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バスミニチュアカーコレクション No.1435 トミカ 日野セレガ はとバス 60周年記念
東京観光の定番である「はとバス」ですが、前身である「新日本観光株式会社」は1948年(昭和23年)8月14日設立されました。1964年の東京オリンピックの前年の1963年9月1日に「株式会社はとバス」と社名変更して現在に至ります。 はとバスは通常トミカで40年以上モデルが誕生しています、よって特注で作る必要がなかったのか、「新日本観光株式会社」の設立から数えて2008年で60周年になる事から、それを記念したこの特注トミカが初めて発売されました。 ベースは101-5 日野セレガで、定番の黄色の「はとバスカラー」で、ボディサイドには60周年のマーク、ルーフには「はとバス」のシンボルマークと726の文字、リアのみナンバープレートは「・726」と印刷されています。 「726」は2007年に10台導入されたセレガスーパーハイデッカーのうちの1台のナンバープレートです。2008年7月1日発売のこのモデルの販売台数は限定6000台でした。 そしてこの特注トミカ発売直後の7月19日に、通常品42番としてこのNo.1433で紹介した「いすゞガーラはとバス」が発売されましたが、特注品は日野セレガとし差別化されています。 このモデルのおおよその大きさは、L:77 W:23 H:30、スケールはS-1/158、裏板にはTOMICA ©2006 TOMY NO.101 S=158 HINO SELEGA MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY、ブランドはTOMICA #バスミニチュアカーコレクション #トミカ #日野自動車 #セレガ #はとバス #60周年記念 #・726号車 #観光バス
ミニカー TOMY はとバスマルシェShinyabus Miniature bus model Museum
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バスミニチュアカーコレクション No.1434 トミカ No.42 いすゞガーラ はとバス
東京観光の定番である「はとバス」ですが、前身である「新日本観光株式会社」は1948年(昭和23年)8月14日設立されました。1964年の東京オリンピックの前年の1963年9月1日に「株式会社はとバス」と社名変更して現在に至ります。 「はとバス」はトミカでも古くから通常品に常にラインアップされています。トミカの歴史のホームページで調べてみると、1974年の1-2 はとバス(1974年9月~1986年7月生産)から、41-1 いすゞスーパーハイデッカーバス(1988年10月~2000年1月生産)、42-6 はとバス(2008年8月~2016年5月生産)、42-7 はとバス(2016年5月~)と現在までで通算40年以上も生産販売されています。 面白いことにその「はとバス」ですが、はとバスによるトミカの特注品は、なんと2008年が最初でした。2008年7月1日に発売された創立60周年記念の特注トミカ「日野セレガ」発売直後の7月19日に、通常品42番としてこの「いすゞガーラはとバス」が発売されました。 通常品でラインナップされているから特注は必要ないと言えば必要ないですからね。 いすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレス、サイドのデザインアクセントのJラインはサイドウインドウの下で止まっています。 裏板にはTOMICA ©2007 TOMY S=158 ISUZU GALA MADE IN CHINAと刻印され、No.は刻印されず白インクでNO.42と印刷されています。 このモデルのおおよその大きさは、L:77 W:23 H:30 、スケールはS-1/158。 モデルメーカーはTOMY、ブランドはTOMICA #バスミニチュアカーコレクション #トミカ #いすゞガーラ #はとバス #No.42 #観光バス
ミニカー TOMY 近鉄百貨店Shinyabus Miniature bus model Museum
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バスミニチュアカーコレクション No.1377 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 006-2 日野セレガ ハイデッカ JR東海バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 このモデルのバスはJR東海バスの名古屋支店に在籍し、主に青春ドリーム号を中心に、名古屋~東京および静岡~渋谷・新宿で運行する主力大型バスです。 日野セレガですが、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まっている、いすゞガーラ仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #JR東海バス #高速路線バス
ミニカー 京商 アイアイアドカンパニーShinyabus Miniature bus model Museum
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バスミニチュアカーコレクション No.1376 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 013-1 日野セレガ ハイデッカ アルピコハイランドバス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 アルピコハイランドバスは、1971年設立の松本電気鉄道の子会社としての松電観光バスが源流で、川中島グリーン観光バス、上越観光バス、 諏訪観光バス、松電中央観光バスの貸切専業5社が2000年に合併して、アルピコハイランドバスと改称して、その後長野県・新潟県を事業エリアに貸切バスを展開する事業者。平成15年に貸切バス事業者として初めてISO9001、ISO14001の認証を取得。排気ガス規制にも積極的に取り組んでいます。 アルピコ交通東京およびアルピコ交通大阪も設立し、東阪を発着する観光バス事業の営業活動も拡大しています。 アルピコグループ共通のボディカラーデザインで、5色のストライプは長野県の自然を表す「ダイナミックストライプ」と呼ばれていています。 このモデルは一般貸切から学生輸送まで幅広く活躍している最新型大型高速バスの日野セレガ・ハイデッカで、新型セレガの高速バスは長野県では初の新長期排出ガス規制適合登録車両をモデル化しています。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #アルピコ交通 #アルピコハイランドバス #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1375 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 011-1 日野セレガ ハイデッカ 川中島バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 川中島バスは長野県諏北部を中心に路線バス、高速バス、貸切バスを展開するアルピコグループのバス会社。川中島バスは2011年3月まで存在しましたが、アルピコグループの交通部門の再編で、アルピコ交通となりましたが、長年親しまれた旧社名の川中島バスも通称として使われています。アルピコグループ共通のボディカラーデザインで、5色のストライプは長野県の自然を表す「ダイナミックストライプ」と呼ばれていています。 このバスは主に長野―新宿線に使用されるトイレ付38人乗りの最新型大型高速バスの日野セレガ・ハイデッカをモデル化しています。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #アルピコ交通 #川中島バス #高速バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1374 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 016-1 日野セレガ ハイデッカ 諏訪バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 諏訪バスは長野県諏訪市及び近隣市町村で路線バス、高速バス、貸切バスを展開するアルピコグループのバス会社。諏訪バスは2011年3月まで存在しましたが、アルピコグループの交通部門の再編で、アルピコ交通となりましたが、長年親しまれた旧社名の諏訪バスも通称として使われています。 このバスは諏訪バスの茅野営業所に在籍し主に諏訪―新宿、諏訪―大阪間にて使用されている最新型大型高速バスの日野セレガ・ハイデッカをモデル化しています。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #アルピコ交通 #諏訪バス #高速バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1373 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 035-1いすゞガーラ ハイデッカ 三重交通
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 三重交通は三重県全域を網羅する路線バス、三重県と名古屋、大阪、京都、首都圏を結ぶ各高速バス、空港リムジンバスを運行する乗合バス事業及び貸切バス事業を展開する、近鉄グループのバス事業者です。愛称は三交(さんこう)と地元では親しまれています。 三重交通は伝統的にいすゞ車が多く、このモデルのバスは、四日市市にある北部観光営業所に在籍している「Super Grand Ⅱ」の名称で呼ばれる大型貸切観光バスをモデル化されています。 このバスはいすゞガーラの6つのプレスのフロント、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まり、リアガラスは分割されたいすゞガーラのお手本です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #三重交通 #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1372 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 037-1 日野セレガ ハイデッカ 和歌山バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 和歌山バスは1975年に設立され、南海電鉄のバス部門が運用していた和歌山県内の路線を引き継ぎ、和歌山市エリアを中心に一般乗合バス事業の他、各種高速バス、空港リムジンバス、貸切バスなどを展開する南海電鉄グループのバス事業者です。 このモデルのバスは和歌山営業所に在籍し、主に「関西空港~和歌山市内」間にて活躍中の空港リムジンバスがモデル化されています。 このバスは日野セレガのフロント、アクセントのJラインはルーフまで伸び、リアガラスは一枚ものの日野セレガのお手本です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #和歌山バス #空港リムジンバス #特定路線バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1371 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 028-1 日野セレガ ハイデッカ 京浜急行バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 京浜急行バスは東京都の南投地区、神奈川県三浦半島を中心に一般路線乗合、高速バス、空港リムジンバス、貸切事業等を展開する京浜急行電鉄傘下のバス事業者です。 このモデルのバスは同社の京浜島営業所に在籍し、主に成田空港~横浜駅YCAT間で運行されている空港リムジンバスです。このバスは日野セレガのフロント、アクセントのJラインはルーフまで伸び、リアガラスは一枚ものの日野セレガのお手本です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #京浜急行バス #空港リムジンバス #特定路線バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1370 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 036-1 日野セレガ ハイデッカ 名鉄バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 名鉄バスは愛知県内の一般路線乗合、高速バス、空港リムジンバス、貸切事業、契約輸送等を展開する名古屋鉄道傘下のバス事業者です。 このモデルのバスは同社の豊田営業所に在籍し、主に貸切観光バス専用で、愛知県を起点に運行されています。このバスは日野セレガのフロント、リアガラスは一枚ものの日野セレガですがアクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まっている、いすゞ仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #名鉄バス #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1369 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 032-1 日野セレガ ハイデッカ 阪急バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 阪急バスは大阪府、兵庫県、京都府エリアの一般路線乗合、高速バス、空港リムジンバス、貸切事業等を展開する阪急阪神東宝グループ傘下のバス事業者です。 このモデルのバスは同社の豊中営業所に在籍し、主に大阪~津名・洲本間で使用された主力大型高速バスをモデル化しています。阪急バスは以前は西日本車体工業のヘビーユーザーでしたが、西日本車体工業が清算されてからは、各社のバスが採用されています。このバスは日野セレガのフロント、リアガラスは一枚ものの日野セレガですがアクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まっている、いすゞ仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #阪急バス #高速路線バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1368 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 034-1 日野セレガ ハイデッカ 近鉄バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 近鉄バスは大阪府、京都府エリアの一般路線乗合、高速バス、空港リムジンバス、貸切事業等を展開する近畿日本鉄道傘下のバス事業者です。 このモデルのバスは同社の布施営業所に在籍し、主に関西国際空港~近鉄上本町駅間で使用された空港リムジンバスで、当時の貸切観光バスと同じボディグラフィックスが採用されたバスをモデル化しています。近鉄バスは日野のヘビーユーザーですから、当然このバスは日野セレガの特徴のフロント、アクセントのJラインはルーフまで伸び、リアガラスは一枚ものの日野セレガのお手本です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #近鉄バス #空港リムジンバス #特定路線バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1367 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 025-2 いすゞガーラ ハイデッカ 国際興業観光バス
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 国際興業は、運輸・交通、観光・レジャー、流通、不動産開発などの幅広い事業展開の中で基幹事業の一つとして埼玉県、東京都、神奈川県の3都県を中心に、乗り合い、貸切事業等を展開、バス関連の子会社に国際興業大阪があり、タクシーと観光バス事業を行っている事業者です。 このモデルのバスは同社の最新大型貸切観光バスで、白地に青いラインのグループカラーです。平成18年から、Kokusai Kogyo Groupの新しいロゴが採用されたバスをモデル化しています。国際興業はいすゞのヘビーユーザーですから、当然このバスはいすゞガーラの特徴のフロントの6つのプレスホール、アクセントのJラインはサイドウインドウ下で止まり、リアガラスは分割されています。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #いすゞ自動車 #ガーラ #ハイデッカ #国際興業バス #観光バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1366 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 033-1 神姫バス 日野セレガ ハイデッカ
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 神姫バスは、兵庫県南部および岡山県北部の一部の一般乗合バス事業を中心に各種高速バス、空港リムジンバス等を展開する事業者。モデルのバスは、同社の姫路営業所に在籍し、姫路駅~関西国際空港間にて使用されている空港リムジンバスをモデル化しています。 フロント、リア共、日野セレガのデザインですがアクセントのJラインはルーフまで伸びず、サイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #神姫バス #特定路線バス
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バスミニチュアカーコレクション No.1365 KYOSHO DIE-CAST BUS SERIES 033-1 南海バス 日野セレガ ハイデッカ
京商が2007年にトミーテックなどのプラスチック製が主力の鉄道模型のNゲージ対応のS=1/150の、バスモデルに本格的に参入しました。 プラスチックに比べて、ダイキャストは材料が亜鉛合金のため、しっかりとした作りと重量感があり、私は好きですが、スケールが小さいと再現力ではプラスチックモデルに劣るところがありますが、このモデルは遜色のない仕上がりとなっています。 京商は持ち前の企画力で、大手バス事業者のみならず、地方の小規模事業者にも目を向け多くの観光バス、路線バスをモデル化しています。ジェイ・バスの製造のいすゞ、日野の統合モデルの日野セレガといすゞガーラ(セレガーラとも呼ばれています)ですが、小スケールながら見事につくり分けています。 南海バスは、大阪府エリアの一般乗合バス事業を中心に、各種高速バス、空港リムジンバス等を展開する事業者です。 モデルのバスは、同社の堺営業所に在籍し主に大阪~鳴門・徳島駅間および南海なんば~髙松・国分寺間にて使用されている大型高速バスをモデル化。日野セレガですがアクセントのJラインはルーフまで伸びず、サイドウインドウ下で止まるいすゞガーラ仕様です。 このモデルのおおよその大きさはL:80 W:16 H:23 1/150、裏板にはKYOSHO MADE IN CHINAと刻印されています。 モデルメーカーは京商、ブランドはDIE-CAST BUS SERIES、スケールはS=1/150 #バスミニチュアカーコレクション #KYOSHO #DIE-CAST-BUS-SERIES #日野自動車 #セレガ #ハイデッカ #南海バス #高速路線バス
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