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プラレール JR九州スペシャルセット2
JR九州の車両たちをアソート! 〜セット内容〜 885系白い「ソニック」 プラキッズ乗車可能 485系きりしま&ひゅうが 811系近郊電車 プラキッズ2体付き
プラレール トミー きりしま・ひゅうがRailwayfan
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KATO 【ラウンドハウス】 【10-913】 485系 きりしま・ひゅうが タイプ 3両セット
485系きりしま・ひゅうが色はJR九州鹿児島総合車両所に所属した3両編成です。 8編成中の7本が、ハウステンボス色をベースにしたカラーリングで、日豊本線内の特急「きりしま」「ひゅうが」をメインに宮崎・鹿児島市近郊の通勤ライナーにも使用されていました。 ヘッドマーク変換機能付き。
鉄道模型 Nゲージ ラウンドハウス(KATO) きりしま・ひゅうがRailwayfan
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マイクロエース 【A1091】 485系レッドエクスプレス 特急「きりしま」 改良品 5両セット
国鉄からJR九州に承継された485系は他交通機関との競争力向上のため、車体内外装をリニューアルする 改造が開始されました。 1990(平成2)年3月に「KAMOME EXPRESS」が登場したのを皮切りに、「MIDORI EXPRESS」、「RED EXPRESS」と続き、1992(平成4)年の「ハウステンボス」まで行われました。 また、国鉄末期から行われた短編成化によって多数の先頭改造車が登場し、塗装・形状ともに非常にバラエティ豊かな陣容で九州各地で活躍しました。 後継形式の増備に伴って徐々に活躍範囲を縮小し、最終的には日豊本線に集約されて「にちりん」「きりし ま」などで活躍が見られましたが、2011(平成23)年3月を以って惜しまれながら定期運用を離脱しました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース きりしま・ひゅうがRailwayfan
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マイクロエース 【A1089 】485系 きりしま・ひゅうが色 3両セット
JR九州の485系は老朽化が進んでいたため、リニューアルと共に車体色がJR九州のコーポレートカラーである赤一色になりました。 1990年3月に登場した「KAMOME EXPRESS」を皮切りに「MIDORI EXPRESS」「RED EXPRESS」と続き、1992年のハウステンボスまで続きました。 短編成化に伴い中間車から改造されたクモハやクロ、クロハなど、多数の先頭改造車が存在し、九州の日豊本線で活躍し、きりしま・ひゅうが色は、旧ハウステンボス色を基本としています。 主に延岡~南宮崎・宮崎空港を結ぶ「ひゅうが」と宮崎~鹿児島中央を結ぶ「きり しま」の一部、別府~南宮崎・宮崎空港を結ぶ「にちりん」の一部で活躍していました。
鉄道模型 Nゲージ マイクロエース きりしま・ひゅうがRailwayfan