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Fiat Punt
フィアット・ウーノのモデルチェンジ車がプントで、イタリア本国では最廉価モデルの55に6速マニュアルが組み合わされ、若年層向けの安価なスポーティバージョンだった。 所有しているリッコーの1/87は2003年型のスポルティングで、プント2にあたる。 プント2では高性能仕様のHGTアバルトも日本に導入されたが、個人的にはむしろプント55(6MT)やただのスポルティング(チンクェチェントもしかり)により魅力を感じる。 なぜなら、限られたパワーをフルに発揮して、つまりよく回るエンジンを引っ張るだけ引っ張って、軽い車体をキビキビと走らせるのがフィアット製コンパクトハッチの真骨頂だと思うからだ。 ウーノ・ターボは別格だけどね! #フィアット #プント #ウーノ #チンクェチェント #リッコー
ミニカー Fiat Punt Rickok.karita500
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Fiat 600 Multipla
フィアット600ムルティプラは一体どっちが前か後かわからない、というかこっちが前でしょと見せかけて実は後みたいな変テコ大賞ぶりで、よくもまあこういうデザインができたものだと摩訶不思議に思うけれども、構造的にはむしろ必然だったのかもしれない。しかもとってもキュート!だから、たまらない。イベントでムルティプラがカフェ・スタンドになっている写真を見たりすると、本当に微笑ましい。 そもそもこのムルティプラのベースとなったフィアット600は、イタリア工業デザイン史上の傑作と言われ、全盛期にはイタリアで販売される全乗用車の4割を占める大ヒット作だった。 その600よりもさらにコンパクトな車をとのニーズに応えて、'ヌォーヴァ'500が誕生する。 ブレキナのムルティプラは1/87なのにすごく精巧にできていて、ホイールベース2mで3列シートのRRレイアウトを見事に再現している。小さいスケールだと、なおさらカワイイ! #フィアット #セイチェント #ムルティプラ #ヌォーヴァ #チンクェチェント #ブレキナ
ミニカー Fiat Multipla ブレキナk.karita500
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実車も模型も希少!…いすゞ ベレット1600GTファーストバック
日本で最初に'GT'を名乗った'ベレG'の中にあって1600GTファーストバックは、トランクルームと直結する可倒式リアシートを備えた独自のデザインと生産台数わずか349台の知る人ぞ知る存在がそそられる。 模型もほとんど見掛けることがなく、モデルプランニングのヒストリーズ・コレクションはHOの表記がある通り、元は鉄道模型のストラクチャーから派生した製品で、1600GT・GTRもラインナップされている。メタル製のボディでシルエットが克明に再現され、内装も手が込んでいて楽しい😃🎵 ハンドメイドゆえ丸型3連テールライトの色差し位置がずれているものもあるが、所有する個体はズレなく塗装されていて、嬉しい😃✨ #いすゞ #ベレG #ファーストバック #モデルプランニング #ヒストリーズコレクション #HO #ストラクチャー #ハンドメイド
ミニカー '67 ベレットGT ファーストバック モデルプランニングk.karita500