-
京都まさき つばさキーホルダー テクノエア
テクノエア ゲーム「ぼくは航空管制官」シリーズに登場する架空の航空会社。 ファンからは「テクノエアが登場すると何かが起こる」言われており必ずと言っていいほど何かをやらかす・・・・。 ぼくは航空管制官10周年アニバーサリー購入者特典。
キーホルダー 京都まさき 日本🇯🇵Railwayfan
-
全日空商事 1/500 B727-200 モヒカンルック JA8355
全日空 B727-200 モヒカンルック レジ JA8355 ボーイング社が短中距離用に開発した三双発機で愛称はBoeingの"B"と"727"の"2"を取って"ビーツー"と呼ばれた。 この機体も日本の空港で多く見られた機体であり、これは1960年代の日本の航空情勢で、日本航空と全日本空輸、日本国内航空の3社による競争が激しく、フラッグキャリアの日本航空と異なり、当時、ジェット機の導入経験もなく、整備面も脆弱だった全日空ではジェット化にあたって安全確保面が重視されたことから、運輸省(今の国土交通省)の「国内線用ジェット旅客機は同一機種を使用すること」とルールを制定したからである。 同コンセプトのB767がロールアウトする前のローカル線と言えばこのビーツーだった。 全日空では同機の100型をはじめ、改良型の200型を導入し、1969年より就航。 1980年代になると徐々に活躍の場が消え、1990年になると後継機のB767-300やA320が導入され、最後まで残ったJA8353、JAL8354、JA8355が退役し、日本の空から姿を消した。 モデルはデビュー時のモヒカンルック塗装であるB727-200型のJA8355。 数ある全日空商事のB727モデルの中では最初期のものである。 エプロンケース付き。
飛行機模型 全日空商事 日本🇯🇵Railwayfan
-
ヘルパ 1/500 ANK エアーニッポン A320 JA8389
ANK エアーニッポン A320 レジJA8389 ヘルパ製ですが商品企画は東京の模型店ガリバーが行いました。
飛行機模型 ヘルパ 日本🇯🇵Railwayfan
-
ドラゴン 1/400 ギャラクシーエアラインズ A300-600R
ギャラクシーエアラインズ A300-600R 〜メモ〜 ギャラクシーエアラインズ は、佐川急便グループを親会社とする貨物航空会社でした。 2005年から2009年と短命の貨物航空会社です。
飛行機模型 ドラゴン 日本🇯🇵Railwayfan
-
ヘルパウィングス 1/500 JAL A300−600R JA8377
日本航空 A300−600R レジJA8377 〜メモ〜 元々は日本エアシステムの機体。
飛行機模型 ヘルパ 羽田空港Railwayfan
-
ヘルパウィングス 1/500 スカイマークエアラインズ B767−300 JA767A
スカイマークエアラインズ B767−300 レジJA767A
飛行機模型 ヘルパ 羽田空港Railwayfan
-
Bヘルパウィングス 1/500 JAA 日本アジア航空 特別塗装 Yokoso!Japan 747-200B JA8130
日本アジア航空 特別塗装 Yokoso!Japan B747-200B レジJA8130
飛行機模型 ヘルパ 羽田空港Railwayfan
-
ヘルパウィングス 1/500 スカイマークエアラインズ B767−300 JA767C
スカイマークエアラインズ B767−300 レジJA767C
飛行機模型 ヘルパ 羽田空港Railwayfan
-
ヘルパウィングス 1/500 JAL 747−400 ドリームエクスプレス SWEET号 JA8904
JAL 日本航空 747−400 ドリームエクスプレス SWEET号 レジJA8904
飛行機模型 ヘルパ まんだらけRailwayfan
-
全日空商事 【1/200】【YS21130】 南西航空 YS−11A "ゆうな" JA8696
南西航空 YS−11A "ゆうな" レジJA8696 沖縄の翼、南西航空の新鋭機としてYS-11Aが導入されたのは昭和43年のことでした。 昭和42年7月から先島前路には40人乗りのCV240型が就航していましたが増え続ける旅客需要に追いつかず60人乗りのYS-11Aが導入されることとなりました。YS-11A型機の導入にあたっては日本輸出入銀行の融資を仰き、南西航空の国籍をめぐる解釈の整理が必要となるなどいくつもの問題がありましたが自社保有機による自主運航の実現は大きな意義をもつものとなりました。国産旅客機YS-11A型導入計画は島内住民の関心も高くペットネームの募集が琉球新報社と共同で行われ2,025点もの応募がありました。 選定されたのは沖縄の植物名で「ゆうな」、「あだん」、「ばしょう」の3点が入選と決まりました。JA8696は南西航空が導入したYS-11Aの初号機です。那空港到着後の昭和43年6月7日に修該命名式が行われて「ゆうな」と命名され、翌8日、那題から石垣へむけて初就航しました。 YS-11Aの外部塗装は日本航空の塗装に準拠したものでしたが昭和48年5月に導入されたDHC6-300型機の尾翼にSWALマークがデザインされたのにならい昭和48年12月導入の6号機JA8794「ふくぎ」の就航前改修からYS-11Aの尾異にもSWALマークが描かれるようになりました。 塗料も従来のエナメルペイントから耐久性のあるポリウレタンペイントが使われるようになりました。 モデルは昭和49年2月25日~3月21日、厚木にある日本発行機(株)で2回目のオーバーホールが実施され尾翼にSWALマークが描かれるようになった時代のJA8896「ゆうな」を導現したものです。 (パッケージは同型機そつの写真を使用しています。)
飛行機模型 全日空商事 フリースタイルRailwayfan
-
全日空商事 【1/200】【YS21131】 YS−11 JAC "ありがとう日本の翼" JA8717
JAC 日本エアコミューター YS−11 "ありがとう日本の翼" レジJA8717 1962年(昭和37年)8月の初飛行より実に44年の歳月が過ぎた今、まだまだ現役で飛行しつづける国産航空機YS-11型機。 182機が生産され日本をはじめ世界の空を舞台に活躍してきました。 最後に残ったYSは国内の航空会社で唯一JAC(日本エアコミューター)が3機運航するだけになっていました。 そのYS-11型機を運航するJACは、1983年に鹿児島県の奄美群島14市町村と東亜国内航空との共同出資により誕生しました。 1988年7月に鹿児島~沖永良部線、同年12月に鹿児島~与論線、1989年10月に鹿児島~屋久島線、1990年10月に鹿児島~種子島線をYS-11型機にて運航開始、1992年4月には県外路線の伊丹~徳島線を開設しました。 その後、関西、中国、四国、九州そして奄美諸島にネットワークを広げてきました。 最盛期には12機のYS-11型機を運航しましたが後継機種DHC8-400型の導入により2006年内の全機退役が決定しました。 JACのYS-11型機のカラーリングは東亜国内航空時代のレッド&グリーンおよび日本エアシステムのレインボーカラーを経て胴体のラインをなくしたホワイト・ボディーのカラーリングとなりました。 そして2006年中に退役するのに合わせ胴体側面に「ありがとう日本の翼YS-11」のメッセージ、エントランスドアに「退役のキャンペーンロゴマーク」を施したYS-11型機が2005年12月より就航しています。 この特別塗装はJACが運航中のJA8717号機、JA8766号機、JA8768号機の3機に施されました。 2006年9月30日をもってYS-11型機は退役の日を迎えます。 このモデルは特別塗装の初号機となったJA8717号機を再現したものです。
飛行機模型 全日空商事 フリースタイルRailwayfan
-
全日空商事 【1/200】【YS21110】YS−11 JAS レッド&グリーン "とわだ" JA8651
JAS 日本エアシステム YS−11 レッド&グリーン とわだ レジJA8651 JA8651は昭和40年に日本エアシステムの前身である日本国内航空に導入されたYS-11型機である。 昭和43年、十和田湖にちなんで「とわだ」の愛称がついた。 日本エアシステムに至る歴史とともに歩んできた功労機であるが平成6年に惜しまれつつ退役した。 このモデルは昭和51年から導入されたYS-11のレッドアンドグリーン塗装を再現したもので1機づつ付けられた個別のペットネームとともに最も親しまれたデザインである。 昭和63年以降は日本エアシステムのタイトルとなって活躍した。
飛行機模型 全日空商事 クロスウィングRailwayfan
-
全日空商事 【1/200】【21114】 YS−11 日本国内航空 "ダイヤモンド" JA8653
日本国内航空 YS−11 "ダイヤモンド" レジJA8653 YS-11を初めて路線就航させたのが日本エアシステムの前身、日本国内航空である。 昭和40年4月、YS-11は日本国内航空の卵田一徳島線に就航しそのデビューを飾った。 当時の日本国内航空のYS-11には1機ごとに宝石にちなんだペットネームがつけられ尾翼のハトマークとともに国内航空の国産旅客機YS-11として親しまれた。 JA8653は昭和41年に就航し「ダイヤモンド」のペットネームで活躍した。 このモデルは国内航空の略称で親しまれ、昭和40年から44年頃まで使われた初期の日本国内航空塗装を再現したものである。
飛行機模型 全日空商事 クロスウィングRailwayfan
-
全日空商事 【1/200】【YS21105】 YS−11 航空自衛隊 NO92−1156
航空自衛隊 YS−11 レジ NO92−1156 航空自衛隊美保基地をホームベースとする第3輸送航空隊のYS-11NTは航法訓練に使用される訓練機である。 92-1156号機は昭和44年10月に受領されたC型機であったが昭和52年3月に改修されNT機となった。 後部大型カーゴドアーにC型の面影が残っている。NT機のキャビンには航法訓練装置が装着されており同時に複数の訓練生が訓練を受けられる様になっている。 尾翼のマークは大国主命と因幡の白兎をデザインした第3輸送航空隊マークである。
飛行機模型 全日空商事 のりもの倶楽部Railwayfan
-
全日空商事 【1/200】【YS211103】 YS−11A JTA塗装 JA8778
JTA 日本トランスオーシャン航空 JTA塗装 YS−11A レジ JA8778 平成5年、日本トランスオーシャン航空の発足とともにYS-11Aにもホワイトを基調にした新しいデザインが導入された。 印象的な赤い尾翼とノーズまでボディカラーで統一されたJTAカラーはYS-11Aに施された最も斬新なデザインのひとつと言われている。 南西航空の時代から31年間にわたり活躍してきたYS-11AもB737を後継機とする路線のジェット化により活躍の場をせばめ、平成11年7月15日与那国一石垣線を最後に惜しまれつつ退役した。
飛行機模型 全日空商事 フリースタイルRailwayfan