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転居の際、住宅事情から 多くのモノを 泣く泣く 手放しました。 雑誌の付録を、切離して 手元に残したものです。
相手をリスペクトして、コレクションについて楽しく語りましょう
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真適当工作
良いですよね❗これ‼️とーちゃんさん、がアップしたこの画像で作って紙飛行機ファンになってくれる人が増えると良いのですが❗専門家のとーちゃんさんに伺いたいのですが、この時代からハンドランチタイプとゴムカタパルトタイプがあるのですが、構造的にどう違うのでしょうか?最近の二宮康明氏の紙飛行機集だとハンドランチタイプにもゴムカタパルト用のフックがついているのですが❗肩の弱い私としては全部にフックを付けるようにしています。
3人がいいね!と言っています。
とーちゃん
> 構造的にどう違う? どうやら、ゴム射出による飛ばし方が ひろまるにつれ、接地の衝撃による 折れ曲がりを防ぐために、胴体の積層が見直されていった様ですね。 また、昔ながらの 手投げによる螺旋上昇に代わって、失敗した際の 墜落の衝撃が大きい垂直上昇が流行ってゆくと、胴体の補強は さらに進んだ様に 思います。 1971年発行の 型紙集では、ゼムクリップのフックを付ける機体は プロフィール機のうち数機のみで、型紙の多くは フック無しです。 巻頭の飛ばし方の解説は、手投げが主です。 ゴム射出の説明では、そのメリットとして 高度の獲得ではなく、飛ばす都度 一定の航跡を描き易いメリット、ファントムやF-104等を 実機らしいスピード感で飛ばせる楽しさ、さらに、胴体の破損を防ぐために ゴムは強くしすぎない主旨の記述があります。 二宮さん設計の機体を 紐解くと、紙飛行機の楽しみ方の変遷も 追える様で、楽しいです。
なるほど、、、。詳しい解説ありがとうございます。吉田辰男氏の高性能紙飛行機集を眺めていましたら、やっぱりハンドランチタイプとゴムカタパルトタイプが掲載されていたもので気になっていました。
> 吉田氏の 飛行機 二宮さんの型紙とは 異なる、機能美を感じます。 画像は 二宮さん設計の 新旧零戦の、胴体部品です。 1971年刊の 実機の雰囲気が優先された型紙と、2013年発行の型紙集に掲載の、飛行性能が高められたモデルです。 古い型紙でも、胴体を補強すれば、垂直上昇による滞空も楽しめます。 元々の設計が 素晴らしいのだと思います。
4人がいいね!と言っています。
新旧 零戦の、完成写真です。 設計の変化 ( 進化? ) が、とても 興味深いです。
零戦も初代モデルはクリップのオモリで胴体の設計も違っていたんですね❗
> 初代モデル そうなんです。型紙にある フックも、完成見本には、見当たりません。> 肩 肩パルトで、御無理を されない様に! ^o^
スバル360 【モデルプランニング ヒストリーズコレクション 1/87】
スバル アルシオーネ 【ホワイト チョロQ】
六連星エンブレム 【SUBARU VIVIO(ヴィヴィオ)】
六連星エンブレム 【スバル360】
スバル360 & ラビット 【モデルプランニング】
(^人^)
バトルゲーム
( T_T)\(^-^ )
KYOSHO ダイキャスト・レジンモデルカタログ
ハンドル付き定規
^Д^
^_^
^o^
117クーペ 【チョロQ】
ミニ MK.3 【ジク 1/52】
THE AIRCRAFT BOOK
ミニ MK.3 【キーリング 1/60】
ミニ クーパーS MK.2 【オックスフォード 1/76】
マッハ号 実車映画版 【ホットウィール】
ミニ MK.3 【ヘルパ 1/87】
BMW 2002【2016 BMW SERIES】
GO KART【2005 CLASSICS】
CD 邦楽 THE SQUARE 脚線美の誘惑
三菱コルトギャランエステート-V (初代) 1969〜1973年
ホットウィール Led Zeppelin Ⅱ SUPER VAN
ホットウィール セブンイレブン限定 フォルクスワーゲンT1パネルバス (アビイ・ロード)
トヨタ カローラ (3代目) 1974年〜79年
ダイヤペット スバルレックスVXスーパーチャージャー
ダイヤペット トヨタランドクルーザー ビックタイヤ
トヨタハイラックスサーフ(2代目)1989年〜1995年
ウルトラ検定2010 2級合格者特典 『帰ってきたウルトラマン』第1話の台本
トミカ ISUZU ERGA トミカEXPOバス(イベントモデル)
トミカ ISUZU SUPER HI-DECKER BUS(JRハイウェイバス)
トミカ ISUZU GALA(はとバス ピアニシモⅢ サファイアブルー)
'67 CAMARO【2011 GARAGE】
'67 CHEVY CAMARO【2008 SINCE'68】
'56 CHEVY NOMAD DELIVERY【2012 NOSTALGIC BRANDS】
CUSTOM '62 CHEVY PICKUP【2021 BLUE AND ORANGE】
CORVETTE C6R【2013 BOULEVARD】
'80 EL CAMINO【2016 POP CULTURE】
To-chan no Museum
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Collection Rooms
24
Items
349
1F
紙飛行機の格納庫 31
2F
ヒコーキ模型の格納庫 8
3F
小さなミニのガレージ 23
4F
新しいフィアット500の ガレージ 13
5F
117クーペのガレージ 5
6F
三船モータースのガレージ 8
7F
カスタムミニカーのガレージ 22
8F
作業ルーム 兼 ストックヤード 18
9F
トミカの収納BOX 64
10F
ホットウィール, マジョレット, ジョニーライトニング, siku. etc. … の収納BOX 16
11F
スロットカーの部屋 24
12F
乗り物以外の 工作部屋 16
13F
グライダーの資料室 5
14F
カッコいい実機の資料室 5
15F
紙飛行機と模型飛行機の資料室 14
16F
カッコいい実車の資料室 10
17F
模型のクルマの資料室 9
18F
プラモデルの組立説明書のファイル 12
19F
昭和なおもちゃ箱 15
20F
気になるキャラクターの部屋 18
21F
ペン立て 4
22F
断捨離で 泣く泣く手放したモデル達の備忘録 25
23F
ほろ酔い あなろぐ アスキーアート 5
24F
昴の部屋 11
送信中 ...
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真適当工作
2023/03/21 - 編集済み良いですよね❗これ‼️
とーちゃんさん、がアップしたこの画像で作って紙飛行機ファンになってくれる人が増えると良いのですが❗
専門家のとーちゃんさんに伺いたいのですが、この時代からハンドランチタイプとゴムカタパルトタイプがあるのですが、構造的にどう違うのでしょうか?最近の二宮康明氏の紙飛行機集だとハンドランチタイプにもゴムカタパルト用のフックがついているのですが❗肩の弱い私としては全部にフックを付けるようにしています。
3人がいいね!と言っています。
とーちゃん
2023/03/21 - 編集済み> 構造的にどう違う?
どうやら、
ゴム射出による飛ばし方が ひろまるにつれ、
接地の衝撃による 折れ曲がりを防ぐために、
胴体の積層が見直されていった様ですね。
また、昔ながらの 手投げによる螺旋上昇に
代わって、失敗した際の 墜落の衝撃が大きい
垂直上昇が流行ってゆくと、胴体の補強は
さらに進んだ様に 思います。
1971年発行の 型紙集では、ゼムクリップの
フックを付ける機体は プロフィール機のうち
数機のみで、型紙の多くは フック無しです。
巻頭の飛ばし方の解説は、手投げが主です。
ゴム射出の説明では、
そのメリットとして 高度の獲得ではなく、
飛ばす都度 一定の航跡を描き易いメリット、
ファントムやF-104等を 実機らしい
スピード感で飛ばせる楽しさ、さらに、
胴体の破損を防ぐために ゴムは強く
しすぎない主旨の記述があります。
二宮さん設計の機体を 紐解くと、
紙飛行機の楽しみ方の変遷も 追える様で、
楽しいです。
3人がいいね!と言っています。
真適当工作
2023/03/21なるほど、、、。詳しい解説ありがとうございます。
吉田辰男氏の高性能紙飛行機集を眺めていましたら、やっぱりハンドランチタイプとゴムカタパルトタイプが掲載されていたもので気になっていました。
3人がいいね!と言っています。
とーちゃん
2023/03/21> 吉田氏の 飛行機
二宮さんの型紙とは 異なる、
機能美を感じます。
画像は
二宮さん設計の 新旧零戦の、
胴体部品です。
1971年刊の 実機の雰囲気が
優先された型紙と、
2013年発行の型紙集に掲載の、
飛行性能が高められたモデル
です。
古い型紙でも、胴体を補強
すれば、垂直上昇による滞空
も楽しめます。
元々の設計が 素晴らしい
のだと思います。
4人がいいね!と言っています。
とーちゃん
2023/03/21新旧 零戦の、完成写真です。
設計の変化 ( 進化? ) が、
とても 興味深いです。
4人がいいね!と言っています。
真適当工作
2023/03/21零戦も初代モデルはクリップのオモリで胴体の設計も違っていたんですね❗
3人がいいね!と言っています。
とーちゃん
2023/03/21> 初代モデル
そうなんです。
型紙にある フックも、
完成見本には、
見当たりません。
> 肩
肩パルトで、
御無理を されない様に!
^o^
4人がいいね!と言っています。