スーパーXの幻(概要編)

1990年代末。

TAMIYAはミニ四駆の

新たなユーザーを取り込むべく

全く新しい概念のシャーシを

世に送り出した。

それが

スーパーXシャーシである。

ボックス構造を取り入れ、

軽量化と高強度化を両立。

更なる高速化も見込んでか

ドライブシャフトを12mm

延長し、走行安定性の高い

ロー&ワイドスタイルを実現した。

駆動系の構造も革新的で、

それまで標準的だった

モーター一体型の

ギアボックスを廃止し

シャーシ本体にモーターや

ギアを組み付ける方式を採用。

スパーギアとクラウンギアが

左右で分散配置というのも珍しい。

逆走改造する上でも

普通は干渉しやすい

電池のプラス極格納部と

プロペラシャフトとが

離れて配置されているため

非常に加工が簡単である。

しかし

ここまで大幅強化が行われた反面

新規ユーザー獲得の方は

芳しくなかったようで、

ミニ四駆人気はここで

一度落ち着いていくこととなる。

(接触編)へ続く…

(参考文献:

ミニ四駆パーフェクトガイド)