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JR九州リテール 連結でGO! 783系 かもめ みどり
今では見ることはできないが、長崎本線の佐世保線の分岐駅である肥前山口駅(※1)では多層建て列車(※2)であった時代の特急かもめとみどり、ハウステンボスを連結/分割する駅で有名であった。 この玩具はこの肥前山口駅での作業をモチーフにしており連結されている双方の783系先頭車を引っ張ると、引き寄せ合い、連結されるとプルバックで走る仕組みになっている。 ※1)2022年に西九州新幹線が開業するに伴い「江北駅」に改称予定である。 ※2)ある列車が始発駅から終着駅まで運転する間に、異なる始発駅の列車あるいは異なる終着駅の列車と相互に分割併合(連結・切り離し)しながら運転する列車をいう。2階建列車のことではない。
プルバック玩具 JR九州リテール(製造は丸彰) かもめRailwayfan
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方向幕 【ワンカット】 485系 みどり 早岐
ワンカット方向幕 485系 特急 みどり 早岐
方向幕 国鉄 みどりRailwayfan
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ありがとう485系ツアー キーホルダー 特急 みどり
ありがとう485系ツアー キーホルダー 特急 みどり 平成23年6月25日、26日に走行した「みどり」サボ型引退記念キーホルダー。
キーホルダー ワンマイル みどりRailwayfan
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L特急 みどり 愛称 ストラップ
L特急 みどり 愛称 ストラップ
ストラップ ワンマイル みどりRailwayfan
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マイクロエース【A0377】783系 特急「みどり」「ハウステンボス」 8両セット
JR九州783系はJRグループ発足後初めて登場した交流専用特急型電車で、1988(昭和63)年よ 特急「有明」として営業を開始しました。 車体は軽量ステンレス製で、車体中央に出入り台を設けて1両を2室に区分しています。 2000(平成2)年には特急「みどり」「ハウステンボス」を783系化す るため、サハ783-100を貫通型先頭車改造したクハ783-100,クロハ782-100の連結やモハ783の屋根上配管改造、車体色の変更(特急「みどり」:緑と赤のブロックパターン、特急「ハウステンボ ス」:赤・青・緑・黄のブロックパターン)等が行われました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース みどりRailwayfan