駅は現存しません。 場所は現在のJR兵庫駅の北側の隣接地で、神戸高速の開通で廃止され同線の大開駅に代替されたそうです。 駅のあった場所は高層住宅やスーパーなどになっていますが、敷地が駅のターミナルの形をそのまま残しているようで、グーグルマップで見ると「いかにも」な感じ。 山陽電鉄は乗ったことありませんし、このエリアは地縁、血縁、土地勘皆無ですが、調べたところ、スタンプに描かれているのは「柳原えびす」と「能福寺の平清盛供養塔」ではないかと類推しております。 #駅スタンプ #山陽電鉄 #電鉄兵庫駅 #戦前 #昭和レトロ #廃駅
駅スタンプ 山陽電鉄 神戸市showa_express
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昔の湘南電車
湘南電車といえばオレンジと緑のツートンカラーに塗られた国鉄80系や113系というイメージで、東京口の東海道線を走った車両の通称名なんだけれども、こういった塗色の電車は東北線や高崎線、関西の東海道線や名古屋口の中央西線でも走ってて、「オレンジと緑の電車=湘南電車と呼ぶ」という刷り込みから、湘南と無縁のエリアでも「湘南電車」という呼び方を知ってる人は、そう呼んでいたと記憶しております。 しかし車体全体に色の塗られてる鋼製車に対する呼称なので、今のようなE231の近郊形やE233の3000番台が湘南電車と呼ばれることはありませんね。 湘南電車という呼称は一般からは消滅でしょう。 このスタンプは昭和5年に開通した湘南電鉄のもので、金沢八景駅で昭和9年10月10日に押されたもの。 左側にある島っぽい影は野島でしょう。 当時この鉄道会社は「湘南電車」と呼ばれてたそうです。 昭和16年に京浜電鉄などと合併し、現在は京浜急行です。 どうでもいいけど、うちの死んだ爺さんは戦前川崎に住んでたことがあったんで、京急になってからも京浜電鉄って言ってました。 戦争に行ってる間に大東急になって、復員してきときも昭和23年までは大東急のままで、川崎離れてから京浜急行になってるので、そりゃ京浜電鉄の印象しかないわな。 関係ない話ですみません>< #駅スタンプ #湘南電鉄 #金沢八景 #京浜急行 #戦前
駅スタンプ 湘南電鉄 昭和9年showa_express
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樺太の駅スタンプ
樺太庁鉄道の豊原駅スタンプ。 満州や台湾、朝鮮の駅スタンプはそこそこ見かけますが、樺太のはそれほど多くないので結構レアかも。 豊原は樺太の中心都市なので、駅には樺太東線、川上線、豊真線の3路線が乗り入れていたそうです。 スタンプに描かれているのはスキーをする人と、神社。 豊原には樺太神社と、その近くには樺太護国神社というのがあったそうですが、樺太神社の方は官幣大社で総鎮守だったので、描かれているのはこちらではないかと類推しています。 押印日付は昭和9年5月25日。 これを押した人は同じ日に大泊港駅でも押していますので、その日に北海道から入ったのか、あるいは北海道へ渡ったんでしょうね。 #スタンプ #戦前 #樺太 #豊原市
駅スタンプ 樺太/豊原 昭和9年showa_express
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東急が困った駅名
昭和7年に開業した現・銀座線の三越前駅。 そこで昭和10年の4月12日の押されたスタンプ。 三越の建物と駅のホーム、電車、お客さんが描かれています。 真ん中にあるのはアルファベットのTとCを円形にデザインした東京地下鉄道の社紋で、現在の1000系電車の特別仕様車である第39、40編成の側面にも掲出されてます。 スタンプに描かれているのは1000形電車で、現在の1000系の1000という形式はこれをインスパイアしたものとなります。 デパート回り乗車券が発売されるほど銀座線の沿線は百貨店が多かったけど、三越前という駅名になったのは諸説ありますが、駅の建設費を三越が全額出したからというのが定説のようですね。 隣の日本橋駅も白木屋と高島屋が資金を負担してますが、三越のように全額ではありません。 しかし一部とはいえ負担してくれたので、「白木屋・高島屋前」という副駅名がありました。 白木屋はその後、東急百貨店になりまして、その日本橋東急もなくなってしまいましたが、当時銀座線に乗って日本橋に近づくと、渋谷行き(A線)の場合は 「次は日本橋、日本橋。高島屋、東急百貨店前」 浅草行き(B線)の場合には 「日本橋、日本橋。東急百貨店、高島屋前」 ってアナウンスしてまして、思い出すと懐かしがるおっさんです。 三越前駅にはその後、平成元年には半蔵門線も繋がりましたが、当駅が同線の当座の終着駅だったころ、乗り入れ先の東急田園都市線では行き先に同じ日本橋に店を出す東急百貨店のライバルである三越という店名が入るため「渋谷方面行き」とか「半蔵門線直通電車です」など、極力「三越」とアナウンスしないよう苦労したらしいです。 とはいえ、半蔵門線三越前から水天宮前までは翌年の平成2年に延伸されてるので、そんなに長い期間ではなかったですけども。 ※半蔵門線の三越前駅にはさすがの三越も金は出してないらしい #スタンプ #三越前 #東京地下鉄道 #営団地下鉄 #東京メトロ #銀座線
駅スタンプ 東京地下鉄道 東京/日本橋showa_express
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昔の向ヶ丘遊園駅
遊園地はなくなっても駅の名前はそのまんま「向ヶ丘遊園」。 かつては遊園地を結ぶモノレールも走ってましたが、それも今は昔の話となってしまいました。 その向ヶ丘遊園という駅名になったのは昭和30年のことで、それ以前は稲田登戸駅を名乗っていました。 駅が開設されたのは昭和2年。 当時の駅の所在地は稲田町で、川崎市に合併されたのが昭和13年10月1日ということなので、このスタンプが押されたときはまだ稲田町だったことになります。 スタンプに描かれている多摩川梨はこのエリアで積極的に栽培されているそうで、昭和7年から名称を「多摩川梨」に統一したんだとか。 #スタンプ #戦前 #小田急 #向ヶ丘遊園
駅スタンプ 小田急電鉄 昭和13年showa_express
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湖西線の下に消えた鉄道
なかなか珍しい江若(こうじゃく)鉄道の戦前スタンプ。 付近の名刹・三井寺の名も記されてます。 江若は近江と若狭を結ぶという意味ですが、実際は近江今津で終点となっていました。 1067ミリ軌間でしたが、戦後は三線軌条で標準軌の京阪(石山坂本線)膳所(ぜぜ)まで乗り入れ、そこで国鉄貨物の受け渡しをやっていたそうです。 経営の苦しくなった戦後には京阪傘下となりましたが国鉄湖西線の計画が持ち上がり万事休す。 路線は廃止を決め、昭和44年11月1日に最終運行となりました。 用地は鉄建公団に売却され、一部は湖西線に転用されています。 江若鉄道を走っていた蒸気機関車C11-1は紆余曲折の後、SL大樹用(2両目)として東武鉄道で整備されています(令和2年に整備完了らしい)。 #スタンプ #戦前 #江若鉄道 #滋賀 #大津 #京阪
駅スタンプ 江若鉄道 滋賀/大津showa_express
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昭和7年の有楽町駅
円形や四角が多い中、電車の形をした有楽町駅のスタンプ。 官製はがきに押されたもので、日付は昭和7年4月1日。 窓の中にはお客さんではなく、雲のほか都会らしくビルも描かれているが、どことなくのどかな雰囲気が醸し出されてます。 #スタンプ #有楽町駅 #戦前
駅スタンプ 東京/有楽町 昭和7年showa_express
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伊予上灘駅
予讃線の駅。 ウィキペディアで調べたら昭和7年開業とのこと。 みかんや魚、神社の鳥居などがあしらわれてますね。 鳥居に天一神とあるのでグーグルマップで見てみたら周辺に天一神社というのがありましたが、駅から1キロ以上はありそうでした。 #スタンプ #戦前 #昭和レトロ
駅スタンプ 愛媛県 戦前showa_express