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バスミニチュアカーコレクション No.1267 ニシキ ダブルデッカー 二階建バスシリーズ 姫路セントラルパーク
日本中がダブルデッカーブームで沸いた1980年代、ミニカーメーカーもこぞって二階建てバスのモデルを発売しました。 ウッドはダイキャストモデルのメーカーですが、精密モデルではなくTOYのジャンルのモデルを生産しています。同金型を使って全国の数々のバスモデルを生産していましたがその後金型は錦(ニシキ)に引き継がれ、このシリーズはウッドと錦、ニシキのブランドが混在します。 この二階建てバスシリーズは、シャーシが共通部品で、ボディ部分を運行会社のモデル別に作り変えています。 No.354及びNo.982で紹介した TOMICA No.41 富士重工業セミデッカータイプバス 姫路セントラルパーク同様、姫路にある「姫路セントラルパーク」が特注で作ったモデルです。ベースはニシキの二階建バスシリーズのネオプランをモデル化しました。 No.1266と全く同じモデルですが、敢えて違いを探せばパッケージの姫路セントラルパークのシールの貼り付け位置が正面はお謎ですが、再度の貼り付け位置がNo.1256は上、このモデルのパッケージは下でした。友人が姫路セントラルパークに行かれた折にお土産にとプレゼントされたものです。私のコレクションはこのような理解ある方々のお陰で充実しています。 当時1984年、園内にはネオプラン製の連接式二階建てバスが園内で使用されていましたが元々は中央観光バスが『オリエントエキスプレスシリーズ』の一環として導入したものが、日本の交通法規に縛られ公道使用が出来ず、姫路セントラルパークにやって来たものでした。そのネオプラン二階建て連接バスの塗装を施したモデルが、今回のモデルで、園内の売店のみで販売され、パッケージには姫路セントラルパークのシールが貼られていますが、シリーズ番号は記されていません。 このモデルのおおよその大きさはL:113 W:25 H:37、裏板にはニシキ ダイカスケール1/100 MADE IN JAPAN Mercedesマークと刻印されています。 モデルメーカーはニシキ、ブランドは二階建てバスシリーズ、スケールはS=1/100 #ニシキ #二階建てバスシリーズ #ネオプラン #姫路セントラルパーク #ダブルデッカー #園内限定バス
ミニカー ニシキ 姫路セントラルパークShinyabus Miniature bus model Museum
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バスミニチュアカーコレクション No.1266 ニシキ ダブルデッカー 二階建バスシリーズ 姫路セントラルパーク
日本中がダブルデッカーブームで沸いた1980年代、ミニカーメーカーもこぞって二階建てバスのモデルを発売しました。 ウッドはダイキャストモデルのメーカーですが、精密モデルではなくTOYのジャンルのモデルを生産しています。同金型を使って全国の数々のバスモデルを生産していましたがその後金型は錦(ニシキ)に引き継がれ、このシリーズはウッドと錦、ニシキのブランドが混在します。 この二階建てバスシリーズは、シャーシが共通部品で、ボディ部分を運行会社のモデル別に作り変えています。 No.354及びNo.982で紹介した TOMICA No.41 富士重工業セミデッカータイプバス 姫路セントラルパーク同様、姫路にある「姫路セントラルパーク」が特注で作ったモデルです。ベースはニシキの二階建バスシリーズのネオプランをモデル化しました。 当時1984年、園内にはネオプラン製の連接式二階建てバスが園内で使用されていましたが元々は中央観光バスが『オリエントエキスプレスシリーズ』の一環として導入したものが、日本の交通法規に縛られ公道使用が出来ず、姫路セントラルパークにやって来たものでした。そのネオプラン二階建て連接バスの塗装を施したモデルが、今回のモデルで、園内の売店のみで販売され、パッケージには姫路セントラルパークのシールが貼られていますが、シリーズ番号は記されていません。 このモデルのおおよその大きさはL:113 W:25 H:37、裏板にはニシキ ダイカスケール1/100 MADE IN JAPAN Mercedesマークと刻印されています。 モデルメーカーはニシキ、ブランドは二階建てバスシリーズ、スケールはS=1/100 #ニシキ #二階建てバスシリーズ #ネオプラン #姫路セントラルパーク #ダブルデッカー #園内限定バス
ミニカー ニシキ 姫路セントラルパークShinyabus Miniature bus model Museum
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バスミニチュアカーコレクション No.982 トミカNo.41 富士重工セミデッカー型バス 姫路セントラルパーク
ここまでボディーカラーが変わると、先のNo.978-No.980のモデルとは違うなと思って頂けますが、基本的には同じ金型を利用したモデルです。 No.354で紹介した姫路にある「姫路セントラルパーク」が特注で作ったものと同じモデルですが、こちらは箱入りのモデルで、キーホルダーモデルではありません。 富士重工セミデッカータイプ13型をモデル化したTOMICA No.41富士重工業セミデッカー型バスがベースになっています。 当時1984年、園内にはネオプラン製の連接式二階建てバスが園内で使用されていましたが元々は中央観光バスが『オリエントエキスプレスシリーズ』の一環として導入したものが、日本の交通法規に縛られ公道使用が出来ず、姫路セントラルパークにやって来たものでした。そのネオプラン二階建て連接バスの塗装を施したモデルが、今回のセミデッカー型バスのトミカで、園内の売店のみで販売されました。 このモデルのおよその大きさはL:77 W:20 H:25 S=1/148、裏板にはTOMICA FUJI SEMI-DECKER TYPE BUS No.41 S=1/148 JAPANと刻印されています。 富士重工業は日産ディーゼル工業のバスボディをメインに架装していましたから、このバスは日産ディーゼル工業のエンジンシャーシに架装された、セミデッカー型バスとするのが妥当ですが、同時に三菱ふそう、日野自動車、いすゞ自動車のエンジンシャーシにも架装していたので、個人的にはその時その時で解釈も変わってもいいかと思います。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA、スケールはS=1/145、発売元は姫路サファリ株式会社 #バスミニチュアカーコレクション #TOMY #TOMICA #No.41 #富士重工業 #特定観光バス #姫路セントラルパーク #姫路サファリ株式会社
ミニカー TOMY 姫路セントラルパークShinyabus Miniature bus model Museum
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バスミニチュアカーコレクション No.354 TOMICA No.41 富士重工業セミデッカータイプバス 姫路セントラルパーク
姫路にある「姫路セントラルパーク」が特注で作ったモデルです。ベースは1963年から1982年までマイナーチェンジやエンジンシャーシ会社、ユーザーのリクエストにより多数の車種が生産された、富士重工セミデッカータイプ13型がベースになったTOMICA No.41富士重工業セミデッカータイプバスです。 当時、1984年園内にはネオプラン製の連接式二階建てバスが園内で使用されていましたが元々は中央観光バスが『オリエントエキスプレスシリーズ』の一環として導入したものが、日本の交通法規に縛られ公道使用が出来ず、姫路セントラルパークにやって来たものでした。そのネオプラン二階建て連接バスの塗装を施したモデルが、今回のセミデッカー型バスのトミカで、園内の売店のみで販売され、パッケージもオリジナルで、またキーホルダーが装着可能なように右前タイヤハウス部の横に穴が開いているのが特徴です。 このモデルのおよその大きさはL:77 W:20 H:25 S=1/148、裏板にはTOMICA FUJI SEMI-DECKER TYPE BUS No.41 S=1/148 JAPANと刻印されています。 モデルメーカーはTOMY(日本)、ブランド名はTOMICA、スケールはS=1/145、発売元は姫路サファリ株式会社 #バスミニチュアカーコレクション #TOMICA #富士重工業 #セミデッカータイプバス #姫路セントラルパーク #姫路サファリ株式会社
ミニカー トミー 姫路セントラルパークShinyabus Miniature bus model Museum