レンタルした車たち（７）

MAZDA ROADSTER ND

https://muuseo.com/akio_kitano/items/624

北野晶夫

ほとんど欠点のないスポーツカー。

昔の日記の貼り付け

一昨日、去年からの懸案だったNDロードスターに700㎞ほど乗ってみた。
とてもよくできた車で、つくづく最近の車の素晴らしさを実感した。
借りたのは S Special Package の６MT だったが、普段からスバルの２シーターMTに乗っている身分の人間からすると、このエンジンは1500㏄NAとは思えないほどで、5速2000rpm以下で走っているのに６速にシフトアップしろとお節介なインジケーターが催促するように殆どＭＴに乗っている意味を感じさせない。ワインディングロードでも２速で100キロ近く出てしまうので、拓海や夏向じゃない普通の人間では、罪悪感もあり2速以外使うのは気が引ける。やはり、時代はATのパドルシフトなのかな？。
コーナリング能力もすごく高く、私程度の腕では何にも起きない。（一度だけ荒れた路面で少し暴れた程度）以前、HONDA Ｓ660に乗ってビックリしたが、おそらくコーナリングスピードはNＤのほうが高いと思う。Ｓ660は限界近いと思われるスピードでコーナーに入ると車が自分で何とかしてくれていると思うが、NＤは限界そのものが高く、私の度胸ではそこまで怖くて攻められない。（低速コーナーならともかく中高速コーナーではほとんど無理）
つまり下手くそが乗った場合、Ｓ660なら「多少限界を超えても車が何とかしてくれる」ので自分が上手くなったと勘違いできる。＝楽しめる。・・・と思う。
以前、８６でオーバースピードでコーナーに入り、これぞアンダーステアという状況におちいったとき、思いっきりブレーキを踏んで何とか止まって、冷や汗をかいたことがあるが。後で「８６は限界超えるとオーバーステアになるんじゃないのか？ＣＧの嘘つき！」「もしあの時、サイドブレーキを引いたらどうなっただろうか？」などと考えたりしたことを思い出した。
季節柄、急な雨にも見舞われたが、幌の開け閉めも簡単で、閉めた状態でも圧迫感はほとんどなく、全く普通の車と変わらない。オープンで走っていても100キロくらいまでなら十分音楽を楽しめる。途中すこし腰が痛くなったが、座り方を変えたら大丈夫になった。
結論としてほとんど欠点の無い完璧すぎるところが面白くない車である。
あえて難癖をつければお顔が私の好みではない。前後ともジャガーＦタイプ（後期型）みたいにならないかな？丸目２灯ならなおいいが。

自分の好みは欠点も多いが小さくて可愛らしいコペンセロである。