ルノー

5ターボ

初代ルノー 5をベースにグループBに参戦するためのホモロゲーションモデルとして作製されました。エンジンを後席部に移し、リアミッドシップになりました。リアフェンダーには巨大なエアインテークが付けられ、ベースモデルとは全く違う車になっていました。

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2246

カングー エクスプレス

2代目

カングーII(2代目カングー)をベースにした商用バンです。

後期型ではベースモデル同様フロントデザインが変更されました。

前期型

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/654

DHL

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1925

後期型

マッチボックス

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1609

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2251

クリオ

3代目

前期型

ディーラー頒布

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2492

クリオ ルノー スポール

初代

2代目ルノー クリオ(日本名:ルーテシア)をベースにルノー スポールが改造した車両です。本来フロントにエンジンがありますが、後部座席を退けてまでリアに載せ替えています。その為、完全に2人乗りのスポーツカーになっています。

フェーズ1

マイスト

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/652

メガーヌ

3代目

ルノーのハッチバック/クーペです。

R.S.トロフィー

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/628

4代目

日産とルノーが共同開発したプラットフォームを使って作られました。

4ドアセダンが復活し、3ドアハッチバック及びオープンモデルが廃止されました。

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1161