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ランチア・ラリー037 マルティニレーシング。
ビテス。1/43 ランチア・ラリー037 マルティニレーシング。 アバルト製造のランチアの最後のミッドシップラリーマシン。037ラリー。 ランチアのラリーマシンとマルティニカラーリングの組み合わせは無敵のカッコ良さです。
ミニカー 1/43 ランチア・ラリー037 マルティニレーシング。 ビテスMOYO.
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フェラーリ308GTB。
VITESSE 1/43 フェラーリ308GTB。 旧ビテスのフェラーリ308GTB。 V8フェラーリとしては未だに人気の高い308GTB。 ビテスの308GTBは型は古い物の、良好なシルエットの傑作です。
ミニカー 1/43 フェラーリ308GTB ビテスMOYO.
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ポルシェ・956。ルマン1983。
ビテス。1/43 ポルシェ・956。ルマン1983。 1980年代のグループCカーの覇王。ポルシェ956。 マイナーチェンジモデルの962時代も合わせると、その絶対的王者時代は8年近くにも及んだ。 私の年代にとっての「ザ・グループCカー」で有り、ルマンの象徴的レーシングカーが、このポルシェ956/962です。 ロスマンズカラーの962やタカQカラーリングの956は、ルマン24時間耐久レースその物のイメージです。
ミニカー 1/43 ポルシェ・956。ルマン1983。 ビテス。MOYO.
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ランチア·デルタ·HF インテグラーレ。
VITTESE.1/43 ランチア·デルタHF インテグラーレ。 いまだに破られていない大記録の、6年連続WRC覇者の名車。デルタ·HFインテグラーレ。 1979年登場のジウジアーロデザインのランチアのFF中型車のデルタをラリーに勝つ為に4WD化し、その後も10年以上に渡りラリーに特化したカスタムを何度も繰り返して熟成を繰り返した。 初代デルタでは角型だったライトは丸型四灯になり、大きく張り出したブリスターフェンダーを装備して、トレッドも拡大してノーマルのデルタとはまるで別物に生まれ変わった。 勝つ為に何度も改良を繰り返された姿は、独特の美しさを持ち、ラリーマシンの代名詞とも言える程に生まれ変わって行った。 後期型の同ビテスのランチア·スーパーデルタと共に。
ミニカー 1/43 ランチア·デルタHF インテグラーレ。 VITESSEMOYO.
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VW KOMBI1955. DIE·WELT.
VITESSE. 1/43 VW KOMBI1955. DIE·WELT. ワーゲンバスの「DIE·WELT」と言う企業?「追記。ネットで調べてみた所、どうやらドイツの新聞の会社みたいでした。」のミニカー。 商用車だからか窓の数が少なくて、何だか食パンみたいな見た目です(笑)。 とても可愛らしい雰囲気のミニカーです。
ミニカー 1/43 VW·KOMBI 1955.DIE·WELT. VITESSEMOYO.
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ランチア·ラリー037
VITTESE.1/43 ランチア·ラリー037。 ランチアとアバルトが共同開発した、ミッドシップリアドライブのラリーカーとしての最高傑作。 ピニンファリーナの手による美しいデザインのボディーに、フレームはランボルギーニ·ミウラ等の設計に手腕を奮ったジャン·パオロ·ダラーラの手による物で、フィアット·ベータ·モンテカルロのルーフフレーム部分を流用し、他の部位はチタンにて延長作製された。 搭載されるエンジンは1960年代よりフィアット124アバルトや131ラリー等で活躍し、長期に渡り熟成を重ねた名機「ランプレディーユニット」ベースのアバルト製強化型エンジンに、ラリー向けにターボではなく敢えてスーパーチャージャーにて過給する方式を選んだと言う、何もかもがスペシャルな生い立ちのマシン。 製造台数も僅かに200台に満たない、グループB時代のラリーマシンの伝説的名車。 比較対象の為、実車画像も掲載させて頂きます。
ミニカー 1/43 ランチア·ラリー 037 ビテスMOYO.
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ポルシェ・911R。
VITESSE 1/43 ポルシェ911R。 これまでポルシェ911には数々のスペシャルバージョンが作られ存在してきた。 ポルシェ・911Rは1967年にたった20数台だけ製造された、元祖911のスペシャルバージョンであり、初のホモロゲーションモデル。 FRP製の前後フードと前後のバンパー。 アクリル製プレキシガラスを装備して、大幅な軽量化を施されている。 エンジンも904譲りの特別な物が搭載されており、後に有名になった「73カレラ」よりも以前のスペシャルモデルの元祖と呼べる911が、この911Rだった。 ナローなボディーの前後のフェンダーには控え目なリップが付く程度に抑えられ、後のファットなフェンダーを持つ911と比べると、かなりスリムなボディーラインの一台です。 私にとってのこの911Rは「特別な赤蛙」です。
ミニカー 1/43 ポルシェ・911R VITESSEMOYO.
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ディーノ・246GT。
VITESSE 1/43 DINO・246GT. ヴィンテージフェラーリの中でも、一二を争う人気の高い車種。 V8エンジン故に「フェラーリ」のエンブレムを与えられなかったと言う逸話を持つが、実際の所は設計者である愛息のディーノに敬意を表して、フェラーリの名前を使わせなかった模様。 赤色や黄色のディーノはよく見かけるが、グリーンのディーノは中々見掛けないので、お気に入りの一台です。 比較参考の為に実車画像も掲載させて頂きます。
ミニカー 1/43 ディーノ・246GT。 VITESSEMOYO.