URALKALI HAAS F1 TEAM VF-21 #47 MICK SCHUMACHER BAHRAIN GP 2021
ハース・VF-21は、ハースF1チームが2021年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ドライバーはニキータ・マゼピン選手とミック・シューマッハ選手のコンビを起用しました。
エンジン名:フェラーリ 065/6
技術的には、前年型のVF-20をベース（PU／フェラーリ 065）に、2021年のレギュレーション変更に伴う空力のリファインを行った程度のマシンで、マシン内部はほぼVF-20のままと言われていました。またチームは、翌年型のマシンの開発に予算を振り向ける目的で、VF-21についてはシーズン中のマシン開発を行わないとしており、事実上1年落ちのシャシーでシーズンを戦うことになりました。
一方でカラーリングはVF-20から一新され、マゼピンが持ち込んだロシアの肥料メーカー「ウラルカリ」がメインスポンサーについた影響もあり、ロシア国旗を彷彿とされる白・赤・青のカラーリングとなりました。しかし、このカラーリングを巡っては、世界アンチ・ドーピング機関（WADA）が「ドーピングへの国家的関与を理由に、ロシアの国際大会への参加を禁止するWADAの決定に違反している可能性がある」として調査に乗り出しましたが、その後WADAからの声明は出されませんでした。
チームの成績は、ノーポイントで1最下位の0位。ドライバーは、シューマッハ19位、マゼピン21位に終わりました。
（参照ウィキペディア）
なお、余談ですが、翌年2022年のドライバーは当初ミック・シューマッハ選手とニキータ・マゼピン選手の2人が続投する予定でしたが、2月に2022年ロシアのウクライナ侵攻が起きた影響を受け、チームはマゼピンとの契約を解除し、代わりに、既にプジョーとの契約が内定していたケビン・マグヌッセン選手を2年ぶりに呼び戻すことになりました。
また、カラーリングもウクライナ侵攻の影響で、マゼピンの持ち込みであるウラルカリらロシア系スポンサーを排除した結果、2020年シーズン以前に近いカラーリングに戻されました。
マゼピンは、欧州F3やF2で数回に渡るラフなドライビングや暴力行為でペナルティを受け、F1に昇格してもプライベートの問題やレース中のラフプレイで問題児扱いされていました。父親がロシアの化学肥料メーカー「ウラカルリ」の会長をしていたことで、ハースのドライバーになれたのだと思いますが、お金大好きなFIAの選考基準にも問題があると思いますね。
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MICK SCHUMACHER COLLECTION EDITION 43 NO.4
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sennakazu
