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全日空商事 【1/200】A-net Q300 メモリアル DHC-8-300 "つばき" JA801K
エアーニッポンネットワークでのDHC-8-300型機は、ANAグループが運航する機材では珍しくトリトンブルーではなかった。。 所有する300型には胴体後部から垂直尾翼にかけてはそれぞれ斜めに、緑地につばき(1号機)・青地にひまわり(2号機)・紫地にすずらん(3号機)・黄地にこすもす(4号機)・緑地にはまなす(5号機)という様にの花が大きく描かれていた。 2010年にすべてトリトンブルーに塗装変更された。 モデルはエアーニッポンネットワーク時代の物が再現されているJA801K"つばき"である。 Q300引退のメモリアル記念として発売された。 木製台座付き。
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全日空商事 【1/200】 A−net エアーニッポンネットワーク "コスモス" JA804K
A−net エアーニッポンネットワーク "コスモス" レジJA804K DHC8-300はカナダのボンバルディア・エアロスペース社が開発した56人乗り双発ターボプロップ機である。通称ダッシュエイト。 1987年5月に初飛行し1989年2月に型式証明を取得した。 DHC8-300にはボンバルディア社が開発したNVS(客室内騒音・振動制御)システムが搭載され飛行中の騒音・振動が大幅に抑えられているのが大きな特色でボンバルディア社ではNVSシステム搭載のダッシュエイトを静粛(Quiet)をあらわすQシリーズと呼んでいる。 最高水準の航空機衝突防止装置・対地接近警報装置の装備により安全性が高められ、2基のプラット&ホイットニー社製PW-123Bエンジンにより最大巡航速度は従来のYS-11より70km早い520Km/となり目的地までの所要時間が短縮されるようになった。 日体後部には空調用補助動力装置(APU)を備えている為、地上でも快適な機内環境が提供されている。 エアーニッポンネットワークにより5機が運航されていた。 DHC8-300には1機ごとに就航路線をイメージした花のデザインが施されプロペラ機のもつやさしさが表現されている。 JA804Kは導入4号機で道内路線用にコスモスがデザインされている。
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全日空商事 【1/200】 A−net エアーニッポンネットワーク "ひまわり" JA802K
A−net エアーニッポンネットワーク "ひまわり" レジJA802K 札幌・丘珠空港から道内各路線に活躍してきたYS-11型の後継機として導入されたのがDHC8-300型、通称「ダッシュエイト」。 カナダのボンバルディア社が開発した高性能双発ターボプロップ機である。機体には1機ごとに就航する道内路線をイメージした花柄のオリジナルデザインが施されており道内路線向け初号機となったJA802Kには「ひまわり」がデザインされている。 DHC8-300による道内路線は新たに発足したエアーニッポンネットワークによって運航されることになり平成14年7月1日よりA-net便としてデビューした。
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全日空商事 【1/200】 A−net エアーニッポンネットワーク "すずらん" JA803K
A−net エアーニッポンネットワーク "すずらん" レジJA803K DHC8-300はカナダのボンバルディア・エアロスペース社が開発した56人乗り双発ターボプロップ機である。通称ダッシュエイト。 1987年5月に初飛行し1989年2月に型式証明を取得した。 DHC8-300にはボンバルディア社が開発したNVS(客室内騒音・振動制御)システムが搭載され飛行中の騒音・振動が大幅に抑えられているのが大きな特色でボンバルティア社ではNVSシステム搭載のダッシュエイトを静粛(Quiet)をあらわすQシリーズと呼んでいる。 最高水準の航空機衝突防止装置・対地接近警報装置の装備により安全性が高められ、2基のプラット&ホイットニー社製PW-123Bエンジンにより最大巡航速度は従来のYS-11より70Km早い520km/hとなり目的地までの所要時間が短縮されるようになった。 胴体後部には空調用補助動力装置(APU)を備えている為、地上でも快適な機内環境が提供されている。 エアーニッポンネットワークにより5機が運航されていた。 DHC8-300には1機ごとに就航路線をイメージした花のデザインが施されプロペラ機のもつやさしさが表現されている。 JA803Kは導入3号機で道内路線用にスズランがデザインされた。
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