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165系700番代 ゆうゆう東海 3両
マイクロエースの「α」165系からの改造です。 ヘッドライトは、製品の物を改造して使おうと 思っていいましたが、うまくいかず、イズム ワークスさんの鉄コレ西鉄用のLEDライトを 使用して、点灯化しました。 改造については→ https://ameblo.jp/kumanote-koubou/ くまのて工房ブログ #飯田線 #ゆうゆう東海 #Nゲージ #JR東海
鉄道模型 Nゲージ マイクロエースkumanote
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165系 2編成 6両
KATOのひとつ前の仕様。 165系JR東海仕様6両セットです。 クハ165-132+モハ164-838+クモハ165-61 クハ165-172+モハ164-845+クモハ165-115 主な改造点 あまりいじっていませんが、クモハ、クハの 前面の連結器はTNカプラー化。 スカートもTOMIX製に交換。 中間連結面にKATO313系用の幌を取付。 パンタグラフは現行仕様のPS16 に交換。
鉄道模型 Nゲージ KATOkumanote
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115系 [その4]1編成 4両 身延線
身延線は、JR東海の中で飯田線の兄弟路線的な存在。 東海道線と中央線を結び、私鉄路線として開業。一昔前は旧型国電王国だった二つの路線。 富士山の麓を駆け抜けた、ワインレッドの115系が特徴的でした。 飯田線の車両の中で、復活塗装の115系を紹介しましたが、こちらはKATOから発売された 4両編成のセットになります。側面方向幕が準備工事の状態を再現したロットです。 パンタグラフをTOMIXのPS23に変更し、中間の連結器はKATOカプラー。両先頭には、 BMTNカプラーとTOMIX製のスカートを装着しています。 #JR東海 #Nゲージ #身延線 #山梨県 #静岡県
鉄道模型 Nゲージ KATOkumanote
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62系 4両 身延線
身延線の旧型国電アコモ改造車 TOMYTECの鉄道コレクションで発売された62系です。 ブラインドパッケージではなく、後で発売された4両セットです。 先頭にはBMTNカプラーを装着しています。旧型国電用の物を取り付けています。 スカートは形が違いますが、165系用の物を取り付けています。 中間の連結器はKATOカプラーです。 パンタグラフは所定の物ですが、動力は鉄コレ用ではなく手元にあったTOMIXの旧タイプ (中央部分に凸があるもの)に台車の枠と床下機器を貼り付けて使用しています。 実車は短命に終わった62系アコモ改造車ですが、模型の世界では長生きさせてあげたいですね。 #鉄道コレクション #JR東海 #身延線 #静岡県 #山梨県 #旧型国電
鉄道模型 Nゲージ TOMITEC TOMYTECkumanote
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143系・147系 2両
身延線で活躍した荷物・郵便車クモユニ143です。TOMYTEC・鉄道コレクションの物です。 TOMIX製のPS23を装着し、BMTNカプラーと165系のスカートを装着しています。 115系に連結して走らせる事を前提として、非動力車両です。。 クモユニ147は以前、KATO製のクモユニ147とWin製のクモユニ147は飯田線の方で 紹介しましたが、今回新たにMicroAceのクモユニ147を導入しました。 パンタグラフをTOMIXのPS23(パンタ取付穴を前後方向に少し拡大して取り付けました) 避雷器をTOMIXの211系の物に交換。 連結器はBMTNカプラーに交換しています。 2枚目の写真は 左からTOMYTEC鉄コレ(クモユニ143)・Win(クモユニ147)・KATO(同)・MicreAce(同) という並びです。3枚目の写真は逆。 こうして並べてみていると、Winのクモユニ147が腰高感が強く、側面帯の太さやタイフォン の形状の相違(スリットタイプが正当でシャッタータイプは誤り)など気になる部分が 多いですね。腰高感を抑えて、身延色に塗り替えた方がいいかな。。。? MicroAceの前部ジャンパ栓形状の誤りと、腰高感はありますが、パンタグラフと避雷器を 交換するだけでも、割といい感じにはなりました。 KATOは流石というしかなくパンタグラフの塗装くらいしか手を付けていません。 TOMYTECは鉄道コレクションの価格を考えればこれも素晴らしいと思います。 車体のプラスティック感を半艶クリアなどで抑えてみようかと考えています。 #JR東海 #国鉄 #クモユニ #飯田線 #身延線 #郵便車 #荷物車
鉄道模型 Nゲージ TOMYTEC Microacekumanote
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飯田線の電気機関車 ED62 ED18 3両
TOMIXのED62(初期製品)とMicroAceのED18です。 ED62については、2両ともED62の初期製品(香港製のED61ではないですよ)です。 スカートにジャンパ栓受のモールドがありますので、これを撤去し、スカートは 再塗装しました。解放テコとブレーキホースはTOMIXの機関車用のパーツを 取り付けました。 ED62の新しい製品であれば、この辺はしっかり対応済ですね。 パンタグラフはグレーに塗装しています。 ED18は入手できたのが、1号機でした。JRタイプばかりを収集しているので、 ここは2号機が欲しいところでしたが、やむなし。 パンタグラフをKATO製に交換しようとしましたが、それほど悪い形でも なかったので、そのままにしています。 車体はつや消しクリアを吹き付け、落ち着いた雰囲気にしました。 連結器はKATOカプラーにしています。 #JR東海 #JR貨物 #国鉄 #飯田線 #旧型電機 #ED62 #ED18
鉄道模型 Nゲージ KATO Microacekumanote
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119系0番台[その1] 5編成 10両
飯田線色 クモハ119-29 クハ118-21 KATO製 パンタグラフを塗装したくらいで、ほぼ製品のまま。 まだ、ジャンパ栓は取り付けていません。 スルガシャトル色 クモハ119-10 クハ118-4 TOMYTEC製 鉄道コレクション 動力付き・N化済 パンタグラフTOMIX製PS16 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-28 クハ118-20 GreenMax製完成品 クモハの側面のルーバーはバルディローズ製を塗装の上貼付。 動力付き・パンタグラフTOMIX製PS16 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-10 クハ118-5 TOMYTEC製 鉄道コレクション 5000番台ボディとスルガシャトル用屋根の組み合わせ。 N化済 パンタグラフTOMIX製PS16 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-26 クハ118-16 TOMYTEC製 鉄道コレクション 5000番台ボディとスルガシャトル用屋根の組み合わせ。 動力付き・N化済 パンタグラフTOMIX製PS16 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 #飯田線 #JR東海 #国鉄 #119系
鉄道模型 Nゲージ KATO TOMYTEC Microacekumanote
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119系100番台[その2] 2編成 2両
飯田線色 クモハ119-101 / クモハ119-105 TOMYTEC製 鉄道コレクション N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー #飯田線 #JR東海 #国鉄 #119系
鉄道模型 Nゲージ TOMYTECkumanote
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211系[その2] 2編成 7両
ともに、TOMIX製の211系です。 一編成目は211系0番台のJR東海仕様。1000番台がベースです。 元々、シティライナー塗装の旧製品に東海色の帯を巻いた0番台を所持 していたのですが、どうも帯の色が気に入らず、結局1000番台を ベースに床下グレー塗装で再現したものです。 前面のみ、元シティライナーで帯を塗り替えたものと交換しました。 初期製品のため、前面はTNカプラーに変更。 スカートは、製品のスカートの下部にプラで強化スカート改造部分を 再現しました。 パンタグラフはグリーンマックス製のシングルアームに交換しました。 もう一編成は長野色の211系です。3両編成で前面スカートはTOMIXの 強化タイプパーツに交換しました。それ以外は製品のままです。 #JR東海 #JR東日本 #211系 #Nゲージ
鉄道模型 Nゲージ TOMIXkumanote
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115系[その2] 2編成 6両
3編成目 クモハ115-1524+モハ114-1006+クハ115-619 主な改造点 クモハ・モハはハードオフのジャンク品で入手した TOMIX製の113系湘南色クハとモハ。クハのトイレの ある側の側面は丸々ジャンクパーツのモハの 側板を流用してクモハ115の1000番台に合わせた。 クモハの床下はジャンクのモハから取ったDT32と クハの床板に適当にジャンクパーツを配置して グレー塗装しました。 雪切室のルーバーはタヴァサ製。前面TNカプラー化。 中間はKATOカプラー。パンタグラフはKATOのPS23に 交換。 実物のクハ115‐619は、サハからの先頭車改造車で、 模型のほうは大目玉クハの種車として使ったMicroAce の、かいじ編成のサハのボディと、TOMIX113系の クハの前面を組み合わせ。 ボディの幅がTOMIXのほうが若干狭く、擦り合わせに 苦労しました。 車番のレタリングはまだしていません。 4編成目 クモハ115-2004+モハ114-2604+クハ115-2025 こちらは、TOMIXの115系身延色・床下グレーの物。 ほぼそのまま。 中間のカプラーをTNカプラー化したのと、 パンタグラフをPS24に変更した程度。 実際見たことはないのですが、一時期身延色の 115系が飯田線の運用にも使われたということで、 バリエーションとして導入しました。
鉄道模型 Nゲージ KATO TOMIXkumanote
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119系5000番台[その3] 7編成14両
JR東海色・床下黒色 クモハ119-5001 クハ118-5001 TOMYTEC製 鉄道コレクション 側面窓ガラスはスルガシャトル色(優先席マークがない) 動力付き・N化済 パンタグラフTOMIX製PS24 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5008 クハ118-5006 Microace製 動力付き・N化済 パンタグラフKATO製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5014 クハ118-5009 GreenMax製完成品 クモハの側面のルーバーはバルディローズ製を塗装の上貼付。 動力付き・パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5032 クハ118-5024 GreenMax製完成品 クモハの側面のルーバーはバルディローズ製を塗装の上貼付。 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5001 クハ118-5001 TOMYTEC製 鉄道コレクション 動力付き・N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5003 クハ118-5002 TOMYTEC製 鉄道コレクション N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 飯田線色・床下グレー色 クモハ119-5008 クハ118-5006 TOMYTEC製 鉄道コレクション 0番台車体に5000番台の屋根・窓ガラス・床下の組み合わせ。 N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 #飯田線 #JR東海 #国鉄 #119系
鉄道模型 Nゲージ TOMYTEC Microacekumanote
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119系5100番台[その4] 2編成 2両
JR東海色 クモハ119-5103 / クモハ119-5106 TOMYTEC製 鉄道コレクション N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 #飯田線 #119系 #Nゲージ #JR東海
鉄道模型 Nゲージ TOMYTECkumanote
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123系[その6]クモハ123ー1
TOMYTECの鉄道コレクションから塩尻‐辰野間の 中央線旧線で活躍したクモハ123-1旧塗装です。 なぜか、新塗装が2両あったのですが、そのうちの 1両を旧塗装と置き換えました。 動力は組み込みましたが、単行前提でTNカプラーは 組み込まず、ダミーカプラーのままです。 パンタグラフはTOMIXのPS23です。 信号炎管、無線アンテナを取り付けました。 #JR東日本 #クモハ123 #中央線 #飯田線 #長野支社
鉄道模型 Nゲージ TOMYTECkumanote
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119系5300番台[その5・まとめ] 2編成 4両
JR東海色 クモハ119-5325 クハ118-5317 TOMYTEC製 鉄道コレクション 動力付き・N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 JR東海色 クモハ119-5329 クハ118-5321 TOMYTEC製 鉄道コレクション N化済 パンタグラフTOMIX製PS23 TNカプラー 前面にTOMIX製103系用の配管付きステップ・トイレタンク取付 119系まとめ 119系が大好きで気が付けば32両の大所帯。 あ、試験色・スルガシャトル非冷房・東海色非冷房は ありませんね。 ちなみにHOゲージも所有しています。 共通の加工として、目立つ部分の5000番台の前面部の 「謎の箱」(バルディローズさんから前面床下機器 としてパーツが発売されています。が、うちのは プラ棒を加工したものです。) と、TOMIX103系の配管付きステップ(PZ6287) TOMIXのトイレタンク(PZ109)を加工したものを取り付けて います。 また、KATO製の車両に関しては、カプラーをTNカプラーと 連結できるよう、一部に欠き取りを付ける加工をしています。 #飯田線 #JR東海 #国鉄 #119系
鉄道模型 Nゲージ TOMYTECkumanote
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クモユニ147 2両
飯田線色 クモユニ147-2 KATO製 パンタグラフ塗装以外はほぼ製品のままです。 KATOカプラーをTNカプラーと連結できるように 一部加工しています。 飯田線色 クモユニ147-1 Win製 動力付きでしたがKATO115系の下回りを使用して 無動力化しています。 パンタグラフTOMIX製PS23 BMTNカプラー KATO製を導入したら、どうしても見劣り感が半端なく、 屋根だけは塗装しておきました。。。 #飯田線 #JR東海 #国鉄 #119系
鉄道模型 Nゲージ KATO Winkumanote