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マイクロエースベース 811系0番台 三井グリーランド号タイプ 4両セット(マイクロエースA0640ベース)
JR九州が他輸送機関との競争が激しい北九州・福岡を中心とした北部九州地区に、快速列車網の整備拡充および車両の質的改善をめざして、1989年7月に登場させたのが811系近郊型交流電車です。 最高運転速度は120km/h、車体は軽量ステンレス製、3扉両開きで輸送力を確保しながらも転換クロスシートを採用し、グレードの高いアコモデーションを提供しています。前面形状は貫通式ながらも前面を傾斜させた個性的なフォルムとなっています。 三井グリーンランド号は熊本県荒尾市にある九州最大級の遊園地である三井グリーンランド (現・グリーンランド)PRを目的に1995年に登場した広告車両です。 ラッピング対象となった編成はP8・9編成で、車体全体に緑色の帯が配され、「三井グリーンランド」のPRステッカーが貼付されていました。 登場した当初は快速「三井グリーンランド号」に優先的に使用されていましたが、当列車の消滅後に他の編成と共通運用となりました。2007年に「グリーンランド」に名称変更された際、2編成とも車体側面の緑色の帯を廃し従来のオリジナルの塗装に戻され、広告・イラストステッカーも撤去されました。 P9編成のみ先頭車前面下部の緑色の帯がそのまま残り活躍し、2009年に従来の811系の塗装に戻されました。 〜モデルについて〜 オーナーが九州で実際に見たことある列車で、マイクロエースから出るんではないかと期待していましたが、結局世の中に完成品として出なかった車両。 この度、たまたまリサイクルショップにて811系の0番台セットを格安で入手したので、完成品が出なきゃ作ろうと思っていた「三井グリーンランド号」を製作してみました。 デカール(デカールもあらかじめ所有していた)はたぶれっと社製を使用しています。 製作にあたっては前面帯の再現が、かなりネックとなり塗装に苦労しました。 どうしても難しかったので、側面帯の余ったデカールをつぎはぎし、少し塗装(クレオスのデイトナグリーン)を加えています。 本来ならJRマークが前面帯に入っていますが、商品は大人の事情で省略。 これはTOMIX製のJRマークインレタを使用しようと思いましたが、サイズの関係上やめました。 前面のグリーンランドロゴの位置は年代によって配置が違うらしく、811系のロゴも年代によってはあったり無かったりするので、あえてそのままにしてます。 今から完成品が発売されるなら見てみたいけど、グリーンランドの経営に三井が撤退してるから、版権的にもう無理かなあ。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエースベース JR九州 811系Railwayfan
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マイクロエース 【A6731】 811系-1500番台 4両セット
JR九州は1989年に811系近郊型交流電車を登場させました。 最高運転速度は120km/h、車体は軽量ステンレス製、3扉両開きで輸送力を確保しながらも転換クロスシートを採用しグレードの高いアコモデーションを提供し、前面形状は貫通式ながらも前面を傾斜させた個性的なフォルムとなっています。 外観は赤と青の短いラインがアクセントで入っています。 近年リニューアル工事が行われており帯色、座席、クーラー、パンタグラフ、床下機器が変更されています。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース JR九州Railwayfan
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プラレール JR九州スペシャルセット2
JR九州の車両たちをアソート! 〜セット内容〜 885系白い「ソニック」 プラキッズ乗車可能 485系きりしま&ひゅうが 811系近郊電車 プラキッズ2体付き
プラレール トミー きりしま・ひゅうがRailwayfan
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方向幕 【ワンカット】 JR九州 快速区間 博多−小倉
快速区間 博多−小倉 811系
方向幕 国鉄・JR JR九州Railwayfan
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マイクロエース 【A0648】 811系0番台 前面緑帯 4両セット
JR九州は1989(平成元)年7月に811系近郊型交流電車を登場させました。 最高運転速度は120km/h、車体は軽量ステンレス製、3扉両開きで輸送力を確保しながらも転換クロスシートを採用しグレードの高いアコモデーションを提供しています。 前面形状は貫通式ながらも前面を傾斜させた個性的なフォルムとなっています。 外観は赤と青の短いラインがアクセントで入っています。 南福岡電車区に所属するPM9編成は緑帯をまとい、熊本県にあるテーマパークのラッピング電車として活躍していました。 その後側面のみ通常の811系と同様とされたものの、前面の緑帯はそのままで異彩を放って活躍していました。
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マイクロエース 【A0643】 811系0番台 スペースワールド号 4両セット
JR九州が他輸送機関との競争が激しい北九州・福岡を中心とした北部九州地区に、快速列車網の整備拡充および車両の質的改善をめざして、1989年7月に登場させたのが811系近郊型交流電車です。 最高運転速度は120km/h、車体は軽量ステンレス製、3扉両開きで輸送力を確保しながらも転換クロスシートを採用し、グレードの高いアコモデーションを提供しています。 前面形状は貫通式ながらも前面を傾斜させた個性的なフォル ムとなっています。 外観は赤と青の短いラインがアクセントに入っています。 全112両が南福岡電車区(本ミフ)に配属されています。 当セットは0番台のPM11編成で、1990年4月22日枝光駅付近に開業したテーマパーク「スペースワールド」にちなんだ塗装を施された編成です。 以前はブルーの塗装でしたが1996年秋にリニューアルされ、春・夏・秋・冬をイメージするスペースワールドのマスコットキャラクターのステッカーが貼られています。 主に鹿児島本線の快速「スペースワールド号」で活躍しました。 https://youtu.be/YRq9uuqXMeY
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マイクロエース 【A0646】 811系0番台 BSどーも君号 4両セット
JR九州が他輸送機関との競争が激しい北九州・福岡を中心とした北部九州地区に、快速列車網の整備拡充および車両の質的改善をめざして、1989年7月に登場させたのが 811系近郊型交流電車です。 最高運転速度は120km/h、車体は軽量ステンレス製、3扉両開きで輸送力を確保しながらも転換クロスシートを採用し、グレードの高いアコモデーションを提供しています。 前面形状は貫通式ながらも前面を傾斜させた個性的なフォルムとなっており、外観は赤と青の短いラインがアクセントに入っています。 全112両が南福岡電車区(本ミフ)に配属されています。当セットは0番台のPM10編成で、NHKの企画番組に伴い「BS列車 どーも君号」にちなんだ装飾が期間限定で施され、2001年6月9日から23日まで運用されました。
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マイクロエース 【A0640】 811系0番台 4両セット
JR九州が他輸送機関との競争が激しい北九州・福岡を中心とした北部九州地区に、快 速列車網の整備拡充および車両の質的改善をめざして、1989年7月に登場させたのが811系近郊型交流電車です。 最高運転速度は120km/h、車体は軽量ステンレス製、3扉両開きで輸送力を確保しながらも転換クロスシートを採用し、グレードの高いアコモデーションを提供しています。 前面形状は貫通式ながらも前面を傾斜させた個性的なフォルムとなっており、外観は赤と青の短いラインがアクセントに入っています。 1992年からは出入口脇の座席を固定式に改め、ドア部分の床面積を拡大した100番台が登場しました。 また100番台と同じ仕様で便所を設置したサハ811は200番台とされました。 全112両が南福岡電車区(本ミフ)に配属され、主に鹿児島本線の快速電車で活躍中です。 当セッ トは、0番台のPM4編成です。
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マイクロエース 【A0641】 811系100番台 4両セット
JR九州が他輸送機関との競争が激しい北九州・福岡を中心とした北部九州地区に、快速列車網の整備拡充および車両の質的改善をめざして、1989年7月に登場させたのが 811系近郊型交流電車です。 最高運転速度は120km/h、車体は軽量ステンレス製、3扉 両開きで輸送力を確保しながらも転換クロスシートを採用し、グレードの高いアコモデーションを提供しています。 前面形状は貫通式ながらも前面を傾斜させた個性的なフォルムを持ち、外観は赤と青の短いラインがアクセントに入っています。 1992年からは出入口脇の座席を固定式に改め、ドア部分の床面積を拡大した100番台が登場しました。 また100番台と同じ仕様で便所を設置したサハ811は200番台とされました。 全112両が南福岡電車区(本ミフ)に配属され、主に鹿児島本線の快速電車で活躍中です。 当セットは、便所付サハ811-200番台を組み込んだPM105編成です。
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