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トレインマークキーチェーン 24系25形寝台客車 ② 東北・上越方面
収録コマ: 北斗星、あけぼの、はくつる、鳥海、出羽
トレインマークキーチェーン トミーテック あけぼのRailwayfan
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YEBISU×日本の鉄道 【ヘッドマークチャーム】 ヘッドマークチャーム 鳥海
鳥海 上野〜青森
YEBISU×日本の鉄道 YEBISU 鳥海Railwayfan
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特急73シリーズ 39 特急 鳥海
特急 鳥海 485系 上野〜札幌 裏面剥げ アリ。
メンコ 森永乳業(株) 鳥海Railwayfan
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ヘッドマーク きぃほるだあ 特急 鳥海
特急 鳥海
キーホルダー 国鉄・JR 鳥海Railwayfan
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マイクロエース 【A1563】 EF58-136+10・43系客車 急行「鳥海」 増結7両セット
1950年12月から上野~秋田間を奥羽本線経由で結ぶ夜行急行「鳥海」が登場しました。 1965年からは上越・羽越線経由になり、新津への郵便・ 荷物輸送や出稼ぎ客などで賑わい、旧型客車を使用する急行としては遅くまで残っていましたが、1982年11月に寝台特急「出羽」に格上げとなり、上野~青森間の電車特急に転進しました。 1985年3月は上野~秋田間と短縮され臨時へ格下げとなり1988年3月改正には廃止されました。 しかし、1990年には上野~青森間の「あけぼの1,4号」が上越、羽越本線経由となり、再び夜行寝台特急の愛称として「鳥海」が復活しましたが、 秋田新幹線が開業した1997年10月に愛称が「あけぼの」に戻ったため「鳥海」の愛称は消滅してしまいました。 本品は旧型客車が使用されていた1976年~1982年頃の編成で、パレット積み荷物車(スニ40・スニ41)を組み込んだ編成が特徴でした。 水上 ~石打間は先頭にEF16が補機として連結されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 鳥海Railwayfan
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マイクロエース 【A1562】 EF58-136+10・43系客車 急行「鳥海」基本8両セット
1950年12月から上野~秋田間を奥羽本線経由で結ぶ夜行急行「鳥海」が登場しました。 1965年からは上越・羽越線経由になり、新津への郵便・ 荷物輸送や出稼ぎ客などで賑わい、旧型客車を使用する急行としては遅くまで残っていましたが、1982年11月に寝台特急「出羽」に格上げとなり、上野~青森間の電車特急に転進しました。1985年3月は上野~秋田間と短縮され臨時へ格下げとなり1988年3月改正には廃止されました。 しかし、1990年には上野~青森間の「あけぼの1,4号」が上越、羽越本線経由となり、再び夜行寝台特急の愛称として「鳥海」が復活しましたが、 秋田新幹線が開業した1997年10月に愛称が「あけぼの」に戻ったため「鳥海」の愛称は消滅してしまいました。 本品は旧型客車が使用されていた1976年~1982年頃の編成で、パレット積み荷物車(スニ40・スニ41)を組み込んだ編成が特徴でした。 水上 ~石打間は先頭にEF16が補機として連結されました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース 鳥海Railwayfan